“中國制造”到“中國智造”

中國制造：“人口紅利”下的中國速度

中國速度，一個讓人震驚的速度。從改革開放到今天，在經(jīng)濟總量上，我們實現(xiàn)了一個巨大的飛躍，GDP以一個令人瞠目的增長率超過了許多老牌的經(jīng)濟強國，中國成為了世界上第二大經(jīng)濟體。

作為中國速度的頂梁柱，中國發(fā)展的動力，制造業(yè)做出了巨大的貢獻。據(jù)美國方面的測算，廉價的中國制造近幾年里為美國的消費者減少了7000億美元的支出。同樣都是制造產(chǎn)業(yè)，為何中國制造的產(chǎn)品要更受歡迎？對于制造型企業(yè)來說，其根本目的就是用更低的成本、更高的質(zhì)量、更便利的方式滿足消費者不斷變化的需求。相對于有些國家的制造產(chǎn)業(yè)來說，中國的制造業(yè)在勞動力資源和物質(zhì)資源上要更加的低廉。

對于中國制造業(yè)來說，廉價的勞動力來源得力于“人口紅利”。所謂“人口紅利”，是指一個國家的勞動年齡人口占總?cè)丝诒戎剌^大，撫養(yǎng)率比較低，為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了有利的人口條件，整個國家的經(jīng)濟成高儲蓄、高投資和高增長的局面。

基于龐大的人口基數(shù)，中國的“人口紅利”無疑是十分巨大的。相較于城市人口，農(nóng)村人口要占更大的比重，而收入水平、教育水平和保障制度要落后于城市水準。由于生存壓力與對更好的生活環(huán)境的渴望，大量的農(nóng)民工離開了土生土長的農(nóng)村，進入城市尋求發(fā)展機會，由此形成了浩浩蕩蕩的“民工潮”。

相對于發(fā)達國家將生產(chǎn)線高度的機械化、自動化，中國的生產(chǎn)線上更多的是用大量的工人進行模式化的操作。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式中，中國的產(chǎn)業(yè)工人，尤其普工過去長期承擔(dān)著高強度的、快速的重復(fù)勞動的角色。在工廠中，工人的薪資除了保底工資之外，更多的是以計件的方式來計算薪酬的。這使得工人不管做什么，最后都會把自身變?yōu)闄C器人。對于中國制造來說，如何讓普工們的工作——或者直接說某一個不斷重復(fù)的動作——做得更快、更準，是生產(chǎn)主管們長年的命題，也是“中國制造”能夠在世界崛起的一大“優(yōu)勢”。

在短短幾十年里，中國建立了一個依托世界貿(mào)易、面向全球市場的出口加工型經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，支撐它的就是似乎取之不盡、用之不竭的低廉勞動力優(yōu)勢。豐富而廉價的勞動力，使得許多世界上的著名的工廠在中國開設(shè)代工工廠，一批批的密集型勞動力為主的企業(yè)帶動了中國經(jīng)濟發(fā)展。一時之間，MADE IN CHINA成為了中國經(jīng)濟的一個標志。

機械動力：擺脫純?nèi)斯さ募湘i

2013年1月，國家統(tǒng)計局發(fā)布統(tǒng)計公報稱，2012年末，我國大陸15至59歲勞動年齡人口為93，727萬人，比上年末減少了354萬人，這意味著中國的“人口紅利”出現(xiàn)了拐點。這使得之前十多年依靠源源不斷勞動力供給的生產(chǎn)模式受到了極大的沖擊。

除此之外，在農(nóng)業(yè)稅的免除之后，長久以往壓在農(nóng)民身上的負擔(dān)開始減輕。新的農(nóng)業(yè)技術(shù)和優(yōu)良的農(nóng)產(chǎn)品品種，使得生產(chǎn)收益得到提高。相比較之下，不斷上漲的城市生活成本，加上進城務(wù)工的收益不高，使得一部分農(nóng)民工放棄了進城謀生的道路，轉(zhuǎn)而回歸田間，回到了務(wù)農(nóng)的行業(yè)之中。

從企業(yè)的角度來看，在珠三角地區(qū)，從2008年《勞動法》出臺之后，沖壓工人的工資從1800元，上升到現(xiàn)在的4000到4500元。除此之外，新一代工人至少是9年義務(wù)教育，獨生子女，他們寧可3000元去寫字樓上班，也不愿意4000元工資到工廠里去。

