高端智造、“互聯網+”、全球化市場是江蘇自行車電動車產業轉型升級的必由之路

文/ 江蘇省自行車電動車協會理事長 陸金龍

第一.江蘇省自行車產業持續保持穩健增長，電動車產業十五年來首次出現負增長，而兩車出口，特別是電動自行車出口強勁增長。同時，龍頭企業強者恒強和中小企業步履維艱兩極分化現象愈益明顯，應當引起全行業高度重視。

1.江蘇省自行車、電動車產業經濟運行情況。自2014年5月江蘇省自行車電動車協會六屆二次理事會以來，江蘇省自行車、電動車行業企業家和全體從業人員發揮智慧，勇于進取，積極創富，江蘇自行車電動車行業經濟繼續保持穩健運行。

據江蘇省自行車電動車協會秘書處不完全統計，2014年1～12月，江蘇省自行車、電動車行業銷售總額為278.18億元，比2013年316.45億元下降10.69%。其中，出口自行車639.25萬輛，比2013年534.24萬輛增長19.66%；出口額401 027.97萬元，12.1%。其中，自行車產量807.88萬輛，比2013年底751.53萬輛增長7.5%；銷售851.42萬輛，比2013年763.99萬輛增長11.44%；銷售額545 750.07萬元，比2013年493 056.2萬元增長比2013年397 912.48萬元增長0.78%。自行車全國出口單價 55 美元，比2013年60.1美元略有下降。電動自行車產量900.54萬輛，比2013年964.93萬輛下降6.67%；銷售866.25萬輛，比2013年960.69萬輛下降9.83%；銷售額185.97億元，比2013年底187.06億元下降0.58%。其中鋰電自動車產量27.48萬輛，比2013年底27.14萬輛略有增長。

據江蘇省自行車電動車協會秘書處不完全統計，江蘇省自行車電動車總產量為334.16萬輛比2015年1～3月份同期293.61萬輛增長13.81%；銷量為343.11萬輛比去年同期317.58萬輛增長8.04%。其中，自行車產量為176.82萬輛，同比增長15.23%，銷量為187.12萬輛，同比增長6.33%；整車銷售額13.64億元，同比增長3.11%；整車出口額12.76億元，同比增長13.41%；自行車零件銷售額3.39億元，同比下降4.68%；出口額5593.12萬元，同比下降6.33%；電動自行車產量為157.34萬輛，同比增長12.26%，銷量155.99萬輛，同比增長10.16%。

2. 電動自行車出口快速增長。2014年電動自行車出口量為29.83萬輛，比2013年22.96萬輛增 長29.92；出口平均單價為400.3美元，比上年359美元增長11.5%；電動自行車出口額突破10億元大關，為101 586.78萬元，比2013年805 90.23萬元增長26.05%。 2014年無錫錫山區出口電動車17.37萬輛，占全省總量58.23%，創匯9114萬美元，占全省總量55.67%。出口國家和地區超過130個，整車企業在境外建立自主營銷服務網點共計42個，境外注冊商標53個。2015年無錫錫山區獲得第二批國家級出口產品質量安全示范區。兩車出口基地積極鼓勵企業參加境外展覽、廣交會等，外貿出口取得較大進步，雅迪、新日、新蕾、嘉特、艾格尼、恒暉、國威等企業都取得較大進步。

3. 2014年參加全省自行車電動車統計年報的54家自行車、電動自行車企業中，保持不同程度增長的企業有33家，電動三輪車企業則保持強勁增長勢頭。其中，自行車、電動車、電動三輪車龍頭企業的市場份額還在持續增長。

自行車龍頭企業中，捷安特“騎”出新速度、塑造新時尚。捷安特扎根昆山，從加工到總部，已經成立了國家級技術研究中心，每年研發投入超過3000萬元。捷安特專注于產品的技術和品質，自行車材質從鐵制、鋼制全面轉向鋁合金、碳纖維，現在鋼制車占比不足1成。2014年捷安特年產量達660萬輛，捷安特昆山新廠今年也將擴產，年產能由150萬臺擴增至200萬臺。捷安特采用先進的目視化管理系統，企業生產車間大屏幕及時滾動顯示產品物流信息，并采用產品二維碼進行生產掌控和質量追蹤，讓產品從生產線起即進入質量可控、可視、可追溯范圍。捷安特將開建第5座自行車生產廠，將投2000萬美金打造泉州市自行車新廠。

