延續緩慢跌勢

沿海干散貨船

近期煤炭運輸有所放緩，市場觀望氣氛較濃，運價出現小幅下跌。近期，國內沿海二手散貨船買賣市場詢盤有所回落，部分熱門船型有一定的求購，但求購熱情有所降溫。具體船型方面，1000載重噸以下干貨船有少量求購，有買家求購500至600載重噸干貨船，要求船齡在10年左右，另有客戶求購1000左右載重噸干貨船，要求500總噸以下，單艙結構，2005年以后建造；2000至4000載重噸散貨船詢盤較少；5000左右載重噸散貨船有一定量詢盤，但目前市場上出售的該類船舶并不多，另外，之前有部分買家求購積極，但近期又表現出觀望態度，表明市場信心有所回落；10000至18000載重噸散貨船有少量詢盤，報盤方面，一艘17000左右載重噸散貨船，報價在1900萬左右；20000載重噸及以上散貨船有部分詢盤，有北方買家求購20000至25000載重噸散貨船。成交信息方面，一艘2001年建造2600左右載重噸散貨船成交，成交價格在180萬左右；一艘2009年建造的13300左右載重噸散貨船成交，成交價格在1500萬左右，以上價格未經買賣雙方確認，僅供參考。

5 0 0 0噸級5年船齡二手干散貨船指數為737.37點，較上期上漲6.82點，漲幅0.93%，求購量較大，船價小幅上漲；16500噸級3年船齡二手干散貨船指數為676.24點，較上期下跌4.36點，跌幅0.64%，市場觀望情緒有所回升；22500噸級3年船齡二手干散貨船指數為668.02點，較上期上漲2.39點，漲幅0.36%，運價回升拉動市場人氣。

內河干散貨船方面。500噸級3年船齡內河二手貨船價格指數為364.28點，較上期下跌11.73點，跌幅3.12%。由于內河船舶交易進入淡季，成交量下滑明顯，一定程度上對內河船市場形成沖擊，船價有所下滑。

沿海油船

成品油市場仍保持低迷狀態，需求不振，另外由于部分煉廠停產檢修，對貨盤供給也形成影響。油船買賣市場方面，需求集中在中小噸位雙殼油船，另外，前期拍賣市場上有兩艘船齡較小的10000左右載重噸成品油船成交，顯示出投資者開始抄底市場。具體船型方面，1000左右載重噸油船有部分詢盤，該類油船可以作為加油用途，也可作為運輸使用，因此一直是市場上表現較為活躍的船型；2000至3000載重噸油船有少量詢盤，但求購信息多集中在雙殼油船上；4000至5000左右載重噸成品油船詢盤稀少，市場上有較多船齡在3年內的該類船舶出售，因此船價一直處在下滑通道；8000載重噸及以上油船詢盤不多，該類船舶價格繼續下跌的空間已不大。成交信息方面，一艘2010年建造的900左右載重噸成品油船成交，成交價格在230萬左右。該價格未經買賣雙方確認，僅供參考。

10 0 0噸級3年船齡二手成品油船指數為860.16點，較上期上漲2.50點，漲幅0.29%，市場有少量求購，船價走勢平穩；3000噸級5年船齡二手成品油船指數為888.41點，較上期上漲2.75點，漲幅0.31%，雙殼油船需求增大；5000噸級3年船齡二手成品油船指數為763.24點，較上期下跌22.68點，跌幅2.89%，需求不足，船價大幅下跌。

其他船舶

多用途船和集裝箱船求購較為稀少。工程船方面，有南方地區客戶求購3500至5000左右載重噸射流船?？痛矫?，有客戶求購16至20客位普通客船，作為海上觀光船使用，預算在60萬左右。5月份中國鋼鐵PMI指數發布，創造了近16個月的新低，隨著市場淡季的到來，鋼材價格將會繼續下滑。廢鋼市場方面，近期仍在小幅下跌，拆船廠經營越發困難。endprint