社會調查原理與方法

林孟瑤

一、引言

為了將社會調查原理與方法應用于實踐，我們小組特地進行了一次交通路口違規統計，小組共7人，在統計過程中堅持科學觀察，首先制定計劃，在制作好調查表之后，6月2日下午15點去路口進行觀察，四個人分別觀察四個方向的來車，確保數據真實可靠，不重疊，在數據完成之后由每人進行自己方向的數據整合和分析，因為本人對當時當地的違規情況最了解，確保分析有效;之后有選擇對象有重點，我們將重點放在機動車的違規情況上;最后，實地調查過程中做嚴格的詳細的記錄，嚴格按照計劃中的記錄分工進行。

此次觀察為自然觀察，進行了實地考察，而且為有結構的觀察。

二、調查數據以及分析

通過對觀察情況的描述與數據的簡要分析，我們發現在臘梅路與科學大道交叉路口的交通違規現狀不容樂觀。根據數據分析結果，違規比例達到了10.65%，其中在參與交通的主體中行人的違規現象最為普遍，甚至達到了45.99%，其次是非機動車達20.12%，最后是機動車1.67%。在違規類型中，以不遵守交通信號燈為主要表現，依然以行人違規最為嚴重，即“中國式過馬路”，其次為非機動、機動車。現代文明交通行為方式概括地講，就是所有交通參與者在參與交通活動的過程中自覺遵章守法、按章行事。具體對于駕駛員而言，就是文明駕車;對于行人而言，就是文明走路。這看起來好似一個十分簡單的問題，而在實際中做起來卻是一個有著極大難度的問題。其主要原因就是，目前我國廣大社會公眾的整體素質不高及交通安全意識淡薄。根據上述數據整理與分析，我們可以得出以下結論：

（一）當前鄭州市民乃至全國民眾的遵守交通規則意識較差，有待提高;

（二）交通活動參與主體中，尤其以行人和非機動車輛違規現象較為普遍;

（三）在交通違規現象中，尤其以不遵守交通信號燈的現象最為普遍。

社會公眾現代文明交通行為方式的培養是一個不斷教育與提高的過程。面對我國廣大社會公眾的整體素質不高及交通安全意識淡薄的現實，政府主管部門在制定切實可行的工作計劃的同時，還須付出持之以恒的努力，否則，將難以取得預期效果。

三、對策分析

關于社會公眾現代文明交通行為方式的培養，我調查小組經討論研究，提出以下集中對策：

第一，在國家層面，我國應當不斷完善相關的道路安全法律法規，從制度和法律的層面上來規避交通安全風險。目前我國已經形成了以《中華人民共和國道路交通安全法》為主體的，各地方道路交通秩序法規及管理條例為補充的交通法律法規體系，然而該體系尚存在不健全之處，亟待完善與修正，以適應不斷變化的交通形勢。

第二，在交管部門層面，首先、相關單位部門應當加大監督管理力度，做到有法必依、違法必究、執法必嚴、文明執法、合理執法。其次、應當加強交通相關基礎設施建設與使用，尤其是道路攝像頭的安放與應用，不能使其成為擺設，應當充分發揮其“電子狗”的功用，以期達到震懾的作用。其次、加強巡查力度，定期或者不定期在轄區內進行巡查糾風活動，對違法違規現象進行有效督查。最后、大力宣傳與普及道路交通安全知識。交管部門應通過實行目標責任管理確立道路交通安全知識普及與社會公眾現代文明交通行為方式培養程度目標進程表，采用普及與提高相結合的方式，廣泛宣傳與普及道路交通安全知識，使道路交通安全知識普及效果真正落到實處。

第三，在民眾層面，行人與駕駛員都要提升自身的道路交通安全知識，做到懂法、知法、守法，以法律法規為準繩，嚴格要求自己，在參與交通的工程中，時常樹立“安全第一”的觀念。尤其是作為行人的主體，行人參與交通的特點是流量大且多變，其行為直接影響到機動車和非機動車，不規范的交通方式最易引發交通事故，雖然我國道路交通安全法律法規優先保護行人，但是這不能成為行人肆意破壞法律法規、藐視車輛的理由，行人急需廢棄傳統的“中國式過馬路”，這是對自己的不負責，更是對他人和社會的不負責。

第四，在社會層面，全社會要構建一種“以遵守交通法律法規為榮，以破壞交通和諧安全為恥”的榮辱觀，全民投入到安全交通建設的行動上來，對身邊的不遵守交通規則的現象予以指出、批評和教育，對身邊的遵守交規的模范予以肯定、贊賞和推廣。在社會中的主體，學校是推動文明交通的主陣地，學校教育應當引進和加強對學生主體的交規教育，使得學生從小就樹立起遵守交通規則的意識觀念。

想必在上述主體的共同努力之下，能夠有效緩解并治愈我國現有的交通安全疑難雜癥，構建和諧的道路交通安全體系。