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論述有效控制橋梁隧道路面的施工質量措施

2015-08-15 00:52:57王云龍
城市地理 2015年16期
關鍵詞:橋梁混凝土質量

王云龍

(遼寧省高速公路管理局鞍山管理處,遼寧 鞍山 114011)

一、關于橋梁隧道路面施工質量問題現狀分析

由于我國經濟的快速發展,各地基礎設施也在不斷增多,相應的橋梁隧道項目建設也在不斷增加,可是因為施工質量經常出現問題,完工之后,正式使用時,導致發生很多交通方面問題,從而為交通建設增加了許多難度。目前我國橋梁隧道路面施工質量方面問題最主要表現在以下幾大方面:

1.施工過程中對質量要求不嚴,甚至不把質量當一回,為了趕進度或節省材料,創造利潤,經常不顧工程質量偷工減料的現象時有發生。

2.施工時,相關質量檢測人員把關不嚴,出現許多沒有檢測到的地方,在當時又不容易發現問題,但到了正式投入使用時,才知道是由于質量原因而發生的問題。

3.有部分橋梁隧道路面出現質量問題,比如縱向裂縫、局部出現坑槽角隅破壞等,這些問題的原因是由于施工之前沒對周邊環境進行評估,導致工程完工之后,由于外界環境變化引起質量問題。

4.還有部分橋梁隧道工程是建在比較偏蔽的地方,施工質量發生問題后,還不容易及時發現,這樣就為交通管理帶來很大的不便。

二、橋梁隧道工程施工質量控制的具體措施分析

1.施工前的準備工作。由于橋梁隧道工程具有特殊性特點,故要對施工地區的地形地貌的選擇要進行細致又比較全面的評估。特別施工人員要借助先進的儀器與設備對工程建設地區及周邊地區的地形地貌數據采集與分析,還要做好工程設計方案。工程設計方案做好了之后,還要對工程所需要儀器、設備、材料等進行質量檢測,以便于工程建設中安全性能得到保證。

2.施工過程之中各方面質量控制

(1)做好路基路面質量控制。在公路橋梁隧道工程建設過程中,加強路基路面的施工是提高工程質量一個非常重要的環節。首先在填筑路基路面時,在正式施工前就要把路基路面的石塊、草木、障礙物,垃圾等進行清理掉,以及高處鏟平,低處填平;在對填筑材料選擇時,要結合施工工地的設計與環境等進行選擇。其次是分層次進行填筑,填筑的目的,在于加強整體密實程度。最后是在對路基進行壓實時,要加強對影響壓實效果環境與人為因素進行處理。比如要考慮土壤濕度、路基的整體的堅固性,以及壓實使用的工具等。

(2)加強混凝土方面質量控制。在橋梁隧道工程建設項目,通常混凝土的使用量相當。的,耐使用時間久,以及結構安全可靠的混凝土結構對整個工程質量提高有著非常重要作用。故加強對混凝土質量控制非常有必要的。

A、混凝土質量優劣與原材料質量的有著密切的關系。水泥、砂、水以及石頭是構成混凝土的主要素材。故為了控制混凝土質量首先要控制其構成的原材料的質量。要對其構成的主要材料質量進行嚴格把關審查,尤其要加強對水泥與砂石的質量檢測。水泥的強度對混凝土的強度有著最直接的影響。同時還要對水泥的安全性與凝結時間進行檢驗,如果檢驗不達標的水泥堅持拒絕使用。石子選擇一般直徑為4.75 毫米到40 毫米之間的使用比較合適,直徑太小或太大都會影響于混凝土質量?;炷翑嚢璧乃M量用自來水或沒有雜質的自然水,倘若水中含有太多有機物等雜質,容易造成混凝土下滑,不利于凝結。

B、混凝土施工工藝質量能促進混凝土質量提高?;炷潦┕すに囍攸c包含混凝土澆筑、攪拌,以及保養等。混凝土的澆筑之前,要對澆筑人員進行配備好與方法進行檢測,人員配備好,可以保證施工工藝程序按質按量完成,方法得當,可以對使混凝土內部溫度降低,從而使混凝土凝結之后產生了裂縫的概率就會大大降低?;炷恋臄嚢钑r,在原材料合理配制的基礎上,對于外加劑與用水量不能僅憑經驗,應加強合理判斷,同時還要注意攪拌的時間不能太長或太短。還有在混凝土的施式工工藝中,混凝土保養工作也非常重要,在混凝土攪拌之后,要及時對其進行澆水灑水,以免保持混凝土表面濕潤,還要注意要不在太陽下暴曬,有必要時還要進行灑水散熱。這樣就可以防止混凝土凝結之后而產生裂縫。

C、混凝土配制要合理與科學。在橋梁隧道工程建設過程中,混凝土的配制一定要合理、科學。為保證混凝土質量達到標準,要依據設計的混凝土強度等級,凝結時間長短、以及耐久程度等方面要求,再根據我國《普通混凝土配合比設計規程》來對各項進行實驗,最后總結一個既能節省成本又能滿足工程質量標準的配合比。在大型工程項目中,其中包括橋梁隧道工程建設,采用經過科學配制的混凝土,就會使混凝土的質量不但得提高,而且還會得到有力的保證。

3.關于路面質量控制

(1)路面承受能力測試。這個測試,是指在橋梁隧道路面沒有任何干擾下進行,主要是指沒有其它振動阻力,采用高靈敏度的測試系統來檢測橋梁隧道路面的阻尼、自振頻率、以及振型動力持點。最終結果看是不是與理論意思相符,如果相符說明其達標,如果不符說明該工程質量有問題。

(2)進行動力反應特點實驗測試。這測試要分三個步驟進行,首先跑車測試,其次是剎車測試,最后是跳車測試。有關質量控制部門依據在實驗時動態信號采集交儀測定的數值數據進行分析,再對核定橋梁隧道工程質量是不是達到標準,如果沒有達標嚴禁投入使用。

總之,本文先對我國公路橋梁隧道工程建設施工存在的質量問題進行闡述,然后重點論述了關于提高我國公路橋梁隧道工程建設施工質量控制措施。筆者堅信,公路橋梁隧道工程建設質量與我國國民的生命財產息息相關,隨著我國社會進步,科技革新,在將來公路橋梁隧道路面建設施工質量也將不斷得到提升。

[1]吳付寬.水泥混凝土路面滑模施工質量控制研究[D].長安大學碩論,2012

[2]申俊超.高速公路隧道施工技術[J].黑龍江交通科技,2011 (08)

[3]王彥輝.公路橋梁施工質量控制方法[J].橋梁隧道,2011 (19).

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