常州永祺穩坐臺商第3大自行車組車廠，2014年自行車出口量為278.25萬輛，出口額達100 275萬元，位居常州臺商第三。常州三廠初期廠房占地面積120畝，建設項目包括多條鋁車架焊接線、多條烤漆線、多條組裝線。將與一、二廠走差異化路線，引進最先進的設備，提升產品質量，打造高科技的精美產品，鎖定每臺造價200美元以上的代工訂單，年產量達100萬臺，提供最有競爭力的價格、最好的質量，以滿足國際品牌大廠的要求。

電動自行車龍頭企業中，新日已獲得省級工程技術研究中心，擁有核心專利技術100多項，各類電動車車型300余款，其自主研發的“博雅二代”智能電動車，榮獲“第十五屆中國專利獎外觀設計專利獎”，更是整個行業在該領域內首次獲得的國家級獎項。

2014年江蘇雅迪機車有限公司檢測中心獲得中國合格評定國家認可委員會頒發的國家實驗室認可證書，獲得128項國家專利技術，獲德國TUVSUD EN認證，產品出口到60多個國家，2014雅迪簽約韓流明星李敏鎬為公司代言。2015年春運，雅迪創造性地打造了中國首列“快樂專列”， 讓旅途中的人們通過在線掃碼參加趣味游戲、有獎競猜和微信紅包大派送等各種活動，給旅途中疲憊的人們帶去驚喜和快樂。

江蘇愛瑪堅持“用工匠的精神，把每一輛電動車，當成時裝去設計，用歐美汽車工藝設備來制造。”每5秒鐘就有一位消費者被愛瑪產品吸引。江蘇主要以愛瑪豪華款系列電動車的制造為主，2014年愛瑪電動車聯合博世電機，研發出黃金雙核控制系統，2014年的MINI家族諸多新品皆引爆市場。2014年底，愛瑪二期工廠的落成投產，為無錫電動車產業園注入強勁動力，擁有10條現代化同步成車裝配生產線，為愛瑪第400萬輛下線，提供有力保障。

電動三輪車企業中，金彭2014年產銷量迅猛增長。電動三輪車產品已經升級到第三代智能化生產，倡導電動車制造工藝向汽車看齊的“智造”理念，產品生產、設計及工藝等各方面，都設身處地為消費者考慮，使產品智能化、設備智能化、消費者體驗智能化。2015年春季以來，金彭金三輪大叔“騎著三輪闖進互聯網”活動，利用微博、微信、門戶網站等諸多平臺輔以海報等獨特手段打響了三輪車進軍互聯網的第一槍。

淮海控股集團旗下兩大品牌“淮海、宗申”和OEM接單“雅迪”，公司成立以來，累計生產電動三輪車、摩托車等小型車輛累計超過500萬輛，其中90%以上銷往了農村市場。目前淮海控股集團已先后擁有130多項專利，奠定了企業騰飛的技術基礎。淮海控股集團制訂了到“十三五”末，將實現年產銷各類小型車輛500萬輛，產值達500億的經營目標，將更好、更全面為我國廣大農村市場服務。

4.回顧2014年，行業整體經濟穩健運行，但有21家自行車、電動車企業產量或銷售額出現不同程度下降，個中的原因既有統計口徑因素、企業市場因素也有企業品牌合并等原因。全省行業中，中小企業步履維艱和龍頭企業強者恒強兩極分化現象嚴重，利弊相當，應當引起全行業重視，全行業都要關注、扶持、幫助中小企業成長發展，加快資金周轉的速度和質量，提高中小企業的技術工藝水平，品質、管理水平，以致得以提高行業整體競爭力水平。

第二.全省各市縣自行車電動車特色區域和集群優勢是我省兩車行業的制勝法寶，今明兩年是培育和壯大競爭優勢的關鍵時期，呼吁各級政府和業內同仁齊心協力從政策、科技、人才、資源、市場等企業生態大環境著手，鞏固和發展江蘇兩車產業鏈大省強省地位。

