客運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理之我見

劉旗

伴隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及社會(huì)的進(jìn)步，促進(jìn)了我國(guó)客運(yùn)企業(yè)的飛速發(fā)展，使人們的運(yùn)輸變得非常便利。客運(yùn)企業(yè)要想能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來。必須注重對(duì)財(cái)務(wù)管理部門的重視，財(cái)務(wù)管理工作存在于企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，它不只是財(cái)務(wù)部的工作。

客運(yùn)企業(yè)/財(cái)務(wù)管理/措施

引言

企業(yè)要想提高在市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)管理的關(guān)注是客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)首要注意的重點(diǎn)。下面對(duì)于怎樣才能增高客運(yùn)企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)的重視進(jìn)行了討論。

一、客運(yùn)企業(yè)及其財(cái)務(wù)管理的特點(diǎn)

客運(yùn)企業(yè)是一種專門從亊旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的生產(chǎn)部門，它可以利用各式各樣的運(yùn)輸工具來實(shí)現(xiàn)旅客的運(yùn)輸，其中主要是通過客車來實(shí)現(xiàn)乘客的相對(duì)位移。客運(yùn)企業(yè)與一般的物質(zhì)生產(chǎn)部門及其他運(yùn)輸行業(yè)相比，他有著自己本身的特點(diǎn)，他的生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)同時(shí)進(jìn)行的，同時(shí)它不會(huì)產(chǎn)生半成品。它其中的財(cái)務(wù)管理工作也有著本身的特點(diǎn)。客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展促使了這些特點(diǎn)的形成。客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特性主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

第一，產(chǎn)品不同，客運(yùn)企業(yè)是通過把旅客從一個(gè)地方帶到另一個(gè)地方，而不是像其他企業(yè)產(chǎn)生出新的真實(shí)的實(shí)物形態(tài)。

第二，生產(chǎn)過程特點(diǎn)不同，客運(yùn)企業(yè)具有流動(dòng)和分散的特點(diǎn)，這些客運(yùn)企業(yè)并不集中并且它們生產(chǎn)空間的范圍比較大，分散比較廣泛。

第三，客運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)方式之間可以相互替換，各種交通運(yùn)輸方式有各自的利弊，客運(yùn)企業(yè)要根據(jù)自身的情況進(jìn)行選擇，并且必要時(shí)可以相互替換。

第四，結(jié)算工作量大，客運(yùn)企業(yè)由于具有流動(dòng)和分散的特點(diǎn)，導(dǎo)致它們的生產(chǎn)地點(diǎn)比較分散，從而結(jié)算的工作量也比較大，怎加了勞動(dòng)強(qiáng)度。

第五，產(chǎn)品的生產(chǎn)過程不同，客運(yùn)企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)的同時(shí)也在進(jìn)行著消費(fèi)。產(chǎn)品從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方的過程就是產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)的過程。它們是一起進(jìn)行的。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)的城市化進(jìn)程的覆蓋程度也大大提高。人口的流動(dòng)也變得更加頻繁。客運(yùn)企業(yè)在這種條件下能夠快速發(fā)展起來。但是存在較多客運(yùn)企業(yè)導(dǎo)致企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。客運(yùn)企業(yè)要有理想的營(yíng)業(yè)額并能夠久遠(yuǎn)的發(fā)展下去。企業(yè)就必須完善對(duì)財(cái)務(wù)的管理，客運(yùn)企業(yè)與一般工商企業(yè)相比有著許多不同的地方，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