人力成本的上漲，理念中對于成為工人的排斥，種種原因使得招工用工的工作越來越困難。而面對逐漸提高生產(chǎn)成本的中國合作伙伴，逐漸減少的利益使得許多跨國企業(yè)開始考慮把低端生產(chǎn)線遷出中國，他們將目光放到了越南等東南亞國家的身上，瞄準了其廉價的勞動力，將其作為取代中國的生產(chǎn)基地。

種種壓力，讓中國的制造業(yè)不得不去思考：粗獷式的廉價勞動力時代即將過去，新的時代應(yīng)該如何面對？面對這一生存困境，中國的工廠不得不開始尋找新的勞動力來源。在珠三角和長三角的一些工廠之中，我們可以發(fā)現(xiàn)這樣的一些新角色——以工業(yè)機器人領(lǐng)銜的自動化設(shè)備。

這種新成員的使用原本被視為先鋒實驗，如今卻越來越受到制造業(yè)企業(yè)的青睞。相較于使用人工的持續(xù)性支出，使用機器人更多的是初期的投入。一旦成交，那么對于工人的需求量將會急劇地下降。許多規(guī)模較大的生產(chǎn)制造企業(yè)，開始將目光投入到了使用機器人上。在珠三角發(fā)達的沖壓行業(yè)里，工人的月薪大約為4000元，于是，用機器換人的價格約在5萬到25萬之間。這種數(shù)字，已成為工廠們減少工人的最基本投入。與此同時，地方政府更成為了這種人機交易的推手，政策的扶持和資金的援助，使得機器人的普及程度開始提高，開始逐步緩解了“用工荒”的難題。

相較于人類，機器人存在著許多巨大的優(yōu)勢，因為機器人不存在疲勞與工作時限的限制。在沖壓行業(yè)，或許一個熟練的工人的絕對速度要遠遠高于機器人，但是人的效率是不能夠穩(wěn)定保持的，而機器人則能夠以一個穩(wěn)定的效率進行生產(chǎn)。而不需要休息的特性，使得機器人可以進行24小時不停歇的生產(chǎn)。相較于人類員工，機器人還存在著工作精度高、品質(zhì)穩(wěn)定的特點，對于材料的節(jié)省和產(chǎn)品的合格率有著顯著的提升。

除此之外，許多工廠主機器換人的動力，在于工人工傷的風(fēng)險日益增加。那些重復(fù)性高而且環(huán)境惡劣的崗位，譬如噴油、拋光等等，工人的流失率異常的高，工傷率、醫(yī)療保障的壓力使得這些車間成為機器人率先進入的地方。

隨著軟件技術(shù)進步和硬件的升級換代，使得機器人的使用更加的靈活。在東南（福建）汽車工業(yè)有限公司的車間里我們可以看到，同一個流水線上，工人通過操作機器人程序來變換生產(chǎn)參數(shù)，完成了同一個生產(chǎn)線生產(chǎn)不同的產(chǎn)品，使得工廠不需要像過去一樣為了不同的產(chǎn)品添置生產(chǎn)線，極大地節(jié)約了生產(chǎn)成本。

作為制造業(yè)密集的珠三角地區(qū)，機器人引入成為一個趨勢。在理想情況下，再過6年時間，廣州全市80%以上的制造業(yè)企業(yè)將應(yīng)用工業(yè)機器人及智能裝備。同時，廣州將擁有2～3個工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)園、年產(chǎn)10萬臺（套）工業(yè)機器人整機及智能裝備的產(chǎn)能。在最新公布的一份激勵政策里，描述了廣州到2020年的這樣一個壯觀愿景。

人才培育：新機械時代的中國動力

在從“中國制造”走向“中國智造”的過程中，真正值得人們關(guān)心的是在機器人加入后，那些制造業(yè)崗位和從業(yè)者的命運。面對機械人時代的到來，以傳統(tǒng)的付出勞力、重復(fù)作業(yè)的產(chǎn)業(yè)工人終將被機器人所取代。這是歷史的必然規(guī)律，技術(shù)的革新必然伴隨著生產(chǎn)力的解放，剩余的生產(chǎn)力將會失去崗位，這是中國制造業(yè)發(fā)展所必須要經(jīng)歷的一次陣痛。

