誰(shuí)忽視了車內(nèi)空氣污染？

王蘭

相比越來(lái)越嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)，車內(nèi)空氣污染、車內(nèi)飾材料污染的監(jiān)管力度顯得寬松很多，目前依然無(wú)法可依。

雖然，2013年世界衛(wèi)生組織已將車內(nèi)環(huán)境污染列為威脅人類健康的主要來(lái)源之一。然而很久以來(lái)造車者與用車者都忽視了車內(nèi)空氣污染。

同時(shí)，由于我國(guó)缺乏車內(nèi)空氣污染標(biāo)準(zhǔn)，以及制定標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)不足，目前我國(guó)車內(nèi)污染處于監(jiān)管不嚴(yán)，無(wú)法可依的狀態(tài)。

有何危害？

車內(nèi)空氣污染是指，由于汽車在生產(chǎn)制造過程中使用揮發(fā)有害物質(zhì)的材料和工藝，同時(shí)由于車內(nèi)無(wú)有效通風(fēng)凈化裝置，致使在使用中車內(nèi)空氣有害物質(zhì)從數(shù)量上和質(zhì)量上的不斷增加，從而引起駕乘人員身體上的一系列不適癥狀。

廣安門醫(yī)院主任醫(yī)師李光熙說(shuō)：“車內(nèi)空氣污染不僅包括新車異味，還包括汽車零部件和車內(nèi)裝飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放、車外污染物進(jìn)入車內(nèi)以及汽車自身排放的污染物進(jìn)入車內(nèi)環(huán)境等。”

據(jù)介紹，車內(nèi)空氣的主要污染物有甲醛、苯、甲苯、二甲苯、總揮發(fā)性有機(jī)物（TVOC）、霉菌等。由于汽車一般密封性較好，而且車內(nèi)空間狹小、人員密集，因此這些污染物會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生較大的危害。當(dāng)苯的濃度超標(biāo)后，會(huì)對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用，長(zhǎng)期接觸對(duì)造血系統(tǒng)有損害；當(dāng)甲醛濃度超標(biāo)后，引起頭痛、哮喘等癥狀，同時(shí)它還是第一類致癌物質(zhì)（即對(duì)人類及動(dòng)物均致癌），嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)人類的鼻咽癌和白血病等。

對(duì)于車內(nèi)污染致病人群的日漸增加，李光熙有著真切的體會(huì)，他說(shuō)：“近幾年，有車一族因?yàn)轭^暈、頭痛、惡心等上呼吸道癥狀就診的病人不斷增加。很多人認(rèn)為是感冒，其實(shí)是車內(nèi)空氣污染物侵入人體的病理反映。”

正如李光熙所說(shuō)，車內(nèi)空氣污染對(duì)人產(chǎn)生的危害屬于溫水煮青蛙，是一個(gè)緩慢的過程，等到出現(xiàn)癥狀就診的時(shí)候，人身體已經(jīng)受到了侵害。“比車內(nèi)污染帶來(lái)的危害更讓人警醒的是，人們對(duì)于車內(nèi)污染的忽視，對(duì)車內(nèi)污染帶來(lái)后果的無(wú)知。”

據(jù)調(diào)查，大約90%的車內(nèi)存在苯、甲醛超標(biāo)等車內(nèi)污染，大約有65%的駕駛員在駕車時(shí)會(huì)由于車內(nèi)環(huán)境污染問題出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等現(xiàn)象。截至2014年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)送黄?億人，其中汽車駕駛?cè)顺^2.46億人。可見，被車內(nèi)污染危害的人數(shù)是一個(gè)基數(shù)龐大的群體。

如何解決？

霧霾來(lái)襲，人們會(huì)采取佩戴口罩，減少外出，開啟室內(nèi)空氣凈化器等防護(hù)措施減少身體的危害。而隨著中國(guó)私家車總量的增加，汽車作為使用頻率較高的出行工具，已成為除了家庭、辦公室以外人們最常停留的“第三密閉空間”。

該如何預(yù)防車內(nèi)空氣污染？

首先，要想切斷車內(nèi)散發(fā)有毒氣體的源頭，需要汽車制造者使用大量的環(huán)保材料，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。目前，我國(guó)車企各自為政，零部件檢測(cè)條件和方法無(wú)法統(tǒng)一，相互之間沒有一定的參考性和比較性。相關(guān)車內(nèi)材料監(jiān)管措施不明確，無(wú)法可依。車企的成本壓力導(dǎo)致劣質(zhì)材料濫用。這些都是我國(guó)車內(nèi)污染高發(fā)的最直接原因，因此控制車內(nèi)空氣污染，尤其需要車企的嚴(yán)格控制。

