共筑良性生態環境

文 AO記者 陳秀娟

在車聯網生態體系的建設中，政府、信息服務商、車企分別扮演著怎樣的角色？

今年以來，“互聯網+”已經成為我國經濟穩步發展和產業轉型升級的重要抓手。而在汽車行業，車聯網則被提到一個新的高度，成為時下熱議話題。如何推動“互聯網+”在汽車和交通產業的發展？如何促進信息通信技術與汽車產業的融合創新，以此加快車聯網產業發展，從而提升我國汽車品牌價值，增強汽車產業的核心競爭力？在這一生態體系中，政府、車企、信息服務商又分別扮演著怎樣的角色？

窗口期

今年以來，國務院相繼發布了《中國制造2025》和《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，為我國產業結構轉型升級指明了新方向，為經濟社會可持續發展注入了新動能。車聯網、智能交通、自動駕駛等是“中國制造2025”和“互聯網+”發展戰略的重要內容之一。車聯網的推進將大大提升我國汽車產品的信息化、智能化、綠色化水平，成為汽車業產業升級和提升國際競爭力的重要抓手。

在這樣的背景下，車聯網的應用為人們的日常生活提供了諸多便利的同時也迎來一個新的歷史機遇。在由工業和信息化部指導，人民郵電報社、中國信息通信研究院、中國車聯網推進聯盟聯合主辦的2015中國車聯網大會上，工業和信息化部總工程師張峰在會上指出，實時路況顯示、通行路徑規劃、生態駕駛系統等車聯網新技術也為解決能源消耗、環境污染、交通擁堵、交通事故等諸多問題提供了新方法和新手段，將產生巨大的經濟效益和社會效益。

在這種經濟效益和社會效益的雙驅動下，政府、電信運營商、互聯網企業、汽車企業等車聯網相關主體的力量不可忽視。

中國信息通信研究院院長曹淑敏也表達了類似的觀點，在她看來，我國車聯網正在迎來新的窗口期，政府、電信運營商、互聯網企業、汽車企業等車聯網相關主體都起著重要作用。“當前，車聯網發展進入新的歷史機遇期，將帶來廣闊的市場空間。我國正在迎來車聯網發展的窗口期，政府和產業各方正在積極推動建設車聯網發展生態環境。”

政府如何推進？

在新的歷史機遇下，政府如何做方能推進車聯網的發展？

針對這個問題，原信息產業部部長吳基傳對記者表示，中國研究車聯網不應該僅僅停留在模仿階段，而是應該登高望遠，站在該領域的至高點去完成更好的創造。政府相關部門也在制定相關計劃來推進車聯網的進一步發展。

工信部總工程師張峰也對記者透露：“當前移動互聯網、物聯網、云計算、大數據等新一代互聯網通信技術正在加速向工業制造領域滲透，‘互聯網+工業’、‘智能制造’成為了全球創新的新課題，這為我國制造業突破瓶頸、實現彎道超車帶來難得的歷史機遇，車聯網意義重大、前景廣闊，尤其是我國發展車聯網的體制優勢得天獨厚，工信部正在考慮充分發揮好這一優勢，制定‘車聯網創新發展行動計劃（2015-2020）’，來推動車聯網的技術研發和應用創新。”

在我國智能網聯汽車機遇與挑戰并存的情況下，相關計劃的落實也需要相關法律法規來引導，所以，相關法律法規的定制顯得尤為重要。對此，工信部裝備工業司副司長瞿國春認為，業界應做好智能網聯汽車的頂層設計，推動智能網聯汽車標準法規的制訂和法律體系的完善加強關鍵技術的攻關和測試技術的開發，推動智能網聯汽車產業鏈的培育以及加大智能網聯汽車試點示范和運行測試。

通信業如何融合？

作為車聯網生態圈中的一個重要主體——通信業，目前又該如何推進車聯網的發展？

對此，中國通信企業協會副會長苗建華對記者表示，信息通信業是車聯網的天然合作者，無論是網絡基礎設施解決方案，還是從挖掘數據價值、市場推廣應用方面來看，信息通信業都已經做好了支撐與推進車聯網發展的準備，通信業下一步要做好“連接”工作，積極建設下一代國家信息基礎設施，同時也要做好“平臺”支撐，積極在便民交通方面提供更加豐富、舒適、便捷和安全的行車體驗。

那么，作為通信業的三大巨頭——中國移動、中國聯通、中國電信目前又是如何在做？

目前，在國內車主在車載終端上的消費習慣還沒有建立起來，車聯網商業模式尚不清晰，中國移動正在積極推進車聯網的應用和發展，為車聯網發展提供強勁保障。據中國移動政企客戶分公司交通行業創新中心副總經理趙毓毅介紹，除了基礎網絡上的支撐，中國移動還在推進TD-LTE車用模組成熟，此外，中國移動在車聯網服務上也開展了探索，包括借助大數據分析能力，為用戶提供精準貼心的服務，以及針對不同行業特點為用戶提供專業化車聯網服務。

而中國聯通智網科技有限公司技術專家程軍峰則表示，當前車聯網市場存在發展不規范的問題。中國聯通的TSSP平臺能夠提供模塊化、可靈活對接的通信能力，以及各種基礎服務和本土服務，并且這個平臺的功能正在不斷強化。

車企如何推進？

加快推動新一代信息技術特別是網絡技術與汽車領域普及的廣泛應用，加快推動實施標準化、規范化和精確化的汽車管理和汽車服務，將成為汽車產業轉型的一個出路。作為車聯網生態圈中的另一重要主體——車企，又該如何推進車聯網的發展？

中國汽車工業協會信息服務委員會理事長王大維認為，汽車的智能化發展目的就是為了提高汽車的安全性和舒適性，安全性和舒適性是汽車整車制造廠商永遠不停止的追求，在“互聯網+”和“中國制造2025”大環境下，以聯網化為基礎，支持智能化創新，將引領我國汽車產業由大到強創新發展。

對此，北汽新能源公司總工程師陳平認為，作為汽車主機廠更是要以互聯網思維為起點重新定義用戶，以產品開發創新為途徑直擊用戶痛點，以及以價值鏈融合為目標打造愿景共同體。

總而言之，我國車聯網發展面臨著難得的歷史機遇。一方面，汽車業的轉型升級，呼喚信息技術的支撐；另一方面，我國的ICT基礎環境具備，也迫切地需要開辟汽車的藍海市場此外，我國在推動車聯網的創新發展方面，還具有全世界獨有的體制優勢。而在這一生態體系的建設中，政府、車企、信息服務商都扮演著不可或缺的角色。

工信部總工程師張峰指出：“當前移動互聯網、物聯網、云計算、大數據等新一代互聯網通信技術正在加速向工業制造領域滲透，‘互聯網+工業’、‘智能制造’成為了全球創新的新課題，這為我國制造業突破瓶頸、實現彎道超車帶來難得的歷史機遇，車聯網意義重大、前景廣闊。”