第一，客運(yùn)企業(yè)的成本多種多樣。乘客從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方就是客運(yùn)企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)過程。客運(yùn)企業(yè)由于交通設(shè)備不同以及行駛路線和目的地的不同，他的成本也高低不一。要想企業(yè)獲得更高的利潤(rùn)，首先要選擇適合的交通工具以及優(yōu)化對(duì)交通線路的選擇，這樣可以降低成本，節(jié)省開支可以使企業(yè)獲得更高的利潤(rùn)。第二，客運(yùn)企業(yè)只是把乘客從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方，并且它沒有產(chǎn)品的成本，也不像其他企業(yè)存在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。第三，在客運(yùn)企業(yè)的固定費(fèi)用較大，其中包括車輛和設(shè)備的維修保護(hù)費(fèi)用、車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用以及客運(yùn)企業(yè)員工的工資等，這些是客運(yùn)行業(yè)的主要支出。第四，成本計(jì)算方法單一。客運(yùn)企業(yè)都是完整的產(chǎn)品，所以產(chǎn)品的成本就是客運(yùn)企業(yè)的總成品，不會(huì)涉及到像其他企業(yè)的半成品的成本結(jié)轉(zhuǎn)。節(jié)省了結(jié)轉(zhuǎn)周期。

二、客運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題

（一）機(jī)構(gòu)權(quán)利分屬不清、監(jiān)督管理不力

客運(yùn)公司的權(quán)力分配不清導(dǎo)致各個(gè)部門為爭(zhēng)奪各自的利益而形成不好的惡性競(jìng)爭(zhēng)，而監(jiān)督管理部門對(duì)這種現(xiàn)象卻沒有采取足夠的重視，這樣會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的利益損失一部分。這是由于監(jiān)督部門不能履行它監(jiān)督的職責(zé)。企業(yè)的總公司不能有效的管理分公司，這樣分公司可能會(huì)出現(xiàn)消極怠工的現(xiàn)象，消磨員工的工作積極性。這樣企業(yè)就會(huì)損失一部分利益，所以要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)督部門的管理，使其充分發(fā)揮監(jiān)督部門的職責(zé)，保障企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

（二）財(cái)務(wù)人員素質(zhì)不高，集團(tuán)公司的重視程度不夠高

客運(yùn)企業(yè)不能招收到高素質(zhì)的企業(yè)人員，放低了企業(yè)員工的招收標(biāo)準(zhǔn)，還有可能一人兼數(shù)職，這樣反而不能起到好的財(cái)務(wù)管理以及監(jiān)督作用，讓犯罪分子有機(jī)可乘。公司集團(tuán)的會(huì)計(jì)人員不能自我監(jiān)督，這樣會(huì)降低企業(yè)的誠(chéng)信度。阻礙客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展。

（三）企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)控制弱化

客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部對(duì)財(cái)務(wù)的管理并沒有做到完善，分公司是全部情況也不能全部真實(shí)的反映給總公司。總公司通過向分公司設(shè)立分公司經(jīng)理進(jìn)行管理這樣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致信息的不真實(shí)性。這就導(dǎo)致了公司收入與成本的不真實(shí)性，對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展有較大影響，嚴(yán)重?fù)p害了企業(yè)的總利益，阻礙了公路客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展。

三、完善客運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的幾點(diǎn)建議

（一）建立健全會(huì)計(jì)控制系統(tǒng)

針對(duì)客運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題，首先企業(yè)要健全財(cái)務(wù)控制系統(tǒng)，才能杜絕客運(yùn)企業(yè)在運(yùn)作當(dāng)中存在的管理財(cái)務(wù)的人員不盡職盡責(zé)以及監(jiān)督不力的問題得以解決。企業(yè)要想在國(guó)家法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度的約束下運(yùn)行，企業(yè)必須要能夠有完整的會(huì)計(jì)控制系統(tǒng)。提高信息的透明性與真實(shí)性，是信息完全公開化，使企業(yè)員工和投資者對(duì)企業(yè)有準(zhǔn)確的理解。企業(yè)其次要有完整的監(jiān)督系統(tǒng)，這樣能夠使員工進(jìn)行自我約束，不投機(jī)取巧。還有健全風(fēng)險(xiǎn)保障機(jī)制，從企業(yè)的預(yù)算出發(fā)，規(guī)劃處面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的相關(guān)對(duì)策，帶動(dòng)每個(gè)員工參與其中，根據(jù)環(huán)境的變化，適當(dāng)采取相應(yīng)的措施使企業(yè)的利益最大化。