1.蘇州地區“騎”上新高度。昆山和太倉以高檔自行車及零部件和電動自行車出口為主，產品出口均價達全國平均水平的2～3倍，年出口額近16億美元。昆山經濟開發區從產品創新、質量檢測、外部監管等方面形成了獨立體系，生產企業超100家，集聚了安特、好孩子、耀馬、禧瑪諾、速連、建大、正新等知名自行車整車和高檔零部件企業。區內已建成產業研發基地1個，研發中心15個，擁有發明專利1674項，實用新型專利574項，實現科研成果轉化181項，推動技術改造項目19項。區域內90%以上企業擁有自主品牌，涌現出一大批優秀企業，有中國名牌企業6家，江蘇名牌企業8家，中國馳名商標企業7家。美國速連公司主要研發生產自行車變速器、減震器等產品，用于高端賽事、高消費健身等領域，已擁有SRAM等6個自主品牌。昆山項目投資總額1250萬美元，預計當年可實現年銷售額4億元，滿產后年銷售額可達10億元。歐亞馬、小恐龍等實現產品次提升向高檔精品方向發展。

2014年，太倉自行車名鎮陸渡鎮生產自行車102萬輛，銷售額達5.1億元。太倉陸渡自行車生產起點高、后勁足，瞄準國際市場，打造原創品牌，涵蓋整車零部件原材料配套的完整產業鏈，集聚了見誠、歐亞馬、宏光、桂盟、信隆、美輪、政科等70多家規模企業。新技術、新材料在太倉市自行車產業中得到廣泛使用，如高強度鋁合金、碳纖維、鎂合金等逐步替代鋼材；不斷開發自行車新種類，如健身、混合動力、殘疾人專用等；聘請進口國設計公司或設計師研發產品，提升市場競爭力。

蘇州星恒電源有限公司在歐洲等國際市場設立了完整的服務體系，產銷量已經達到40萬組，比2013年30萬組增長33.33%；銷售額達4.13億元，比2013年3.1億元增長33.29%。蘇州地區以星恒、八方、同盛、盛億等企業組成的鋰電產業配套體系正在逐步完善。

2. 無錫板塊持續增長。無錫地區整車企業全部通過ISO9001質量體系認證，采用ERP管理軟件，部分重點企業通過ISO14000及ISO18000體系認證，目前無錫錫山電動車出口質量安全示范區內的32家企業共擁有“中國馳名商標”13件，其中“新世紀”“新日”由國家工商總局行政評定；江蘇省著名商標18件，江蘇省重點培育和發展的知名品牌4件，企業自主品牌覆蓋率達到100%。雅迪、中聯等行業龍頭企業還參與制定了GB/T26846-2011，GB/T27922-2011等多項國家標準、行業標準和地方標準。錫山區政府制定《錫山區摩托車電動車產業轉型提升三年發展實施意見》后，繼續落實措施到位，打造“六大工程”，包括空間布局優化工程、龍頭企業培植工程、集群轉型提升工程、科技創新驅動工程、品牌打造創建工程、產業國際化工程等，實現了對區域產業的合理規劃和引導，近三年來每年舉辦無錫電動車展會。國家電動車與電池檢測中心等公共服務為企業研發、產品檢測、開拓市場提供優質服務。

