加速西進

王蘭

中國車市的降溫，并未影響大陸集團的熱情。康睿凡表示，未來大陸集團在華實現(xiàn)個位數(shù)甚至兩位數(shù)增長依然不是問題。

“過去五年，大陸集團在中國投資達到10億歐元；未來五年，還會再投資10億歐元。”大陸集團以大投資表明對中國市場的信心和決心。

可見，中國汽車行業(yè)的降溫，絲毫未影響大陸集團投資的步伐。

兩位數(shù)增長的預期

日前，在2015全球汽車論壇上，大陸集團執(zhí)行董事會成員、中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康睿凡樂觀的表示，“未來，大陸集團有望超過中國市場新車的增長速度，實現(xiàn)兩位數(shù)增長。”

《汽車觀察》記者通過采訪全球知名零部件企業(yè)高層發(fā)現(xiàn)，他們對汽車未來市場的預期都十分樂觀。博世，到2020年其亞太區(qū)銷售額要在2013年基礎上翻番。德爾福，到2020年中國區(qū)銷售要比2012年翻兩番。佛吉亞，未來五年在華銷售額翻一番。威伯科，未來五年中國市場銷量要翻番。總結他們對中國以及亞太地區(qū)市場樂觀的原因基本來之三個方面：第一，中國相關政策法規(guī)的嚴格要求，促使一部分汽車零部件在整車上的匹配由選擇安裝變?yōu)楸仨毎惭b。第二，隨著中國客戶需求的升級，使零部件匹配車型的級別被不斷延伸。第三，伴隨車聯(lián)網等新興產業(yè)的興起，衍生了更多的零部件業(yè)務。

那么，大陸集團看好中國市場的信心來之哪里？

首先，大陸集團對產品、服務有信心。其次，大陸集團的電子駐車制動控制單元（EPB-ECU）已經全面推向市場，將會帶來新業(yè)務的增長。

康睿凡補充說，“目前，大陸集團已經在開發(fā)及生產相關電氣化產品。雖然中國工信部規(guī)劃2020年用車平均燃料油耗量降至5L/百公里很有挑戰(zhàn)，但是面對挑戰(zhàn)，大陸集團仍在開發(fā)更加尖端的技術。同時，作為大陸集團的核心業(yè)務——車聯(lián)網方面相關業(yè)務，我們正在改變整個車內架構，并把這些改變整合在一起呈現(xiàn)在儀表盤上，讓未來車輛在數(shù)字化和連接性上達到更高程度，使車輛更智能，這對我們來說都蘊含著許多機會。”

“在中國市場上，汽車安全越來越受到關注，這也成為影響中國消費者決定購車的最重要因素之一，這種市場需求已經帶動大陸集團液壓制動系統(tǒng)安裝率的不斷攀升。”康睿凡說：“中國汽車行業(yè)面臨產能過剩的現(xiàn)狀，關鍵看誰過剩？目前，大陸還看不到產能過剩的風險。”

此外，益普索咨詢曾預測：未來5年里，在新車需求繼續(xù)推動乘用車銷量的同時，售后市場將會成為零部件行業(yè)新的增長引擎。據(jù)介紹，大陸集團未來將會對汽車后市場進行更大的投資。

投資西部

2014年，重慶市生產汽車260萬輛，位居全國汽車產量第一，成為名副其實的中國汽車城。如今，深居西部內陸城市重慶，已經從開發(fā)的后方一躍成為開放的前沿。同時，重慶也因地處“一帶一路”戰(zhàn)略和長江經濟帶交匯點，集直轄市體制和西部大開發(fā)政策、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)等體制機制優(yōu)勢于一體的地位特色，對眾多客商有著強大的吸引力。

大陸集團就是其中的一位。

大陸集團秉持“扎根中國，服務中國”的戰(zhàn)略，持續(xù)投資在華布局。

2015年6月9日，在重慶召開的2015（第六屆）全球汽車論壇上，大陸集團正式宣布與華域汽車股份有限公司（下稱“華域汽車”）共同投資新建華域大陸汽車制動系統(tǒng)（重慶）有限公司。據(jù)悉， 華域大陸汽車制動系統(tǒng)（重慶）有限公司位于重慶，計劃占地逾8萬平方米，一期總投資預計超過6億元人民幣，（大陸集團和華域每方投資3億元）。該公司將生產以制動鉗、真空助力器和電子駐車制動系統(tǒng)為主的汽車制動器零部件，成為大陸集團服務西部汽車產業(yè)發(fā)展的重要陣地。新廠有望在2016年秋季投產，屆時預計將有600余名雇員。

康睿凡表示：“新廠的投資是大陸集團在華業(yè)務的重要里程碑。中國的汽車年產量在2020年有望突破3，000萬輛，與此同時以川渝地區(qū)為代表的中國西部汽車產業(yè)正在迅速發(fā)展。‘價值鏈本土化的理念促使我們通過本地生產來滿足市場的需求，‘扎根中國，服務中國的戰(zhàn)略指引我們跟隨客戶步伐西進布局。重慶新廠的建立將為中國尤其是西部汽車工業(yè)的發(fā)展注入更多能量與活力。”

液壓制動系統(tǒng)業(yè)務單元執(zhí)行副總裁Matthias Matic說：“大陸集團液壓制動業(yè)務早在1994年就進入了中國市場。在過去20年我們不斷增強中國業(yè)務并擴大投資。如今，電子駐車制動器等汽車制動技術漸已成為中國市場主流配置。我們希望通過位于重慶的新廠進一步為中國市場提供更先進和更安全的液壓制動產品，成為客戶西部發(fā)展的堅定后盾。”

在2015全球汽車論壇上，其他外資零部件企業(yè)也表示，要想在中國的合資或者獨資企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，應該緊跟中國的發(fā)展政策。大陸投資西部從國家層面而言符合我國西部發(fā)展的大趨勢。從市場層面而言，福特、通用、依維柯、五十鈴、鈴木、長安、力帆等知名汽車整車企業(yè)在重慶生產汽車，也為大陸集團開拓發(fā)展業(yè)務提供了地理優(yōu)勢。因此，大陸集團投資重慶，可謂占據(jù)了天時地利的優(yōu)勢。

康睿凡表示，大陸集團不僅僅在生產制造方面投資，還會在研發(fā)方面進行投資。未來，將在1500名工程師的基礎上，將工程師的人數(shù)大幅增加達到2500名以上。

“我們非常關注大陸集團在中國的本土化進程，為此我們需要在今后的一年時間里做大量的準備工作（汽車行業(yè)的訂單周期通常是2～5年），所以要招募大量人才為2020年目標作好充足準備。”在大陸集團不斷擴張中國版圖的進程中，康睿凡堅信，人才是基礎，是核心競爭力。