農村公路瀝青路面病害及防護措施分析

摘要：農村公路作為公路工程建設的重要組成部分，其瀝青路面施工技術水平的高低將直接影響到農村公路施工的整體質量。隨著交通量的不斷增加，導致路面出現了大量損壞問題。這種情況的出現，導致車輛行駛的安全性大大降低，并加大了養護管理的成本。文章對河南省農村公路養護的概況、瀝青路面病害及防護措施進行了分析。

關鍵詞：農村公路；瀝青路面；病害分析；防護措施；水損害 文獻標識碼：A

中圖分類號：U418 文章編號：1009-2374（2015）28-0105-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.28.051

作為新農村基礎建設的重要設施，農村公路工程建設質量是否滿足施工要求，對其發展具有至關重要的作用。目前我國農村公路運輸存在大量重載超載車輛通行情況，促使農村公路運輸呈現重載、大流量的特點。這種情況的出現，導致瀝青路面病害問題不斷加深，給行車安全性與舒適度造成了極大的影響，同時也增加了農村公路修建或養護工作的難度。為此，必須先對農村公路瀝青路面病害情況進行分析，才能找到與之相適應的養護措施，達到提高農村公路工程整體質量的目的。

1 河南省農村公路養護概況

農村公路建設既是關系經濟發展的“大交通”，也是關乎農民群眾幸福的“大民生”。近年來，國家對農村公路建設提出新要求，要求通過創新體制、完善政策，進一步把農村公路建好、管好、護好、運營好。河南省在改善通建制村道路路況、加大農村公路養護力度中，基本完善了安保、排水等附屬設施。三年計劃完成投資300億元，新改建縣鄉公路1.5萬公里、村道2.3萬公里，改造危橋21.6萬延米。按照《農村公路管理養護》相關規定，省市各級交通運輸主管部門、農村公路管理機構將通過大力推進農村公路管養工作建設，運用先進的養護技術，提高農村公路瀝青路面質量。在農村公路養護中，因各個地區地質情況、自然條件等有所不同，其修建的標準也存在極大的差異。在與本省氣候、地形等條件的充分結合下，農村公路調研區域為周口、平頂山等，其農村公路分級情況與路面結構如表1所示：

2 農村公路瀝青路面的病害

2.1 瀝青路面松散

松散產生的主要原因在于瀝青混凝土表面層集料顆粒脫落，從表面向下發展的漸進過程。顆粒脫落的主要原因在于集料顆粒和瀝青之間粘結力的消失。較多粉塵包裹著集料顆粒，導致粉塵上有大量瀝青膜粘結，但無法在集料顆粒上粘結，導致表面摩擦力將瀝青膜磨掉，最終呈現出脫落集料顆粒的現象。產生這種現象的主要原因在于集料含泥量過大。

2.2 瀝青路面水損害

作為現階段農村公路瀝青混凝土路面破壞力最強及最常見的一種病害問題，水損害也被叫做水破壞，其主要原理為雨水滲入路面結構層厚導致路面出現早期破損情況。網裂、坑洞、轍槽等都是水損害的主要形式。

2.3 瀝青路面凍脹與翻漿

凍脹、翻漿情況主要在瀝青路面凍融期出現，因水的滲入與路基土較差的水穩定性，在冰凍作用下，路基上層聚集的水分凍結后，將出現路面脹起與開裂等情況。水、土質、溫度、路面與行車荷載是道路翻漿的主要因素。按照翻漿的程度，可分為兩種類型：重型翻漿與輕型翻漿。

2.4 瀝青路面沉陷

面積大、結構層次深是瀝青路面沉陷的重要特點，這種情況一般都會發生在挖方位置與填挖交接位置。其出現的主要原因在于，土質路塹排水能力較低、路床下部路基含水量大及沉降不均勻等，導致路面呈現出部分沉陷問題。在行車荷載下，如路基、基層強度較低或填挖路基強度不足等都會造成路面沉陷等問題的產生。

2.5 裂縫

橫向裂縫、縱向裂縫及網狀裂縫是裂縫的主要形式。橫向裂縫是和路面中線近于垂直的裂縫，一般路面兩側硬路肩是橫向裂縫早期出現的位置，其產生的主要原因為溫度應力。這種溫度裂縫隨著溫度變化、時間變化，促使瀝青路面呈現出老化情況，并降低了瀝青面層的抗裂縫能力。荷載性裂縫與非荷載性裂縫是橫向裂縫的主要類型。荷載性裂縫是在行車荷載作用下出現的結構性破壞裂縫。非荷載性裂縫是因瀝青面層溫度變化出現的溫度裂縫。地基與填土在橫向無法避免的不均勻性產生的裂縫為縱向裂縫。在緊急停車帶、路肩位置或行車道位置這種裂縫最常見。表面層有水滲入后，水將在其下部、下層交界面留滯，在行車荷載的長期作用下，從面層底部開始有瀝青膜脫落，并向上逐漸擴大，長此以往，瀝青混凝土強度將呈現出下降的趨勢，進而有網裂、形變等情況的出現。

2.6 泛油

泛油是指從瀝青混凝土層內部、下部瀝青不斷向上移動，導致表面出現大量瀝青的情況。在泛油嚴重的路段，瀝青路面表面一般呈現出光亮的現象，大大降低了路面的抗滑性，極易產生安全事故。在施工與管理中，瀝青路面泛油的主要原因在于混合料配合比設計不合理、施工控制不嚴及管理不當等。