無錫新蕾公司是無錫板塊的新銳，他們在電動車的設計中率先將時尚運動元素運用到產品開發中，從外觀設計到功能配置，操控感覺均充滿了年輕的時尚運動風，為年輕一代帶來全新的駕馭感覺，深受年輕消費者喜愛，新蕾因此躍升為無錫板塊競爭力強的企業。隨著南北電動車生產的融合，無錫小刀電動科技股份有限公司總投資2.87億元，其中固定資產投資2億元，用地面積100多畝，建筑面積約為10.83萬平方米項目已經投產，預計年產電動車100萬輛，爭取三年內建成總部企業。無錫小鳥公司占地面積5萬平方米，擁有標準化工業廠房3.8萬平方米，全產產能達100萬輛，成立了點石研發中心、小鳥博物館江南苑連貫南北，把產品制造與企業文化互相融合。江蘇臺鈴科技成功開發了具有自主知識產權的電動車四大發明、無線云科技等60余項國家專利技術、5項國際專利技術，先后開創了“高性能電動車”“ 全自動電動車”“ 高能效電動車”“ 云科技電動車” 和“4G鋰電車”時代，引領電動車產業發展方向。2014年總投資2.5億元，、并將建立研發中心，這幾家企業成為江蘇電動車行業新的亮點。真愛2015年3月28日天津新工廠落成，建筑面積達5萬平米占地60余畝。南北兩大生產基地令真愛擴大簡易款的研發制造力以及對北方市場的輻射。

歐派、新大洲、杰寶大王、祥龍、寶島、新藝、大陽、格林豪泰、韓田、新世紀、新大陸等企業也逐步走向以新品引領市場，以服務贏得市場的良性發展。無錫嘉思特、西塘車圈、晶匯、人杰、力駿、永能、新勢力、華玉、臺翔、宇恒、永安、星偉、協昌等多家自行車電動車配件也成為重要配套供應商。3. 電動三輪車產業風光無限，保持迅猛發展勢頭。徐州金彭、淮海、豐縣百事利、平安人家、小刀、綠源、新日、賽克、康爾斯、速利達、王派等電動三動車供不應求，產量不斷提升，僅徐州地區2014年電動三輪車產銷近600萬輛。徐州豐縣已成為全國最大的電動三輪車生產、研發基地。目前擁有電動車整車和配件生產企業520余家，其中整車生產企業近百家。產品要全國有上萬個網點銷售，占全國市場份額的60%以上，遠銷新加坡、印度、巴基斯坦、孟加拉國、菲律賓、馬來西亞、贊比亞等國，帶動就業10萬人以上。豐縣政府圍繞“一區（電動產業園區），一城（電動車城），兩基地（江蘇省電動專用車特色產業基地、江蘇省新型工業化基地），四中心（研發中心、電動車科技企業孵化中心、檢測中心、物流中心）”總體要求，打造電動車產業平臺，電動車產業園區建設300余畝，進駐43家企業，投入資金近35億元，王派、大福通、駿翔、綠風、永盛等8家企業在建。2014年，3家企業獲得省級技術研發中心，市級各類技術中心35個，4家行業前十強，3家省級著名商標、7家市級知名商標、6家徐州名牌，豐縣龍頭企業采用新型酸洗磷化烤漆設備、引進機器人焊接、自動沖壓等設備，生產工藝帶動產品升級，向中高端發展。實現豐縣從電動三輪車制造大縣向電動專用車制造強縣的轉化。

4. 常州自行車、電動車及配套特色發展。常州自行車再度升級。常州普利司通自行車有限公司2014年投資1.5億美元，整體搬遷至黃河西路的動力裝備產業園內，項目已經投產，采用了先進的FOA管理系統（可視化管理系統），形成年產自行車100萬輛、電動自行車10萬輛、零部件50萬套、不銹鋼車圈200萬個的生產規模，企業年銷售額將達11.5億元人民幣，企業競爭力再上新臺階。

常州湟里、奔牛、橫山橋、芙蓉等地集聚著速派奇、綠能、尼科尼亞、鴻爾達、世紀鳥、洪都等骨干品牌。又推出綠能繼成功研發了LPT聚合碳素胎、DAS智能安防系統、云動力裝甲電機、ESP停車系統等科技新品后，綠能 “手機控”遠程遙感技術，它是由智能手機、北極星（手機app）、綠能芯和綠能電動車組成的，通過綠能芯實現對電動車各項數據的采集，以手機遙感與車載遙感進行數據鏈接，指令通過北極星（手機app）把信號傳送至綠能芯，實現對電動車的操控。綠能已經申請了包含發明和實用在內的7項專利。

電動三輪車在湟里、湖塘等地，以宇鋒為龍頭企業近年來發展迅猛。從老年代步車向多功能、多用途發展。鄒區的充電器、控制器的產品集聚和新北區的汽摩燈具集聚效應也比較明顯。

