為環(huán)保代言

陳秀娟

作為一家新型材料公司，歐締蘭如何為汽車與環(huán)保找到結(jié)合點？

隨著柴靜的視頻“穹頂之下”一炮而紅，人們對環(huán)保的熱議和關(guān)注度也一度上升。 來自意大利的高端定制材料品牌歐締蘭（Alcantara?）長期為眾多頂級豪華汽車品牌提供性能卓越同時兼顧美感的材料，然而鮮為人知的是，歐締蘭在環(huán)保與可持續(xù)領(lǐng)域同樣深耕多年。

據(jù)了解，歐締蘭不僅與法拉利、蘭博基尼、保時捷、瑪莎拉蒂和寶馬等品牌的高端跑車系列保持著長期的合作關(guān)系， 還與電動汽車后起之秀特斯拉（Tesla）進行了合作，并為阿爾法?羅密歐（Alfa Romeo）的Giulietta車型打造內(nèi)飾部分。對于這家公司而言，汽車行業(yè)對營業(yè)額的貢獻占到了70%以上，即8900萬歐元。

歐締蘭為何深得這些頂級汽車品牌廠商的青睞？就歐締蘭材料本身以及它與汽車環(huán)保方面的話題，《汽車觀察》記者專訪了歐締蘭主席兼首席執(zhí)行官 Andrea Boragno。以下為采訪摘錄：

《汽車觀察》：歐締蘭應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的材料和市場上普通的材料相比，它的特點及優(yōu)勢是什么？

Andrea Boragno：歐締蘭材料是一種聚合物復(fù)合材料，首先，和真皮相比，歐締蘭材料的功能性比真皮要好，這個功能性包括：第一，它更輕，因為高端的運動跑車只有輕才能讓速度更快，所以它的輕度是非常好的。第二，它是阻燃的，這樣就更安全。第三，耐磨，它的耐磨性比真皮要好。第四，它的摩擦系數(shù)和抓力比真皮要好，這樣的話，車手坐在這個座位上時，不會滑來滑去，這對于高速跑車的要求是非常重要的，車手必須是在一個摩擦力比較高的座椅上。第五，它非常易于打理，沾一點點水就可以清潔了，或者是把它扔到洗衣機里，直接用洗衣機肥皂水來清洗。

另外，從它的藝術(shù)性而言，它的藝術(shù)美感比真皮好很多，它具有創(chuàng)意性。像這樣的材料，它可以有多種處理方式，通過不同的處理方式，它能夠達到不同的效果，不同的觀感。

更重要的是，歐締蘭材料跟真皮相比更為環(huán)保，我們是一家非常注重社會可持續(xù)性發(fā)展的企業(yè)。

此外，往往大家對真皮的認(rèn)識和觀感都是與傳統(tǒng)的生活方式相關(guān)的。而我們歐締蘭的材料能夠展現(xiàn)一種現(xiàn)當(dāng)代的時尚的生活方式，而且它也更多地能夠帶給人們創(chuàng)意的靈感和創(chuàng)意的靈活性，所以這也是我們和真皮很大的不同。

《汽車觀察》：歐締蘭一直強調(diào)環(huán)保，然而汽車行業(yè)目前還不是一個很環(huán)保的產(chǎn)業(yè)，作為內(nèi)飾材料的提供商，你們怎么做到環(huán)保、可持續(xù)？

Andrea Boragn：歐締蘭在可持續(xù)性方面開展了很多的活動，其中最重要的就是碳中和，保證我們所生產(chǎn)的過程中所排放的二氧化碳能夠得到中和。

我們非?？粗刑贾泻瓦@一塊，我們是第一家做到碳中和的意大利公司，在2009年就已經(jīng)達到碳中和標(biāo)準(zhǔn)。自從2009年開始，歐締蘭被認(rèn)證為碳中和材料，也就是我們能夠減少和抵消二氧化碳的排放，而且這也是經(jīng)過聯(lián)合國認(rèn)證的。

在2012年，我們更是將這一標(biāo)準(zhǔn)拓展到公司運營的每個領(lǐng)域：包括原材料運輸、廢料處理、甚至是員工上下班所產(chǎn)生的碳排放都精心計算，通過資助國際可再生能源項目進行抵消。碳中和是我們對于環(huán)保一個非常重要的承諾。

另外，我們在生產(chǎn)中只使用可再生資源生產(chǎn)的能源，并且對垃圾填埋場的滲濾液都進行了無害化處理。我們對產(chǎn)品的分析、處理到產(chǎn)品周期的各個階段，包括使用和處理階段，我們每年也有可持續(xù)發(fā)展的報告，并且被國際認(rèn)證機構(gòu)認(rèn)證了。

此外，我想強調(diào)的是我們所生產(chǎn)的是材料，不是皮革。因為真皮它并不是環(huán)保的，首先它會殺死很多東西，它本來就是一種不太友善的舉動，另外，真皮在加工的過程中，會產(chǎn)生很多有害的物質(zhì)，而我們卻不會。

《汽車觀察》：歐締蘭與汽車廠商的合作是怎樣一種關(guān)系？

Andrea Boragn：歐締蘭與汽車廠商的合作更像是一種定制化的服務(wù)關(guān)系，我們有自己的研發(fā)中心，根據(jù)用戶的需求提供定制計劃。我們在跟一些超豪華的高端的品牌商合作的時候，他們往往會要求一些獨特的、排它性的設(shè)計，非常小眾的定制化，這正是我們所擅長的。而且我們的獨特性，以及特別高端的品質(zhì)，也正好符合這些廠商們的要求。

我們有一個專門的研發(fā)實驗室，在這個研發(fā)中心里面有一個設(shè)計中心，這個設(shè)計中心專門可以根據(jù)客戶的要求，做一些定制化的開發(fā)與設(shè)計，而且，這也是我們的一個產(chǎn)品核心競爭力的源泉，我們通過提供高端定制化的解決方案，能夠讓我們脫穎而出，成為最高端的材料代言。

另外，我們的應(yīng)用研究中心和設(shè)計師有非常緊密的合作，我們這里有大量的研發(fā)人員開發(fā)這個材料如何在創(chuàng)新性方面的應(yīng)用，包括非常輕質(zhì)的特性能用在哪些方面，還包括環(huán)保的處理能否進一步得到提升，如何降低碳排放，達到碳中和的要求等。

《汽車觀察》：定制化設(shè)計包括哪些方面，又是如何實現(xiàn)的？

Andrea Boragn：更多的是材料本身的處理，包括材料背面的一些處理，不同的起泡技術(shù)的處理以及對材料的厚度做一些調(diào)整，現(xiàn)在則更多的聚焦于表面的處理以及顏色的探索方面。未來我們也會跟很多重要的汽車廠商品牌在表面處理上做進一步的創(chuàng)新和探索，通過大量的技術(shù)投入，讓歐締蘭材料能夠滿足更多廠商對汽車內(nèi)飾的設(shè)計要求。

很多超豪華的車在研發(fā)過程中也會把他們的工程師、設(shè)計師引進到歐締蘭設(shè)計的團隊里面，從車的內(nèi)飾方面提出一些意見。