加速西進(jìn)

王蘭

中國車市的降溫，并未影響大陸集團(tuán)的熱情。康睿凡表示，未來大陸集團(tuán)在華實(shí)現(xiàn)個位數(shù)甚至兩位數(shù)增長依然不是問題。

“過去五年，大陸集團(tuán)在中國投資達(dá)到10億歐元；未來五年，還會再投資10億歐元。”大陸集團(tuán)以大投資表明對中國市場的信心和決心。

可見，中國汽車行業(yè)的降溫，絲毫未影響大陸集團(tuán)投資的步伐。

兩位數(shù)增長的預(yù)期

日前，在2015全球汽車論壇上，大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會成員、中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康睿凡樂觀的表示，“未來，大陸集團(tuán)有望超過中國市場新車的增長速度，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。”

《汽車觀察》記者通過采訪全球知名零部件企業(yè)高層發(fā)現(xiàn)，他們對汽車未來市場的預(yù)期都十分樂觀。博世，到2020年其亞太區(qū)銷售額要在2013年基礎(chǔ)上翻番。德爾福，到2020年中國區(qū)銷售要比2012年翻兩番。佛吉亞，未來五年在華銷售額翻一番。威伯科，未來五年中國市場銷量要翻番。總結(jié)他們對中國以及亞太地區(qū)市場樂觀的原因基本來之三個方面：第一，中國相關(guān)政策法規(guī)的嚴(yán)格要求，促使一部分汽車零部件在整車上的匹配由選擇安裝變?yōu)楸仨毎惭b。第二，隨著中國客戶需求的升級，使零部件匹配車型的級別被不斷延伸。第三，伴隨車聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的興起，衍生了更多的零部件業(yè)務(wù)。

那么，大陸集團(tuán)看好中國市場的信心來之哪里？

首先，大陸集團(tuán)對產(chǎn)品、服務(wù)有信心。其次，大陸集團(tuán)的電子駐車制動控制單元（EPB-ECU）已經(jīng)全面推向市場，將會帶來新業(yè)務(wù)的增長。

康睿凡補(bǔ)充說，“目前，大陸集團(tuán)已經(jīng)在開發(fā)及生產(chǎn)相關(guān)電氣化產(chǎn)品。雖然中國工信部規(guī)劃2020年用車平均燃料油耗量降至5L/百公里很有挑戰(zhàn)，但是面對挑戰(zhàn)，大陸集團(tuán)仍在開發(fā)更加尖端的技術(shù)。同時，作為大陸集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)——車聯(lián)網(wǎng)方面相關(guān)業(yè)務(wù)，我們正在改變整個車內(nèi)架構(gòu)，并把這些改變整合在一起呈現(xiàn)在儀表盤上，讓未來車輛在數(shù)字化和連接性上達(dá)到更高程度，使車輛更智能，這對我們來說都蘊(yùn)含著許多機(jī)會。”

“在中國市場上，汽車安全越來越受到關(guān)注，這也成為影響中國消費(fèi)者決定購車的最重要因素之一，這種市場需求已經(jīng)帶動大陸集團(tuán)液壓制動系統(tǒng)安裝率的不斷攀升。”康睿凡說：“中國汽車行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，關(guān)鍵看誰過剩？目前，大陸還看不到產(chǎn)能過剩的風(fēng)險。”

此外，益普索咨詢曾預(yù)測：未來5年里，在新車需求繼續(xù)推動乘用車銷量的同時，售后市場將會成為零部件行業(yè)新的增長引擎。據(jù)介紹，大陸集團(tuán)未來將會對汽車后市場進(jìn)行更大的投資。

投資西部

2014年，重慶市生產(chǎn)汽車260萬輛，位居全國汽車產(chǎn)量第一，成為名副其實(shí)的中國汽車城。如今，深居西部內(nèi)陸城市重慶，已經(jīng)從開發(fā)的后方一躍成為開放的前沿。同時，重慶也因地處“一帶一路”戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)，集直轄市體制和西部大開發(fā)政策、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)等體制機(jī)制優(yōu)勢于一體的地位特色，對眾多客商有著強(qiáng)大的吸引力。

