觸手可及的激情 3款30萬左右平民跑車推薦

對于絕大多數(shù)消費者來說，20-30萬元的購車預(yù)算通常會拿來買一臺足夠有面子的中型車或是坐姿舒適、視野好、空間又靈活的SUV車型……在他們的消費理念中空間、性價比等關(guān)鍵詞占據(jù)了主導(dǎo)地位，但是對于那些有著特殊購車需求的消費者，他們或許更在意駕駛感受，又或者希望開一臺在預(yù)算范圍內(nèi)足夠拉風(fēng)的座駕，那在這個售價區(qū)間的跑車車型對他們來說再合適不過了。由于這些車型的價格并不是很貴，對于有一定購買力的消費者來說基本都能做到“觸手可及”，因此，我們通常也稱它們?yōu)椤捌矫衽苘嚒保裉煳覀兙拖虼蠹彝扑]三款售價在20-30萬元之間的平民跑車。

大眾尚酷 2.0TSI GTS

廠商指導(dǎo)價：33.28萬元

優(yōu)惠情況：優(yōu)惠幅度在6-8萬元左右

尚酷GTS那兩條從車頭延伸至車尾的雙條幅拉花非常搶眼，另外紅色涂裝的后視鏡也為其增添了幾分運動的視覺效果。來到車內(nèi)，尚酷GTS的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格非常“大眾”，并沒有很鮮明的特色，簡約的中控臺造型配上黑色鋼琴烤漆+鍍鉻飾條整體還算耐看。

尚酷GTS的動力總成就是那套大眾著名EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機+6速DSG雙離合變速器的黃金組合。發(fā)動機最大功率為211馬力/5300-6200rpm，峰值扭矩為280牛·米/1700-5200rpm，底盤方面，尚酷GTS采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，驅(qū)動形式為前置前驅(qū)，因此相比剛才推薦的豐田86和勞恩斯-酷派，尚酷GTS并不能像他們能夠可以玩漂移，在可玩性方面有一定損失。

編輯點評：尚酷GTS是一款能夠很好兼顧家用的車型。雖然他的后排乘坐空間甚至都不如不少小型車，但對于一臺跑車來說，有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯了，對于那些打算購買“第一臺車”的消費者來說，尚酷GTS更為合適，畢竟其余車型的載人拉貨能力實在太差。除此之外，不俗的加速性能也使得它非常具有競爭力，外加目前有著相當(dāng)可觀的市場優(yōu)惠，尚酷GTS在價格方面也相當(dāng)具有性價比。除此之外，市場上尚酷的改裝件也不少，這臺車也有著不俗的改裝潛力，雖然在駕駛方面的可玩性并不是很高，但如果是喜愛改裝的消費者，購買一臺尚酷進行改裝也是樂趣十足的。

豐田86 2014款

2.0L 手動/自動豪華型

廠商指導(dǎo)價：26.96萬元、27.96萬元

優(yōu)惠情況：優(yōu)惠幅度在2-3萬元左右

86，向來是漂移迷心中被神話了的一組數(shù)字。相信不少人知道這組數(shù)字的意義幾乎都是從漫畫電影作品《頭文字D》中得來的，故事中的男主角駕駛著上世紀80年代的AE86（第五代Corolla），憑借其前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，輕松的在山路中以漂移過彎的方式擊敗一個又一個對手……

車身尺寸方面，豐田86在三款車型中并不算大，長寬高分別為4240mm×1775mm×1285mm，軸距為2570mm。在我們推薦的三款車型中，豐田86有著最短的車身長度和軸距，最小的車身高度，當(dāng)然對于一款跑車來說這似乎并不是壞事。在外觀設(shè)計方面，豐田86第一眼看去還是相當(dāng)搶眼的，當(dāng)然距離驚艷還有一定差距。

內(nèi)飾設(shè)計上，86的整體風(fēng)格相當(dāng)簡潔，由于整體設(shè)計比較簡單，因此豐田86的內(nèi)飾造型倒是挺耐看的，倘若你仔細觀察，其實在一些細節(jié)方面還是相當(dāng)具有設(shè)計感的。

豐田86搭載的是一臺2.0L水平對置發(fā)動機，最大功率200P馬力/7000rpm，最大扭矩為205牛·米/6600rpm。對于一臺排量為2.0L的自然吸氣發(fā)動機來說，這個發(fā)動機參數(shù)可以稱得上相當(dāng)不錯了。

編輯點評：對于一臺20萬元出頭的跑車來說，86能漂移、加速表現(xiàn)不錯，外觀夠拉風(fēng)，坐進車內(nèi)的氛圍夠戰(zhàn)斗，這些也都符合廠家對于這臺跑車的定位。不過如同擺設(shè)的后排空間以及狹小的行李廂容積都使得86在實用性上并不是很有競爭力。如果作為家庭的唯一用車，想要買豐田86還是需要三思而后行，但如果在家中已有一臺通勤車的前提下，添置一臺豐田86作為玩樂的座駕則非常合適。

現(xiàn)代勞恩斯-酷派 2.0T

自動豪華版

廠商指導(dǎo)價：27.16萬元

優(yōu)惠情況：優(yōu)惠幅度在1.5-2萬元左右

從最早的現(xiàn)代酷派一步步演變至今天的勞恩斯-酷派，這款曾經(jīng)被人戲謔的稱為“窮跑”的小跑車終于漸漸得開始變得更符合“跑車”的名號了——極具視覺沖擊力的外形，前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，2.0T渦輪增壓發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)也足夠搶眼，豐富的改裝潛力……這些拼湊在一起，相信如今的勞恩斯-酷派再也變得更有底氣了。

勞恩斯-酷派的個頭在跑車領(lǐng)域中絕對算得上“大塊頭”了，長寬高分別為4630mm×1865mm×1385mm，軸距為2820mm，在我們推薦的三臺車型中，除了高度相比尚酷略低之外，其余參數(shù)都是最大的，尤其是軸距和長度，有著相當(dāng)大的優(yōu)勢。

內(nèi)飾設(shè)計上，飛翼式的中控臺設(shè)計非常漂亮，并且也采用了大量的軟性材質(zhì)，質(zhì)感不錯。中央控制區(qū)域的造型很高，坐進車內(nèi)有很強的環(huán)抱感，可以營造出強烈的戰(zhàn)斗氛圍。

勞恩斯-酷派采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，并且在我們推薦的豪華版以及Brembo版兩款車型上配備了后橋限滑差速器及差速鎖，對于漂移愛好者來說這是必需品，這也是為何我們會推薦勞恩斯-酷派的豪華版。

編輯點評：勞恩斯-酷派可以說是一臺相當(dāng)具有性價比的跑車——外觀夠拉風(fēng)，動力夠充沛，配備了限滑差速器，想玩漂移也沒有問題，雖然后排頭部空間并不是很充裕，但也并不是像86那樣根本沒法坐人的地步，短途載下人問題也不是很大。