基于模糊信息熵的北部灣欽州港港口物流服務水平分析

韋嘉嘉，劉 濤，蘇 濤

(1.南寧職業技術學院，廣西 南寧 530008；2.廣西壯族自治區交通規劃勘察設計研究院，廣西 南寧 530029；3.廣西金盟工程有限公司，廣西 南寧 530022)

基于模糊信息熵的北部灣欽州港港口物流服務水平分析

韋嘉嘉1，劉 濤2，蘇 濤3

(1.南寧職業技術學院，廣西 南寧 530008；2.廣西壯族自治區交通規劃勘察設計研究院，廣西 南寧 530029；3.廣西金盟工程有限公司，廣西 南寧 530022)

港口是現代物流中一個不可或缺的重要節點，文章提出使用港口物流服務水平指標衡量港口，建立港口物流服務水平評價指標體系，并結合模糊綜合評價法和信息熵，以欽州港為實證研究對象，構建港口物流服務水平評價模型，為港口物流服務水平評價提供方法依據。

港口物流；評價體系；模糊信息熵；欽州港；服務水平

0 引言

在現代物流中，港口不僅能夠完成倉儲、裝卸、理貨等作業，而且能夠承擔國際配送、國際中轉、國際加工等職能；甚至一些大型的國際港口還成為商品流、技術流、信息流、資金流的中心，成為國際供應鏈中的重要環節，是腹地經濟發展的重要動力。隨著經濟交流的不斷深入，港口物流功能的不斷拓展，越來越多的企業希望能夠在港口享受到更加全面的物流服務，因此“港口物流服務水平”作為一個獨立的概念逐漸進入人們的視野。欽州港作為“一帶一路”建設項目中重要的物流節點之一，如何評價其港口物流服務水平，對建設港口、發展北部灣區域經濟有著積極的現實意義。本文結合模糊綜合評價法和信息熵，以欽州港為實證研究對象，構建港口物流服務水平評價模型；并通過對港口物流服務水平進行分析，為評價港口物流服務水平提供相應的參考實例。

1 欽州港港口物流發展現狀

1.1 港口環境

欽州港地理優勢突出。欽州港地處廣西欽州市南端，距廣西首府南寧僅128 km，我國西部省份的貨物從欽州港進出，較湛江港、廣州港、深圳港更為便捷，是我國西南各省份地區通往東南亞最便捷的出海通道，可為企業節約物流成本。

欽州港較北部灣其它港口擁有較好的政策環境。1992年啟動欽州港建設工作，1996年欽州成立自治區級經濟開發區，1997年欽州港作為國家一類口岸正式開放，2000年，成立欽州港臨海工業港和臨海工業園區，2008年成立欽州港保稅區，2009年成為獲得整車進口口岸資格。

欽州港有著一定的港口經濟腹地做后盾。經濟腹地包括廣西、云南、貴州及四川西南部、湖南等地區。欽州港保稅區重點發展的產業有：汽車組裝及零配件產業、糧油加工產業、紡織與服裝產業、家具制造業等；貨物以石油、煤炭、金屬礦石、大豆等大宗貨物以及集裝箱等為主。2013年，欽州港經濟區全年全部工業總產值1 208.85億元，比上年增長3.7%。規模以上工業總產值1 136.55億元，增長3.6%；全年全部工業增加值250.12億元，增長7.7%，規模以上工業企業實現主營業務收入1 089.47億元，比上年增長4.1%，體現出較好的發展基礎。

1.2 港口基礎設施

欽州港深水岸線約為63 km，能為船只提供避風、小回淤、寬港池、大潮差的停泊環境，是我國西南部沿海條件較為優越的天然深水良港。目前欽州港已建成投產的碼頭有：5 000噸級液化氣泊位1個，5 000噸級和3 000噸級成品油泊位各2個，萬噸級通用泊位2個，5萬噸級通用泊位3個，萬噸級油氣泊位1個，3萬噸級油氣泊位1個，5萬噸級油氣泊位2個，以及一批中小型碼頭。另外還有一大批在建和擬建的碼頭項目。

截至2015年3月，欽州港完成貨物吞吐量1 557.16萬t，同期增長101%，為廣西北部灣增長最快的港口。

2 港口物流服務水平評價指標體系的建立

2.1 港口物流服務水平評價指標體系建立原則

港口物流服務水平評價指標體系應能夠反映港口運行的基本情況和規律。為了能多方面、多角度、合理而精準地構建港口物流服務水平評價指標體系，指標的選取要本著以下幾個原則：

(1)系統性原則。對港口物流服務水平的評價是一個完整的開放式系統，所有的評價指標都須構成一個具有內在聯系的體系。

(2)普遍性原則。港口物流服務水平評價指標體系的建立旨在更加客觀地評價港口的物流服務水平，其應適用于大多數港口，方便我們對不同港口的物流服務水平進行比較。

(3)定量分析和定性分析相結合。港口物流的領域包羅萬象，包括軟、硬件設施及軟環境，因此進行評價時，應包括定性及定量評價。

2.2 指標體系的建立

在查詢資料、專家訪談的基礎上，本文嘗試建立港口物流服務水平評價指標體系。該評價體系分為一級指標和二級指標。具體見表1：

表1 港口物流服務水平評價指標體系表

3 欽州港基于模糊信息熵的評估方法

3.1 模糊信息熵的定義

美國數學家克勞德·香農等人研究提出信息熵的概念，他們認為信息是消除隨機不確定性的東西，現實中的信息都有一定的冗余，他們利用熱力學中熵的概念，把消除了冗余的平均信息定義為信息熵。[1]