5. 蘇中、蘇北、蘇南地區集群轉型升級。泰州自行車、電動車“車件之鄉”繼續實施管理創新，推進ERP系統升級、加大技術改造升級，采用冷鍛、冷擠壓工藝、自動化生產，推進品牌提升、申報技術專利，永靈、唐澤、安騰、雙征、雙龍、璞瑞等企業取得顯著進步。美利達落戶江蘇南通后，2015年將產35～40臺自行車。美樂車圈順應環保整治要求，電鍍工藝改造升級，高檔自行車、車圈、輻條、鏈條產品出口額持續增加。康隆衣架、支撐銷售額闖進億元大關，市場份額不斷增加，大豐森威集團飛輪、響水三套軸等產品享有盛譽。海寶新增電動車電池、新能源汽車電池、新建軍工產品電池，全年銷售將再提升5億元，海寶乘上環保順風車，保持了高速增長。鉛酸電池產業分布在宿遷、沭陽、泰州、如東、宜興等地，天能、旭派、華燕等企業加大綠色生產技改力度，產品供不應求。淮安地區電動車配套更加完善，金恒泰、蘇能、哲泰等企業市場份額不斷增加。特能云技術充電、矢量控制，引領電器技術潮流。南京充電器、控制器再上新臺階。

6. 強強聯合、產業聯盟做強品牌。捷安特協力促進會歷時較長，成員企業近30家，從怎樣提升制造實力、怎樣來做更緊密配合、怎樣強化企業的體質等各個方面進行協同合作。提升品質、降低成本、營運效率，徹底改造了整個工廠的營運模式，進而大幅提升整個公司的營運績效和盈利能力。通過A-TEAM建立能即時供應全球市場最高品質、研發更具創意設計的新品以最快的速度供應，開創一個嶄新的、高附加價值的市場。省內車圈、接頭、網籃、鞍座、軸皮等主要零部件企業通過促進會實現了轉型升級，從提升制造力到提升創造力轉變，車圈、網籃、鞍座等自行車配件成為世界自行車品牌的供應商。

電動車行業兩輪品牌雅迪與三輪品牌宗申、綠源與金彭進行強強聯合，實現資源互補，發揮兩輪、三輪品牌優勢，拓展產品線，提升電動科技的延伸能力。

2014年，常州精品聯盟不斷推陳出新，2014年推出第七代智能充電、液晶儀表、高檔液壓減震、正弦波矢量控制器等新品。現有8家成員企業抱團合作，不斷提升制造水平，成為電動車整車的重要供應商。常州精品聯盟以10%的速度遞增，2014年銷售額已經達到15億元。

綜合以上所述，無論是自行車還是電動車行業要順應新時代大趨勢的變革要求，研究智能化時代消費群體的愛好與需求，不斷加快技術改造，實施管理創新，搭建產學研合作平臺，進行新產品研發，走出拼組、抄襲的跟風經營，提升企業綜合競爭力，才能勇立潮頭，趁勢而上，取得良性發展執守過去，成功的經驗就可能是今天失敗的原因，就會面臨市場萎縮、逐步邊緣化的被淘汰的被動局面。

第三. 全省自行車電動車產業要堅持走先進制造業和現代服務業融合發展的產業強盛之路，高端智造、“互聯網+”、全球化市場是我省自行車電動車產業轉型升級，全面提高整體競爭力水平的必由之路。

江蘇省自行車電動車產業要發揮主導作用，融入江蘇工業經濟發展主流，助推區域經濟發展，融入國家“兩帶一路”以及長三角經濟圈發展。目前，產業整體發展參差不齊，有的企業還停留在單純依靠投資、出口拉動，消耗資源、犧牲環境為代價的粗放發展，境外業務、交流還很不夠。在經濟新常態下，江蘇自行車電動車產業也要貫徹習近平總書記關于“推動中國制造向中國創造轉變，中國速度向中國質量轉變，中國產品向中國品牌轉變”的教誨，遵照李克強總理關于“互聯網+”各行各業轉型升級、改造提高的要求，借鑒國內外先進的互聯網+、搭建產學研合作平臺，創新智慧經驗，實施創新智慧發展戰略，把江蘇自行車、電動車產業發展模式轉變到高端智造、發展“互聯網+”和市場全球化的大平臺上來，建立智慧型生產性服務業態，既有利于整合創新資源、實施科學管控，提升江蘇工業勞動生產率，提升江蘇自行車電動車產品附加值，又有利于重塑自行車電動車發展優勢，提升江蘇自行車電動車制造核心競爭力，提升江蘇制造國際影響力。

