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圓形料場橋式刮板混勻堆取料機的堆料機技術分析

2015-07-20 03:36:28張曉慧北方重工裝卸設備分公司設計所遼寧沈陽110141
中國新技術新產品 2015年6期

張曉慧(北方重工裝卸設備分公司設計所,遼寧 沈陽 110141)

圓形料場橋式刮板混勻堆取料機的堆料機技術分析

張曉慧
(北方重工裝卸設備分公司設計所,遼寧 沈陽 110141)

摘 要:室內圓料場頂堆側取堆取料機是散料裝卸領域的環保設備。本文從圓形料場橋式刮板混勻堆取料機的堆料機進行了分析,分別從堆料臂架的配重平衡對中心柱及回轉支承的影響、堆料機俯仰油缸的選取、堆料機鉸支座及堆料臂架上的拉桿等方面進行了分析闡述。并結合我公司目前的設計情況對這幾個問題的進行了技術應用分析。

關鍵詞:圓形料場;堆料機;配重平衡;油缸選取

圓形料場橋式刮板混勻堆取料機,適用于原料的預均化堆場。占地面積小、可連續進行堆料、取料作用,全自動程序控制。是水泥、煤炭等散狀原料理想的均化設備。該類設備采用連續人字形堆料和全斷面取料的堆取料工藝,堆料層數可達500層以上,是堆取料機中混勻效果最佳的設備,目前廣泛應用于火電廠、煤炭、化工、水泥廠等多個領域。 該類設備根據取料機回轉半徑的不同分為φ60m 、φ80m、 φ90m和φ110m圓形堆取料機(如圖1所示)。

1 設備的結構及工作原理

該設備的主要特點是:堆取料機采用人字形堆料和全斷面取料的堆取料工藝。堆料機在PLC程控下,堆料臂往復回轉,同時在一次往復回轉過程中完成從上升到下降的周期變幅變速運動,完成連續人字形堆料工藝。取料機通過運行在圓形軌道上的端梁圍繞中心柱在料場內運行。同時料耙沿橋梁往復運行實現全斷面取料,最終通過刮板輸送系統將物料刮至中柱底部經地坑膠帶機運出。

2 堆料機的配重平衡

總結堆料臂配重的設計結果,堆料臂平衡后重心點基本位于懸臂上翼緣板附近,目前公司堆料臂配重要求變幅油缸始終受壓,在空載上仰階段臂架整體傾翻力矩最小,滿載下俯時整體傾翻力矩最大。而圓形煤場堆料臂重心的位置決定了中心柱上方的傾翻力矩等載荷。工作(或靜止)時重心偏移產生的彎矩越大,中柱的變形就越大。達到一定程度后,中心柱原有直徑就由于變形量超過允許值。為了有效降低中心柱直徑,首先需要考慮的是堆料機運行時重心的偏移情況。在這種優化理論下,堆料機采用空載、滿載重心分別位于中心點兩側,俯仰堆料機上仰、下俯以及空載滿載位于中心點兩側時整體重心偏移量最小,對中心柱產生的彎矩最小。中心柱允許的直徑也就越小。由此為機理,應當明確兩個問題,一是俯仰堆料機應該優先采用拉壓缸,代替使用純壓缸;二是俯仰堆料臂的鉸點中心應盡可能靠近懸臂重心點位置。結合臂架截面高度,在大的傾翻力矩下,轉臺下部需要較大直徑的回轉支承。為使堆料機下部回轉支承直徑降低,減小堆料臂產生的傾翻力矩是一個重要方法。經過幾臺設備的有限元計算中發現,在堆料臂空載上仰油缸壓力接近于0時滿載下俯僅有十余噸的壓力,油缸直徑可以明顯縮小,而且重心偏移也不大(如圖2所示),僅在600mm左右,對于回轉支承則可以進一步縮小直徑,進而中心柱直徑縮小。

3 堆料機俯仰油缸的選取

在設計過程中始終以一個最大(或油缸公稱壓力)校核油缸長度,實際上在油缸處于最大伸長時,實際壓力為最大的壓力的一半左右,有時會小很多,但都忽略了這一問題;應當確定是否存在選用大油缸的問題。但由于目前還沒有開始計算油缸受力何時最大,在一定期間內只能按照油缸伸長最大受力最大狀態進行選型。

4 堆料機鉸支座

鉸點確定為臂架外部后,鉸支座結構需要調整,主要是與臂架連接方式即軸承選用,早期圖紙有采用雙列球面輥子軸承的,還有不帶軸承的。關節軸承采用較少,但關節軸承在斗輪機中較為常見??紤]到該處軸承僅在一個較小的角度范圍內轉動,最大不超過±20°,而且轉速非常低,一般不超過0.1r/min,選用球面輥子軸承不合適,采用關節軸承是比較合理的。目前選用的關節軸承是自潤滑的但仍然按照帶潤滑的軸承座設計,而潤滑油孔位置是參考普通軸承設計的,對關節軸承并不合適?,F在有取消的計劃。

5 堆料臂的拉桿

由于帶俯仰堆料臂臂長較長,考慮撓度變形對設備的影響,目前在公司內部懸臂前端撓度要求控制在1/300,而臂長達到一定程度后,很難保證撓度要求,同時考慮降低堆料臂整體重量,需要在臂架上方增加拉桿以高整體剛度。對于圓形料場堆料機受整體空間結構影響,懸臂上仰到最高角度時,拉桿不能高過棧橋支撐點標高,這就限制了拉桿尺寸,目前設計的拉桿高度一般不超過4m。當堆料臂架過長(達到38m)且頭部再有比較重的一個伸縮套筒,原有拉桿結構在計算過程中無法通過,被迫調整拉桿位置,在試驗過程中,將支桿前移,使之接近于變截面尾端位置,同時后移后拉桿的臂架鉸點位置,縮小后拉桿與臂架的角度,通過多次計算,取得了較好的效果。拉桿受力狀態明顯改善,截面可以縮小。懸臂架在支桿前部可以顯著降低截面高度和板厚,應力狀態明顯改善,進一步改善了拉桿的受力狀態。支桿也由于受力平衡問題,垂直方向載荷明顯降低,可以有效降低截面尺寸和重量,從而降低了成本。

參考文獻

[1] JB/T8894-2005,移動式散料連續搬運設備鋼結構設計規范[S].

中圖分類號:TH22

文獻標識碼:A

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