黃麗芬
摘 要:廣州南沙鐵路洪奇瀝水道特大橋位于分、匯流口,航路比較復雜,通過船型調查、航路、河床演變分析,確定通航凈寬的取值。
關鍵詞:橋梁 分流口 匯流口 凈寬
1.工程概況
廣州南沙港鐵路位于廣東省南部,珠江三角洲中部地區,線路自廣珠鐵路鶴山站引出,向東南方向經鶴山雅瑤、江門市規劃的濱江新區、順德均安、中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港區,新建雙線全長86.97km。廣東南沙鐵路跨越洪奇瀝水道特大橋是本線路中的一座大橋,該橋址位于京珠高速公路大橋上游約1.5km。
2.通航條件
2.1洪奇瀝概況
洪奇瀝水道西起板沙尾,上接容桂水道及李家沙水道,南經洪奇門出海,自板沙尾至洪奇門,全長41km,航道開闊、順直,河面寬在400~1200m之間。
2.2橋區通航條件
擬建大橋位于洪奇瀝水道與下橫瀝水道分岔口位置,同時上橫瀝、下橫瀝水道和黃沙瀝水道在此交匯分流,其中上橫瀝水道規劃為內河VI級航道,下橫瀝水道、洪奇瀝水道均規劃為內河I級航道,黃沙瀝水道規劃為內河III級航道。橋址處河面寬約800m,在繪圖水位-0.36m(85高程)情況下,通航孔內水深2.3~11.7m。
受工程下游下沙島的制約,工程所在航道分為左、右兩汊通航。下沙島洲尾處京珠高速大橋在左、右兩汊均設雙孔單向通航孔,左汊通航孔凈寬47m,右汊通航孔凈寬81m;受京珠高速公路大橋通航孔凈寬的限制,噸位較大的船舶均從右汊航道通行,右汊航道為目前主航道。
橋址上游約1.1km、300m、50m分別為沙仔島、下橫瀝水道與洪奇瀝水道的分流口、陸島沙場;……