輸電線路鐵塔的選型設計與結構優化研究

劉 曉,李恒蔚

（國網山東青州市供電公司,山東 濰坊 262500）

0 前言

當前我國電網建設由于受經濟發展與地理環境的影響，呈現出長距離、大規模、高等級等主要特點。目前我國的特高壓工程與日俱增，在技術方面取得的成果也非常喜人，但與發達國家相比，我國輸電線路鐵塔在設計過程中的理念與技術還存在一些問題。因此，需要研究其選型設計與結構優化，以節約輸電成本、提升輸電質量。

1 選型設計

本文針對青州110kV的輸電線路鐵塔的經典選型進行研究。針對110kV輸電線路的主要特征，加之青州地區的線路走廊情況，選擇了兩種主要塔型，分別為單回路與雙回路；在導線方面選用的是鋼芯鋁絞線，型號為單根LGJ-300/40；地線方面選用的是鋁包鋼絞線，型號為JLB-100[1]。由于青州地區地形復雜，氣候多樣，想要在所有地區內運用典型塔型，其選型相對復雜，從氣象角度看，在塔型設計過程中，風速與冰厚是對鐵塔影響最大的兩個方面，青州地區的最大風速為每秒27米，最大覆冰厚度為地線支架10毫米，導線5毫米。

在單回路直線塔中，選擇的是貓頭塔，直線塔角度為0°ZMl-15.0m；單回路轉角塔中選擇的是干字型塔，從經濟轉角的角度看可分為四級，分別為耐張塔0°—20°Jl-15.0m；20°—40°J2-15.0m；40°—60°J3-15.0m；60°—90°J4-15.0m。

在雙回路直線塔中，選擇的是鼓型塔，直線塔角度為0°SZl-15.0m，從經濟轉角的角度可分為四級，分別為耐張塔0°—20°SJl-15.0m；20°—40°SJ2-15.0m；40°—60°SJ3-15.0m；60°—90°SJ4-15.0m。以上經典塔型已經經過多年實踐，直線塔可以在很大程度上節約路徑走廊，耐張塔按照角度進行四段劃分，與傳統的三段劃分相比，更加精細，對保證整個工程的經濟性有很大作用[2]。

在對輸電線路鐵塔進行選型設計的過程中，還需要注意氣象條件，主要根據以下數據進行選取：最高氣溫40℃，風速0m/s；最低氣溫-20℃，風速0m/s；覆冰氣溫-5℃，風速10m/s，厚度5mm；基本風速氣溫-5℃，風速25m/s；安裝情況氣溫-10℃，風速10m/s；年平均氣溫10℃，風速0m/s；雷電過電壓氣溫15℃，風速10m/s；操作過電壓10℃，風速15m/s；帶電作業氣溫15℃，風速10m/s。

2 結構優化

在鐵塔的結構優化方面，現階段主要有全概率設計法、概率理論設計法以及半概率半經驗設計法三種。結構可靠度是結構可靠性的重要指標，屬于定量描述，國際上用可靠指標β來表示，其計算公式如下：

我國在輸電線路結構過程中，無論是設計參數還是設計方法，都符合同一時期內的民用與工業建筑，因此，行業特點在鐵塔結構中表現得不太明顯。從某個角度上說，建筑行業結構設計在很大程度上上影響著桿塔結構設計[3]。當前我國鐵塔結構設計主要依托于概率理論設計法，其中包含了承載力與正常使用的兩種極限狀態。在對鐵塔結構進行設計的過程中，還常常會受到施工環境的影響，要對持久狀態、短暫狀態以及偶然狀態進行分別考慮，都要進行承載力極限狀態的測評，針對于持久狀態，還需要對正常使用狀態進行驗證，而短暫狀態可以以正常使用狀態為依托完成設計。

結構內力的計算需要綜合結構、理論以及材料三種力學，所以，鐵塔結構構件可以被理想簡化，成為空間靜定塔架[4]。這種結構的連接方式是直桿貫穿，其計算主要運用的是截面法與結點法，兩者的有效結合能夠將每個桿件的內力計算出來。

經過計算，得出優化以后的數據如下表：

表1 典型鐵塔結構優化數據

3 結論

本文主要從輸電線路鐵塔的選型設計與結構優化兩方面論述，并擁有充足的理論與數據支撐，隨著社會對電力需求的逐漸增大，輸電線路的壓力也日益增加，想要確保電力輸送的充足，就需要對鐵塔的選型進行合理設計，并對其結構進行優化。

[1]韓軍科,胡曉光,黨會學等.考慮主材節點剛域影響的鋼管輸電塔變截面梁單元有限元模型[J].工程力學,2013,15(09):222-223.

[2]蔣代軍,劉德仁,夏瓊等.青藏鐵路多年凍土地基輸電塔熱棒樁基穩定性試驗研究[J].巖石力學與工程學報,2014,14(07):125-126.

[3]劉瑋婧,龔正洪,鄭偉偉等.高新技術在輸電線路鐵塔中的集成與應用[J].中小企業管理與科技(上旬刊),2010,06(11):176-178.

[4]郭菁菁,王少剛,吳林峰等.大跨度桁架式開溝機三維虛擬設計及運動仿真[J].技術與市場,2011,13(14):257-258.