構建品牌自信

陳秀娟

從追求銷量到追求品牌提升，吉利對汽車的認識得到了升華。

“產品力與營銷力的全面提升，將推動吉利汽車進入品牌發展的全新階段。 ”浙江吉利汽車集團總裁安聰慧在全新帝豪概念車發布會上自信地表示。

4月20日，上海車展，吉利汽車隆重發布了全新帝豪概念車，這是繼2013年上海車展KC概念車、2014年北京車展帝豪CROSS概念車亮相之后，吉利全面深化戰略轉型后推出的又一款全新力作。該車未來將定位于一款運動型轎跑車。

如何打造中國品牌、提升品牌力？這是吉利集團董事長李書福一直思考的問題。對他來說，生產運動型轎車是自主品牌擺脫“廉價”標簽的又一途徑。從某種意義上來說，新概念車的亮相既是對吉利汽車全新品牌定位的有力注腳，也是對其動感精致、自信激揚的全新品牌內涵的完美詮釋。

從當年“能造車”到如今的“造好車”，吉利經歷了在造型設計、研發、采購、制造、品牌、渠道等各個方面的變革。在吉利內部流傳著“爭做自主品牌的標桿”的口號，其實在帝豪概念車之前吉利團隊就把競爭對手指向了市場上主流的合資品牌。比如，在其零部件供應商列表里可以看到“德國大陸”、“霍尼韋爾”、“德國博世”、“富士電機”等國際一流供應商的名字，吉利力求先通過產品品質上與合資企業對標，從而突破品牌的“天花板”。

三個平臺+一個模塊

隨著企業未來戰略逐漸明朗，吉利會逐步加快產品換代和新車型的研發速度。以吉利的產品規劃為例，現在吉利已經具備了三個平臺和一個模塊化架構。

第一個平臺是生產帝豪的FE平臺，FE平臺是在帝豪平臺基礎上全新升級的一個平臺，承擔著吉利在整個A級車市場的任務，包括三廂、兩廂轎車、cross、SUV還有MPV。值得注意的是，在A級市場上，吉利最少會加兩款車，轎車至少有兩款，SUV至少有兩款，他們的軸距和輪距都不一樣。

第二個平臺是生產吉利博瑞的KC平臺。這個平臺主要是B級車平臺，目前它的第二代產品KC-2已經在開發中。

第三個平臺是吉利專門打造的MPV平臺，從去年開始已經在全面的開發之中。

三大平臺之外，還有吉利與沃爾沃共同打造的模塊化架構。在這個模塊架構里面，能夠完全承載A級車和B級車里面所有的SUV、轎車、MPV車型。

在安聰慧看來，SUV、MPV以及B級車，這三個細分市場一定是中國汽車市場未來發展的方向，增速會很快，也是自主品牌的機會市場。

安聰慧對記者表示，基于全新的中級車模塊化架構打造的全新一代產品將在未來3至5年內推出。未來沃爾沃、吉利共享的中級車平臺將打造5至10款不同車型，滿足吉利和沃爾沃的第二代產品的需求。

5大系列征戰市場

長期穩健增長的吉利汽車受大環境的影響，去年銷量遭遇滑鐵盧，一下跌回2011年之前水平。

不過，隨著戰略轉型結束以及眾多新車上市，吉利2015年首季銷量不僅重回增長軌道，并且成績表現優異。

今年首季，吉利汽車累計銷量實現141，656輛，在自主品牌中僅次于長安汽車與長城汽車，位列第三；同時過半增幅（56.3%）在整個車市名列前茅。

作為吉利汽車最暢銷車型，帝豪EC7銷量占比超過四成（42.3%）。其前三個月累計銷量實現59，959輛，同比猛增86.8%，同時也是唯一一款躋身今年首季A級車前十（位列第9位）暢銷車榜單的自主品牌車型，這表明帝豪EC7全新款已經獲得了消費者的認可。

遠景前三個月累計銷售30，357輛，月均銷量破萬，同比暴增211.5%。新遠景的上市一改老款銷量表現不盡如人意的局面，與新帝豪形成“雙劍合璧”局面，成為吉利汽車馳騁A級車的兩把利劍。

其他累計銷量過萬的還有金剛和GX7，第一季度累計銷量分別為18，550輛和18，429輛，同比增長11.0%和56.5%。上市八年之久的金剛并沒有在競爭激烈的市場被淘汰，而是通過自身努力獲得新生。作為吉利首款SUV，GX7在競爭日趨白熱化的SUV市場銷量表現值得肯定。

熊貓前三個月累計銷量實現5，104輛，同比增長18.3%。新款上市已經一年，而且僅推出一個CROSS系列產品對其銷量增幅產生了一定的影響。

隨著吉利博瑞的推出，回歸一個品牌后的吉利汽車逐漸形成了熊貓系列、金剛系列、遠景系列、帝豪系列以及博瑞（KC）系列共5大轎車產品體系，產品涵蓋了從微型車到中型車的各個細分市場。吉利這一變革能否進一步促進總銷量的增長還有待后續觀察。

從產品到品牌

隨著產品不斷往上走，吉利原來被稱為自主品牌，如今對外稱自己為“中國品牌”。為什么叫“中國品牌”？

安聰慧表示：“原來我們有三大品牌，是‘多生孩子好打架，那時候是有車就行，只要價格便宜，就有人要，但實際上你的產品跟不上，技術跟不上，支撐不了你的這個品牌。所以在2014年我們就提出來轉型，對我們的品牌做了一些調整。

2014年北京車展的時候，我們對整個品牌的架構進行發布，提出了將帝豪、全球鷹、英倫三大品牌作為產品品牌，集中精力打造吉利一個品牌形象。

同時在去年年底，吉利還進行了一個品牌之夜，不僅對外正式發布‘造每個人的精品車的品牌使命，同時借著博瑞汽車的發布，讓大家看到實物，讓大家看到我們品牌規劃的情況，這樣我們品牌的建設才能夠真正的落地。”

“今年我們又推出了博瑞禮賓版車型，博瑞這款產品從技術、產品質量以及它的造型、功能等等方面，完全具備了國家對外接待使用的高規格、高標準的要求，可以很好的展現中國品牌的產品形象。博瑞禮賓版的推出更重要的是可以使中國品牌更加自信。我覺得中國人一定要有能力從產品的造型設計、研發、技術、品質這些方面體現自尊自信。”安聰慧說道。

對于“中國品牌”的展望，安聰慧表示：“我們大的規劃是希望用兩年時間把吉利打造成為強勢的中國品牌形象，在5年的規劃里，我們要實現全球有競爭力的汽車品牌這一目標，真正參與到外資品牌競爭當中去。”