手拉手·往前走——2015年中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會年會工作報告

文/陸金龍

全文如下：

2014-2015年間中國電動自行車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展情況可以從3個方面來闡述：

第一、2015年中國電動自行車（后面簡稱電動車）產(chǎn)業(yè)和整個國民經(jīng)濟大背景極為相似，部分指標波動并沒有改變電動車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好的基本面。當前，整個電動車產(chǎn)業(yè)正處在新舊動能轉(zhuǎn)換的過程中，既有下行壓力，又有發(fā)展信心，集聚效應(yīng)，強者恒強的趨勢愈益凸現(xiàn)。

2014年期末，電動車產(chǎn)業(yè)首次出現(xiàn)負增長，為3505萬輛，比2013年同期下降5.5%，預(yù)計2015年產(chǎn)銷總量在3300萬輛至3500輛之間，比2014年的3505萬輛略有下降。特別是在2015年的5、6月份，春耕、農(nóng)忙之期間，電動車銷售出現(xiàn)了近年來少有的淡季，再加上2015年以來，傳統(tǒng)工業(yè)增速下滑，出口明顯下降，造成工業(yè)企業(yè)開工不足，大量農(nóng)民工老家就地創(chuàng)業(yè)謀生，以致以購置電動車作為個人交通工具的人群數(shù)量減少，使得本來就產(chǎn)能過剩的電動車產(chǎn)業(yè)更加捉襟見肘。尤其是業(yè)內(nèi)中小型企業(yè)庫存增加，經(jīng)銷商進貨意愿疲弱，都給電動車產(chǎn)業(yè)帶來很大的壓力。好在2015年電動三輪車產(chǎn)銷勢頭還保持在高位震蕩，預(yù)計仍將達到1000萬輛水平，與2014年基本持平或略有上升。另外低速電動四輪車在國家混合型電動汽車和純電動汽車鼓勵政策的影響下，繼續(xù)高舉高打。特別在山東、河北、河南、安徽等省份，呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩勝的勢頭。全國范圍內(nèi)總產(chǎn)銷量預(yù)計將突破120萬輛。

電動自行車的市場在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城鄉(xiāng)結(jié)合部逐漸被電動三輪車和低速電四輪所替代。這里面除了農(nóng)村道路交通管理相對寬泛和弱化以外，電動三輪車和電動四輪車的多功能用途，更被廣大農(nóng)村消費者所看好。……