（一）實施創新智慧發展戰略。

1. 江蘇自行車、電動車產業創新智慧發展要以市場主導、創新驅動、智能支撐、高端引領、品質助推、綠色發展為指導原則，激發企業主體活力，建立產學研聯合攻關機制，突破核心關鍵技術，按照習近平總書記關于創新驅動強化“四個對接”，科技同經濟對接、創新成果同產業對接、創新項目同現實生產力對接、創新人才引進同經濟社會發展需求對接的新要求，構建以企業為主體、市場為導向、產學研用結合的網絡化協同創新體系，推動自行車、電動車產業向全球價值鏈中高端邁進，推動江蘇自行車電動車這個綠色產業的綠色循環、低碳生產方式，提升綠色制造水平。2015年，雅迪聘請意大利“國寶級的設計師”喬凡諾尼作為雅迪高端設計的“靈魂”。他認為設計的意義應該直接指向消費者，能挑動消費者欲望的設計，才是成功的設計。他支持雅迪的高端戰略，幫助雅迪開拓高端設計的國際化風格;將對每一款雅迪高端電動車的設計風格“畫龍點睛”；通過高端設計讓雅迪與世界溝通。

2. 創新智慧發展建立產業技術協同創新體系，打造創新平臺，網絡化整合社會資源，實施聯合攻關，掌握創新創造、智能智慧發展的具有世界先進水平的關鍵核心技術，加快新能源、新材料、新技術研發成果的轉化應用，以數字技術為基礎，在移動互聯網、物聯網、大數據、云計算等泛在信息的強力支撐下，加快工業智能機器人、增材制造（3D打印）等先進制造技術在生產過程應用，建設數字化車間、智能車間（工廠）、智能協同制造、線上線下融合服務，推動江蘇自行車電動車行業由加工制造向創新創造轉變、自動化數字化制造向智能化、智慧化制造轉變、生產型制造向服務型制造轉變、粗放生產制造向綠色低碳制造、產品經營向品牌經營轉變，推行智能制造新模式、培育智能服務新業態，促進產業向中高端邁進，挖掘江蘇自行車電動車產業增長新潛力，重塑產業核心競爭力，提高江蘇自行車電動車產業發展的質量和效益。

（二）建設基于互聯網的制造服務業態。

1. 江蘇有“互聯網+”的發展基礎。江蘇電子信息產業、軟件與信息服務業及物聯網發展迅猛，形成蘇錫常為主體的物聯網產業產業布局，建立多個云服務平臺，組建了互聯網、云計算等產業聯盟，對工業經濟智慧發展具有強大支撐作用。互聯網制造初見端倪，帶動制造模式創新示范效應明顯。省內部分企業建成智能車間（工廠），如捷安特、普利司通等企業可視化管理等，新日裝車比賽三地遠程直播、引進3D打印機等起到良好的探索和示范。互聯網服務方興未艾，引領服務業態標桿作用突出，如和平率先采用終端可視化系統。移動互聯網及智能終端的廣泛應用，電子商務等消費類平臺蓬勃興起，京東、淘寶、天貓等平臺成交量驚人，使互聯網消費需求逐步釋放，使互聯網平臺經濟有強勁的動力。雅迪、新日、愛瑪、新蕾、歐派等紛紛試水京東、天貓電商，開拓線上業務。智能制造、工業互聯網、網絡化協同研發設計、個性化定制與敏捷生產、云制造、制造服務化在汽車行業、無錫一棉、中國大飛機設計、洋酒白酒、北京工業云服務平臺、海瀾之家等都得到實踐和嘗試。

