車網融合之后

王蘭

汽車企業與互聯網企業在創新中融合，在合作中共贏，無疑是一條可以突破的路徑。

近年來，以互聯網智能汽車為代表的新技術新產品閃亮登場，正在有力的推動著汽車行業的變革。今年，李克強總理提出的“互聯網+”概念成為熱詞。緊跟行業的風向，作為上海車展唯一的官方論壇，2015上海國際車展第四屆高峰論壇以“創新·融合—營造智能互聯汽車產業新生態”為主題在上海召開。本屆論壇由上海國際車展組委會主辦、中央電視臺協辦，中外車企高管、專家學者以及在滬外國使節等400余人出席會議。來自政府的行業領導，企業領袖，產業精英相聚一堂，熱議移動互聯背景下汽車行業的創新與融合。

大勢所趨

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠指出，汽車企業與互聯網企業應該始終堅持優勢互補、合作共贏的理念，將傳統汽車企業在產品和技術方面的優勢，與互聯網企業在客戶需求量化的研究和客戶體驗的創新，以及數字化營銷等方面的先天優勢，進行有效的優勢互補、合作共贏，不失為一條簡明高效的成功之路。在王俠看來，全球汽車產業正處于產業升級、產品變革和市場調整的快速通道之中，而汽車企業與互聯網企業在創新中融合、合作中共贏，無疑是一條可以看到的突破路徑。其中，智能互聯汽車是必然發展趨勢。

智能互聯汽車的發展首先得到了政府及相關管理部門的認可和支持。工業和信息化部裝備工業司瞿國春副巡視員向與會代表透露了工信部目前在推動智能互聯汽車產業方面的工作重點：構建智能互聯汽車的生態系統，構建協同創新網絡，推進信息化技術的應用，推動智能服務，完善智能汽車消費環境。

互聯網發展已有幾十年的歷史，隨著互聯網技術與應用的快速、廣泛發展，互聯網已經滲透到人類社會生活的各個方面，社會文明進入了互聯網時代。中國機械工業聯合會王瑞祥會長在論壇上指出，中國的互聯網產業將為GDP貢獻3萬億元產值，快速發展的互聯網產業與不斷增長的汽車市場有效的交融，將會催生巨大的智能互聯汽車新生態。在這個新生態下，汽車制造將會更智能化，汽車產業鏈將更加優化，汽車社會將更加和諧、安全和高效。汽車工業正處在加快調整、實現提質增效升級的重要階段，在實施“中國制造2025”邁向汽車強國的進程中，我們將繼續強化創新意識與互聯網思維，堅持把科技創新擺在核心位置。

中國國際貿易促進委員會張偉副會長指出，在能源、交通、環境等壓力下，汽車產業面臨轉型升級的挑戰，與此同時，互聯網技術為我們提供了許多新的可能性，兩方面因素的共同作用將使現有汽車行業版圖格局發生深刻變化。

中國國際貿易促進委員會上海市分會楊建榮會長認為，互聯網對傳統產業的沖擊，將導致原來的以廠商為中心向以網絡為中心、以客戶為中心轉化。

重新洗牌

互聯網企業的進入，使競爭本就非常激烈的汽車產業未來的競爭格局或將發生新的變化，傳統車企將在以互聯網汽車的競爭與融合中面臨新一輪的洗牌。

“互聯網+會顛覆傳統汽車嗎？”針對這個最近被熱議的話題，長安汽車總裁朱華榮給出了自己的看法，“互聯網+和傳統汽車兩者不是青春期遇到更年期般不可融合，而是應該像飯和菜的關系，兩者要不斷融合發展，才能創造出各種美味佳肴。”他認為互聯網不可能顛覆傳統汽車產業，但傳統汽車產業必須互聯網化。

北京汽車集團有限公司總經理張夕勇認為，當越來越多的IT和互聯網巨頭將觸角伸向汽車行業后，傳統汽車行業將面臨“四個必須”的挑戰：其一，必須重新定義汽車；其二，必須面對全新的競爭對手；其三，必須建立客戶關系；其四，必須重新組織汽車的生產制造。

他說，“不成功轉型，傳統汽車企業有可能成為互聯網企業的打工者。”特斯拉全球品牌傳播副總裁Ricardo Reyes則認為，當下汽車和互聯網是分割的，需要想辦法讓兩個系統“天衣無縫”的整合在一起，“特斯拉不會做增量的創新，我們希望從頭開始進行創新，是21世紀的汽車的架構，建立一個完全互聯互通的汽車”。

廣州汽車集團股份有限公司總經理曾慶洪認為，智能互聯汽車是互聯網企業和汽車企業的共同方向，它不僅帶來產品創新，也帶來模式創新。

上海汽車集團股份有限公司總工程師程驚雷堅信，未來的汽車都是互聯網汽車，互聯網汽車不是一個簡單的產品，而是一個生態系統，其中技術并不是最重要的，生態的構建才是關鍵。

福特中國副總裁兼首席財務官王文濤強調，“目前我們面對的消費者理念、觀念和技術正以前所未有的速度在變化，這些變化帶來的機遇并不亞于汽車的創始人在一百多年前遇到的機遇。”

總之，“互聯網+汽車”的時代已經呼嘯而來，互聯網汽車或許將成為中國汽車行業后來居上、實現超越的歷史機遇，無論是傳統車企還是互聯網車企，都應該珍惜和把握好機會，實現傳統汽車的制造企業向資源驅動的創新轉變。

“要想成為新規矩的定義者、新世界的領跑者，思考并制定符合中國汽車社會現狀的智能互聯汽車的發展路線圖則成為了各家企業接下來的重要課題。”王俠給出自己的建議。

“智能互聯汽車不僅僅體現在一般的性能和功能上的改善，而是將汽車從一個運輸工具變成了一個綜合性的移動的終端，在一輛智能互聯汽車里不僅僅解決我們的代步的功能，你可以在里面工作、娛樂甚至消費。”按著王俠的思路展望未來，行駛的汽車大部分實現聯網后，堵車不再是一件頭疼的事情，汽車這個最大的移動終端可以實現與電視、手機、PC等其他終端的互動。