俗話說，不適應(yīng)發(fā)展的事物終將被淘汰。在機器人時代來臨的浪潮之中，想要不被淘汰，只有順應(yīng)這股潮流進行自我的提升。在機器自動化時代，工人需要保持學(xué)習(xí)的欲望。“工人不會因為新設(shè)備的到來而被淘汰，但會因為不適應(yīng)或不學(xué)習(xí)而被淘汰。”以目前的工業(yè)機器人來看，其能投入生產(chǎn)的領(lǐng)域非常有限，因此新時代的“人+機器人”組合將是最普遍的勞動呈現(xiàn)方式。要在機器人時代保住飯碗，工人們必須隨同產(chǎn)業(yè)一起“轉(zhuǎn)型升級”。

在新時代的“人+機器人”中，你想成為機器人的“主宰者”還是“助手”？這其中技術(shù)含量的差異將帶來崗位、薪酬的天壤之別。在將來，采用機器人的生產(chǎn)線將形成“技術(shù)人員+普通作業(yè)員”的標配，而且未來企業(yè)對懂機器人技術(shù)的人才需求將越來越大。這種因技術(shù)水平差異而形成的崗位層次分級，不僅已在部分大企業(yè)內(nèi)部逐步凸顯，更預(yù)示著一個新機器人技工群體的崛起。

然而不論是哪一種人才，現(xiàn)階段的缺口都是十分龐大的。在東南（福建）汽車工業(yè)有限公司的采訪中我們了解到，作為最早一批開始使用機器人的企業(yè)，他們是在摸著石頭過河。在2003年引進新的工業(yè)機器人時，工廠內(nèi)沒有能夠使用、能夠維修機器人的員工。而在當(dāng)時，機器人還屬于一個高精尖產(chǎn)業(yè)，在高校之中，很少有開設(shè)這一類課程的，這使得對外招聘相關(guān)的技術(shù)人才也成了泡影。面對這樣的境況，他們采取了借鑒學(xué)習(xí)的方式，即外派員工赴國外機器人原廠進行學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)和交流，他們擁有了第一批的技術(shù)人才。在此之后，為了擴大這一生產(chǎn)隊伍，他們采用了“傳幫帶”的模式，對企業(yè)內(nèi)部的工人進行了培訓(xùn)，從而形成了一個良好的循環(huán)，源源不斷地通過自身的培養(yǎng)創(chuàng)造新生血液來完成了工人的“轉(zhuǎn)型升級”。

除了這種工廠自我培養(yǎng)學(xué)習(xí)的方式，對于高技術(shù)人才的需求，更多的是通過高等院校和職業(yè)技術(shù)學(xué)校來提供的。近兩年，隨著機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全國各地出現(xiàn)了“企業(yè)熱、政府熱、全民熱、教育熱”的局面，很多高校和職業(yè)院校看到了這一市場前景，紛紛開設(shè)與機器人相關(guān)的專業(yè)和方向。為了培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能人才，帶動專業(yè)的發(fā)展，提升教師課程改革和教學(xué)資源的開發(fā)能力，豐富學(xué)生和社會學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)資源，2013年11月，“全國機械行業(yè)工業(yè)機器人與智能裝備職業(yè)教育集團”成立，由75家院校行業(yè)企業(yè)組成，其中包括無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院、成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院等46家院校，ABB、安川電機、法那科等29家行業(yè)企業(yè)。

不論是哪種培養(yǎng)方式，中國龐大的人口基數(shù)決定了產(chǎn)生的人才數(shù)量都要遠遠高于世界的水準。人才的規(guī)模增長及其充分利用所產(chǎn)生的超過同樣數(shù)量簡單勞動力投入所獲得的經(jīng)濟收益，這被稱為“人才紅利”。中國的高素質(zhì)人才數(shù)量要大于歐美各國，而薪酬水準則只占到了他們的20%。相較于發(fā)展中國家，我們的工人技術(shù)水平要遠高于他們；相較于發(fā)達國家，我們的技工工資又低于他們，這樣一筆巨大的“人才紅利”，將替代“人口紅利”，成為中國制造業(yè)的一個新的發(fā)展點，帶動中國經(jīng)濟進入一個嶄新的階段。

從“中國制造”到“中國智造”，從簡單而粗獷的資源浪費式發(fā)展，到高效而節(jié)儉的技術(shù)型發(fā)展模式，中國的制造業(yè)將通過轉(zhuǎn)型發(fā)展，進入一個騰飛的全新時代。

黃碩旻