大陸集團(tuán)就是其中的一位。

大陸集團(tuán)秉持“扎根中國，服務(wù)中國”的戰(zhàn)略，持續(xù)投資在華布局。

2015年6月9日，在重慶召開的2015（第六屆）全球汽車論壇上，大陸集團(tuán)正式宣布與華域汽車股份有限公司（下稱“華域汽車”）共同投資新建華域大陸汽車制動系統(tǒng)（重慶）有限公司。據(jù)悉， 華域大陸汽車制動系統(tǒng)（重慶）有限公司位于重慶，計劃占地逾8萬平方米，一期總投資預(yù)計超過6億元人民幣，（大陸集團(tuán)和華域每方投資3億元）。該公司將生產(chǎn)以制動鉗、真空助力器和電子駐車制動系統(tǒng)為主的汽車制動器零部件，成為大陸集團(tuán)服務(wù)西部汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要陣地。新廠有望在2016年秋季投產(chǎn)，屆時預(yù)計將有600余名雇員。

康睿凡表示：“新廠的投資是大陸集團(tuán)在華業(yè)務(wù)的重要里程碑。中國的汽車年產(chǎn)量在2020年有望突破3，000萬輛，與此同時以川渝地區(qū)為代表的中國西部汽車產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展。‘價值鏈本土化的理念促使我們通過本地生產(chǎn)來滿足市場的需求，‘扎根中國，服務(wù)中國的戰(zhàn)略指引我們跟隨客戶步伐西進(jìn)布局。重慶新廠的建立將為中國尤其是西部汽車工業(yè)的發(fā)展注入更多能量與活力。”

液壓制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元執(zhí)行副總裁Matthias Matic說：“大陸集團(tuán)液壓制動業(yè)務(wù)早在1994年就進(jìn)入了中國市場。在過去20年我們不斷增強(qiáng)中國業(yè)務(wù)并擴(kuò)大投資。如今，電子駐車制動器等汽車制動技術(shù)漸已成為中國市場主流配置。我們希望通過位于重慶的新廠進(jìn)一步為中國市場提供更先進(jìn)和更安全的液壓制動產(chǎn)品，成為客戶西部發(fā)展的堅定后盾。”

在2015全球汽車論壇上，其他外資零部件企業(yè)也表示，要想在中國的合資或者獨(dú)資企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，應(yīng)該緊跟中國的發(fā)展政策。大陸投資西部從國家層面而言符合我國西部發(fā)展的大趨勢。從市場層面而言，福特、通用、依維柯、五十鈴、鈴木、長安、力帆等知名汽車整車企業(yè)在重慶生產(chǎn)汽車，也為大陸集團(tuán)開拓發(fā)展業(yè)務(wù)提供了地理優(yōu)勢。因此，大陸集團(tuán)投資重慶，可謂占據(jù)了天時地利的優(yōu)勢。

康睿凡表示，大陸集團(tuán)不僅僅在生產(chǎn)制造方面投資，還會在研發(fā)方面進(jìn)行投資。未來，將在1500名工程師的基礎(chǔ)上，將工程師的人數(shù)大幅增加達(dá)到2500名以上。

“我們非常關(guān)注大陸集團(tuán)在中國的本土化進(jìn)程，為此我們需要在今后的一年時間里做大量的準(zhǔn)備工作（汽車行業(yè)的訂單周期通常是2～5年），所以要招募大量人才為2020年目標(biāo)作好充足準(zhǔn)備。”在大陸集團(tuán)不斷擴(kuò)張中國版圖的進(jìn)程中，康睿凡堅信，人才是基礎(chǔ)，是核心競爭力。