3 農村公路瀝青路面防護措施的應用

3.1 松散脫皮處理方式

表層松散情況中，應對路面表層進行挖補作業。因基層、土基松軟變形產生的松散情況，其修補工作應從土基部位開始。因面層、基層粘結不足產生的松散情況，必須先對表面進行清理工作，隨后進行面層重新鋪設，如面層自身油料不均勻，存在重疊骨料的情況，為此必須對面層進行翻修。瀝青路面松散防護措施實施中，必須采取與之相適應的材料，對細集料的含泥量、礦粉添加量進行有效控制，為瀝青混合料粘結力的提升提供強有力的保障。

3.2 水損害防治措施

在預防瀝青路面水損害時，必須重視混凝土材料的選擇。一般都會選用密實式粗集料斷級配瀝青混凝土作為防治瀝青路面水損害的主要材料，這種材料具有高溫抗永久形變能力與抗滑性。在瀝青、碎石粘附性增強中，應使用優質的瀝青與抗剝落劑進行施工。

3.3 瀝青路面凍脹與翻漿防治措施

在凍脹、翻漿防治中，應對瀝青路面橫縱向排水工作加以重視，避免路基積水等情況的出現。在石邊溝、混凝土邊溝增設中，應相隔300～500m的距離進行適當地形的選擇，并將邊溝水向路基外及時排除。在汛期應將路面積水、路基邊溝積水及時清除，避免路面水向路基部位不斷下滲。因面層滲水出現的輕型翻漿情況，在天氣良好時，可先進行清理工作，再進行平整修補施工。在重型翻漿防治施工中，必須在翻漿路段中心線位置相隔4～6m進行圓坑開挖，其直徑應控制在30～40cm之間，坑深為凍土層10cm以下，冰水融化后如向坑內滲入，必須及時排除積水。這種方式在土路、粒料路面得到了大量應用。翻漿路段開挖至穩定土層，隨后在路肩位置晾曬挖出的土并回填，也可以進行較好水穩性土壤的換鋪。

3.4 瀝青路面坑槽、沉陷防治措施

如面層存在沉陷情況時，應對面層進行挖補施工。如沉陷較為嚴重，必須先對基層、路基進行處理，再對面層進行修補施工。在坑槽損害預防中，瀝青必須選用較高粘附性及抗老化的材料，確?；旌狭霞壟湓O計的合理性。一般有兩種方式：冷補法與熱補法，冷補法應用中，應先對坑槽深度進行測定，進行切槽修補范圍的劃定，切槽施工應選用液壓風鎬進行施工，通過高壓風槍清理干凈槽底、槽壁內存在的雜物，隨后利用噴燈將槽底、槽壁位置烘干，并將薄層粘層油均勻噴灑到其表面。最后向坑槽內填補準備好的熱料，當厚度在60cm以上時，填筑施工中必須分層進行，一般按照先周邊再中間的順序進行碾壓施工。熱補法應用中，應遵循坑槽修補范圍進行熱輻射加熱板區域的確定，將加熱板向相應位置進行調整，加熱時間為3～5分鐘，進而達到軟化修補路面的作用。隨后在修補路面放置準備好的熱料，進行平鋪與碾壓施工。

3.5 瀝青路面裂縫防治

3.5.1 處理細小裂縫。首先，清理干凈路面，將瀝青向裂縫路面進行均勻噴灑，以0.3～0.5kg/m2為平均噴灑量。隨后在其上面進行石屑、中粗砂的均勻撒布，其厚度控制在2～5mm，碾壓施工主要選用輕型壓路機。在單條輕微裂縫防治施工中，應將低稠度的瀝青沿著裂縫位置進行少量涂刷，養護成型。

3.5.2 處理橫縱裂縫。在瀝青路面橫縱裂縫處理中，一般選用密封膠灌縫的方式。開槽施工應選用開槽機，確保裂縫開槽寬度為1cm以上，深度為1.2cm左右。為提高密封度，應確保其比例在2∶1以下。隨后通過空壓機將縫隙內的雜物清理干凈，可選用貼封技術進行裂縫開槽后的密封施工，也就是將膠帶（5～10cm）設置在裂縫兩側，一般膠帶高度在3mm以下，這樣可以避免膠帶破損情況的大量出現。冷卻密封膠后，才能開放

交通。

3.6 泛油防治措施

泛油較輕的路表，如僅有少量石子外露等情況下，可不進行養護防治施工。在部分路段出現嚴重泛油情況，為增加其摩擦系數及提高行車安全，可通過碎石壓入方式與銑刨原路面進行面層重新攤鋪的方式進行處理。

4 結語

綜上所述，伴隨農村公路建設規模的不斷擴大，致使瀝青路面出現不均勻沉降問題，進而產生縱、橫裂縫，導致事故頻發。基于此，為降低裂縫、沉降問題的出現，農村公路工程瀝青路面病害防治施工中必須充分結合工程實際施工情況，規范施工流程，只有這樣才能有效提升農村公路工程瀝青路面施工的整體質量，實現其經濟效益最大化。

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作者簡介：蔣麗麗（1981-），女，河南周口人，供職于河南省周口市農村公路管理處養護科，研究方向：公路工程。

（責任編輯：秦遜玉）