（二）強(qiáng)化企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)委派制，加強(qiáng)對(duì)分公司的財(cái)務(wù)控制

客運(yùn)企業(yè)的分散非常廣泛，具有流動(dòng)性，生產(chǎn)空間也非常大。所以一個(gè)客運(yùn)企業(yè)據(jù)有一個(gè)總公司以及多個(gè)分公司。一個(gè)企業(yè)擁有好的財(cái)務(wù)管理以及監(jiān)督機(jī)制能夠更好地加強(qiáng)總公司對(duì)分公司的監(jiān)督控制。總公司可以通過向分公司分配財(cái)務(wù)管理人員來跟更有效的管理分公司，同時(shí)分公司也要加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)管理人員的監(jiān)督，這樣才能使企業(yè)的利潤(rùn)得到最大化的進(jìn)步與發(fā)展。

廣東馳程汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司由總公司向各個(gè)分公司派出人員做賬，采取獨(dú)立核算的方法。對(duì)各個(gè)分公司是賬目進(jìn)行核實(shí)。總公司能夠?qū)ζ髽I(yè)財(cái)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一的管理。這樣能夠怎強(qiáng)企業(yè)在面對(duì)突發(fā)問題的應(yīng)變能力，做出快速的決策。采取獨(dú)立核算，分公司自盈自虧，能夠提高企業(yè)員工的勞動(dòng)與工作積極性。通過這些方法可以簡(jiǎn)化了總公司的操作步驟，使總公司能夠根據(jù)當(dāng)前中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)做出最符合客運(yùn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的決策。總公司可以不在處理那些復(fù)雜的信息。這樣就使企業(yè)的精力和資金得到節(jié)省，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)企業(yè)員工素質(zhì)的培養(yǎng)，使企業(yè)能長(zhǎng)久發(fā)展下去。

（三）強(qiáng)化預(yù)算管理的組織機(jī)構(gòu)建設(shè)及職責(zé)

客運(yùn)企業(yè)為了明確自身獲得的利益應(yīng)當(dāng)在各個(gè)階段明確出自身的支出。應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的預(yù)算部門，這樣可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)明確企業(yè)自身的支出，通過對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)算使支出降到最低， 可以使企業(yè)的利益最大化。其中可以通過對(duì)交通工具以及行駛路線的選擇是支出降低，在面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，通過對(duì)不同解決方案進(jìn)行預(yù)算可以使損失降到最低。預(yù)算部門應(yīng)與財(cái)務(wù)部門以及其他各個(gè)部門做好溝通工作，配合做計(jì)算企業(yè)的預(yù)算支出。客運(yùn)企業(yè)不能好高騖遠(yuǎn)，相互攀比，應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的實(shí)際情況來判斷。這樣才不會(huì)對(duì)企業(yè)發(fā)展造成不良的影響，根據(jù)企業(yè)自身的情況預(yù)算支出，這樣能夠提高員工的工作積極性，因此企業(yè)要做出合理的預(yù)算使企業(yè)能夠得到良性的發(fā)展，使企業(yè)能夠獲得更大的利益。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，客運(yùn)企業(yè)已經(jīng)成為我們生活中相當(dāng)重要的一部分。客運(yùn)企業(yè)也越來越多，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)客運(yùn)企業(yè)要長(zhǎng)久的發(fā)展下去加強(qiáng)自身的財(cái)務(wù)管理，建立健全會(huì)計(jì)控制系統(tǒng)，對(duì)于監(jiān)督機(jī)制的控制一定要加強(qiáng)，這樣才能夠讓企業(yè)在眾多企業(yè)中脫穎而出，生存下來并發(fā)展下去。

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