2. 學習和借鑒國內外基于互聯網的制造和服務業創新經驗。（1）美國實施國家專項計劃，發展移動互聯網和新一代機器人2011年發布“先進制造伙伴計劃”，2012年發布“先進躬行業國家戰略計劃”，成立國家制造業創新網絡，國家增材制造創新研究所，2013年投資177億美元啟動實施“免費移動互聯網計劃”，通用等10家企業與美國國空標準技術研究院合作制定工業互聯網標準框架，通過高功能設備、低成本傳感器、互聯網、大數據收集及分析等的組合，大幅提高現有產業的效率并創造新產業。（2）德國制定“工業4.0”戰略，2010年7月，德國政府發布《德國2020高技術戰略報告》，工業4.0是其中十大未來項目之一，推動互聯網、物聯網和務聯網技術在制造業領域的應用，以智能制造提升產業競爭優勢。（3）2014年，日本通過的“新經濟戰略”“新產業發展戰略”，提出未來重點發展五大戰略性產業，關鍵是發展機器人、3D打印等智能裝備和技術，并編制了行動路線。（4）國內省市發展互聯網制造和生產性服務業，以新模式、新業態產業轉型升級。上海圍繞發展新產業、新技術、新模式、新業態“四新”經濟，從5個方面加快發展基于互聯網、云計算等現代信息技術、全面整合產業鏈、融合價值鏈的平臺經濟。浙江出臺加快發展信息經濟的指導意見，設立省省信息經濟創業投資基金，加大財政金融支持，著力建設特色明顯、全國領先的電子商務、物聯網、云計算、大數據、互聯網金融創新、智慧物流、數字內容產業中心。深入推進傳統產業“機器換人”，支持有條件的企業建設“機聯網,“廠聯網”，提高企業自動化、智能化、網絡化制造水平，為打造浙江經濟“升級版”，實現轉型發展提供有力支撐。

3. 對江蘇的啟示，我們必須確立產業發展新思維、新理念，必須掌握智慧制造服務核心技術，必須建立開放式的合作共享平臺，必須突出重點領域培育示范企業，必須建立新模式新業態創新機制。

基于互聯網的制造模式和服務業態創新戰略取向，江蘇重點方向為：（1）深度改造傳統的制造業，通過互聯網向價值創造環節滲透，使互聯網技術與先進制造技術緊密相結合，實現市場產品創新，將數字化、智能化植入產品使產品功能極大豐富，性能發生質的變化，提升產品功能、性能和市場競爭力；實現制造技術創新，將數字技術和智能制造于產品設計和制造過程，使制造業向數字化智能化制造發展，全面提升產品設計、制造和管理水平；實現產業模式創新，將數字技術、互聯網、物聯網、云計算、大數據等廣泛應用于制造領域，促進規模定制生產方式的發展，延伸發展生產性服務業，深刻改造制造業的生產模式和產業形態。（2）實現智慧制造模式和智慧服務業態創新。智慧制造模式創新，加快推進智慧制造，實施網絡化協同研發設計，實現個性化定制與敏捷生產，以數字技術為基礎，加快工業機器人、增材制造等應用，實現對產品開發、生產、使用等全生命周期相關資源的整合，提供標準、規范、可共享的制造服務。智慧服務業態創新，加快推進基于互聯網的智慧服務，多維度協同研發設計和交互體驗，全方位整合供應鏈，實現物流、信息流、資金、價值流和業務流的高效管理，為客戶提供低成本、高質量的精準服務。在移動互聯網、物聯網、云計算、大數據等泛在信息的強力支撐下，加快發展網絡平臺交易、網絡化工業設計、在線服務等新型業態，為客戶提供精準、優質、高效的服務。

江蘇省自行車、電動車行業新一輪科技革命和產業變革正在孕育興起，將催生出新的產業、新的技術、新的模式、新的業態，跨界融合。讓人驚嘆，江蘇自行車電動車也要在這次變革浪潮中爭取主動，搶占先機、搶占制高點，從根本上實現產業轉型升級，把江蘇自行車、電動車產業打造成生態和諧、綠色低碳、可持續發展的朝陽產業。