卡夫曼和德拉卡推廣熵到模糊集，定義了模糊信息熵。

3.2 模糊信息熵評估方法步驟

(1)確定評價指標體系。根據表1列出的港口物流系統評價指標體系確定指標集。

(2)利用專家評判方法確定指標權重。

(3)構建港口物流指標系矩陣。在港口物流系統中，一般給定港口、指標及其量值。

(4)計算指標隸屬度。按照具體條件設定各項港口物流系統二級指標的隸屬承數或利用從優隸屬原則計算隸屬度。

(5)計算模糊信息熵及其權重。根據該系統的主觀權重，計算每個港口的模糊信息熵。

(6)得出港口綜合評分。按照綜合評分由大到小的排序，可以得到港口評價的結果。

3.3 以欽州港為例來分析

本文以我國沿海16個港口作為評價對象，分別是：天津、大連、營口、秦皇島、煙臺、青島、日照、上海、寧波、汕頭、廣州、湛江、海口、深圳、廈門以及欽州港等，并通過專家咨詢法確定定性分析指標及其權重(見表2)。

表2 港口物流服務水平指標權重表

通過評價，在港口物流基礎設施方面，寧波、海口、煙臺等位列前三；在港口物流運輸能力方面，上海、寧波、日照等位列前三；在港口物流服務水平方面，上海、天津、深圳等位列前三；在港口物流發展環境方面，上海、寧波、天津等位列前三；較具發展潛力的港口為上海、天津、深圳等。

港口物流服務水平評價體系綜合分位列前三的是上海、寧波、深圳等。上海港擁有全國最強的經濟腹地和良好完整的基礎設施，優勢的政策為港口物流提供了良好的發展環境，各項指標均排名靠前，上海港和區域經濟共同發展，相互促進，迅速成為國際化港口。

3.4 欽州港港口物流服務水平提升建議

3.4.1 改善港口環境，增加腹地經濟實力

在港口物流服務水平評價體系中，欽州港港口環境得分較低，其中港口政策、腹地經濟尤為突出，應考慮著重改善這兩個指標。政策方面，政府可以進一步提高入住欽州港區、保稅區、經濟開發區企業的稅收優惠，拓寬企業投融資渠道，降低企業融資成本；要提高企業準入標準，確保真正有實力、能良性發展的企業入住港區。經濟腹地方面，政府應大力扶持與港口經濟有關的行業、企業，并發展與之相關的產業鏈，不斷延伸產業鏈長度，從而達到增強腹地經濟實力的目的。[2]

3.4.2 繼續加強港口基礎設施建設，增強軟實力

自北部灣經濟區獲國務院批復后，欽州港迎來了一個發展高峰，基礎設施建設突飛猛進，但距離一個國際大港的發展目標還有很長一段路要走，所以，基礎設施建設方面應繼續加強。同時，要注意提升港口的軟實力，即提高港口管理水平，利用現代化港口管理理念管理港口、提供便捷、全方位的物流服務，大力推廣全國物流信息管家系統“園區通”，充分利用該系統，實現與其他區域資金流、信息流、物質流的重構，增強欽州港的軟實力。

3.4.3 提高物流作業能力，改善物流服務能力

吞吐量是衡量一個港口能力高低的重要指標，提升欽州港港口物流作業能力直接影響其貨物吞吐量。使用先進的管理調度系統，優化操作流程，強化操作制度，引進具有豐富一線操作經驗的技術工人、工程師、管理者，可以幫助港口彌補管理缺陷，增強管理能力，提高物流作業效率，改善物流服務能力，為進港企業提供貼心服務。

3.4.4 培養高級物流人才，打造本土品牌

人才是提升企業管理水平的重要因素，欽州港可以從知名院校、企業中引進高級物流管理人才和物流技術工程師，不僅從管理層，也要從操作一線補充管理、技術人才。同時，選拔優秀員工到知名院校中深造。理順組織機構，建立科學合理的員工梯隊，打造屬于欽州港的企業文化和品牌，也有助于港口管理水平的提升。

4 結語

雖然欽州港較我國東部沿海其它港口而言，起步較晚，但欽州港作為北部灣重要的港口，地理位置優越，發展前景較好，可以為北部灣區域經濟的發展提供助力。通過研究港口物流服務水平評價指標體系可以為管理欽州港提供參考，為港口日常管理提供具體管理指標，同時也為提高北部灣港口群物流服務水平提供范例。

[1]朱曉霞，蔣 佳.基于模糊信息熵的港口物流系統評估分析[J].河北工業科技，2012(2)：89-94.

[2]韋嘉嘉，劉 濤.基于競合視角的北部灣港口物流發展研究[J].西部交通，2015(3)：101-105.

Port Logistics Service Level Analysis of Beibu Gulf Qinzhou Port Based on Fuzzy Information Entropy

WEI Jia-jia1，LIU Tao2，SU Tao3

(1.Nanning College for Vocational Technology，Nanning，Guangxi，530008；2.Guangxi Communications Planning Surveying and Designing Institute，Nanning，Guangxi，530029；3.Guangxi Jinmeng Engineering Co.，Ltd.，Nanning，Guangxi，530022)

The port is an important and indispensable node in modern logistics，this article proposed using the port logistics service level indicators to measure the port，established the port logistics service level evalua-tion index system，and then combined with fuzzy comprehensive evaluation method and information entropy，with Qinzhou Port as empirical study object，it built the port logistics service level evaluation model，thereby providing the method basis for port logistics service level evaluation.

Port logistics；Evaluation system；Fuzzy information entropy；Qinzhou Port；Service level

韋嘉嘉，碩士，研究方向：物流管理、企業管理。

U653.93

A

10.13282/j.cnki.wccst.2015.04.023

1673-4874(2015)04-0083-03

2015-03-05

廣西壯族自治區教育廳科研項目“欽州港港口物流服務水平評價模型構建與實證研究”(編號：201010LX637)