其次，安裝車載空氣凈化器，最大化降低空氣污染對(duì)人體產(chǎn)生的危害。“治理環(huán)境是一個(gè)長(zhǎng)期緩慢的過程，在國(guó)家治理環(huán)境過程中，呼吸一刻也不能等待。”李光熙建議，“在汽車企業(yè)不斷改進(jìn)車內(nèi)環(huán)保材料的過程中，安裝車內(nèi)、室內(nèi)空氣凈化器不適為降低空氣污染對(duì)人的危害的有效方式之一。空氣凈化器可以過濾掉對(duì)人身體有害的微小顆粒，從而大大降低空氣污染帶來(lái)的危害。”

目前，因?yàn)檐噧?nèi)空氣污染引發(fā)的各種疾病越來(lái)越多，而且因此到醫(yī)院就診的人也越來(lái)越多。李光熙介紹，空氣中的大顆粒污染物，人體能通過咳嗽排出體內(nèi)；而小于100納米的小顆粒污染物，能通過肺泡進(jìn)入血液影響其他器官。它們阻塞血管，增厚血管，從而導(dǎo)致心血管疾病。“空氣污染不僅傷肺更傷心。應(yīng)該把空氣中的直徑更小的顆粒物重視起來(lái)，很多傳染病毒的顆粒物直徑僅有十幾納米，比如流感病毒的直徑在80-120納米，H7N9病毒的直徑在30納米左右，口蹄疫病毒的尺寸更是小至25納米以下，而普通的家用及車用凈化器都無(wú)法對(duì)其進(jìn)行過濾及屏蔽。美國(guó)Free Air產(chǎn)品近期在廣安門醫(yī)院進(jìn)行了各種實(shí)驗(yàn)及測(cè)試，效果非常明顯。”他強(qiáng)調(diào)，趕上堵車，如果司機(jī)打開窗戶，就會(huì)將自己處于重度污染環(huán)境之中。因?yàn)榭諝庵凶畲蟮奈：ξ锸潜交锖土蚧铮交铩⒘蚧镏饕獊?lái)自于汽車尾氣排放。經(jīng)常暴露在汽車尾氣之中，會(huì)大大增加肺癌的患病機(jī)率。有研究表明，處于空氣污染中的人肺癌患病風(fēng)險(xiǎn)率提高10%～20%。

美國(guó)Free Air中國(guó)總代理——北京泓興浩楊科技有限公司產(chǎn)品總監(jiān)劉雪琴說(shuō)，“日前，美國(guó)Free Air公司推出了目前全球市場(chǎng)唯一可以防護(hù)尺寸小至10納米超細(xì)顆粒并商業(yè)化的新型呼吸器。Free Air產(chǎn)品可以過濾空氣中直徑更小的顆粒物，不僅可以過濾掉車內(nèi)飾散發(fā)的污染顆粒，還能過濾掉車內(nèi)滋生的細(xì)菌和螨蟲，甚至能過濾掉車內(nèi)滯留的二手煙產(chǎn)生的顆粒物。該產(chǎn)品由富士康公司生產(chǎn)，其獨(dú)特的復(fù)合過濾材料能夠去除99.99999%的病原體度（包括病毒，細(xì)菌和孢子）并提供對(duì)超細(xì)顆粒物的防護(hù)；強(qiáng)大的系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以為使用者提供高度純凈的正壓空氣 （減少自身呼吸的工作量），并適用于所有肺活量或肺部大小的人群。”

據(jù)介紹，車輛運(yùn)營(yíng)方、車輛制造商都對(duì)車內(nèi)空氣凈化器表現(xiàn)出積極的態(tài)度。首汽集團(tuán)旅游車公司副總經(jīng)理史建衛(wèi)表示，為了提供更好的汽車服務(wù)，他們對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量有著嚴(yán)格的要求。北汽集團(tuán)汽車租賃公司副總經(jīng)理王進(jìn)鋼說(shuō)，“如果Free Air產(chǎn)品再改進(jìn)一下，除了過濾空氣顆粒物外，在化學(xué)物過濾及制氧方面有所建樹，則更利于社會(huì)普及。”汽車企業(yè)則表示，“如果將Free Air的產(chǎn)品過濾膜內(nèi)嵌至汽車空調(diào)當(dāng)中，必定會(huì)對(duì)車外污染物進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行有效防治，并對(duì)車內(nèi)空氣凈化達(dá)到更佳效果。”