人人有責

文︱趙歡

兩年一度的上海車展取消車模的消息從一經傳出，便引起業界及社會人士強烈和激烈爭論。

作為車展上最生動亮麗的風景，車模的“缺席”會對車展造成多大影響？

車展結束后的官方統計數字顯示，本次上海車展共吸引參觀者92.8萬人次，比上屆（2013年）上海車展（81.3萬）有明顯增加，甚至比去年的北京國際車展（85.2萬）亦有所增加。但這個數字并不證明取消車模的決定是明智的或者本刊對該決定的贊同。

鑒于近年來多次車展中出現的車模穿著不雅等不文明行為，車展組委會為抵制低俗文化、引導觀眾真正關注汽車產品與技術本身的初衷是值得肯定的。但是用這種“一刀切”或者行政命令的手段來約束車企的行為確是值得商榷的。

在國際大型車展，車模的存在是一種常態而非病態，但像中國這樣喧賓奪主甚至造成重大負面影響的車模卻不多見。以至于使得主辦方不得不采取矯枉過正的“下策”來規避其影響。殊不知，愛美之心，人皆有之，少了車模這道流動的風景，車展的魅力也打了些許折扣。

眾所周知，在我國，隨著汽車保有量的增加，汽車社會正在形成。這將是通往汽車強國的必由之路。在這個過程中，我們每個人，不僅僅是每位車主，對不良風氣的抵制，對建設和諧汽車社會的使命都負有責任。

由此筆者又聯想到近日熱議的成都女司機變道遭男司機暴打一事。事件影響之大，想必過程不用再詳述。雙方都有過錯自不必言，毆打女司機這事卻并不是簡單的個人江湖恩怨。此糾紛折射出汽車社會進程中，少數素養不夠的人無視甚至蓄意侵犯他人權益的畸形心理帶來的問題。正是因為不文明駕駛行為和“路怒族”的大量存在，才讓此事一石激起千層浪，引發了社會的深刻思考。

身處汽車社會，我們將享受其帶來的效率與便捷，但同時也無法避免受到一些負面因素的影響或制約。既然文明的汽車社會和每個人息息相關，就對我們的文明素養提出了更高的要求，又要求我們責無旁貸地抵制身邊惡俗的、無視他人權益的、危害社會的行為。

《時代汽車》認為，文明的汽車社會不是一朝一夕建成的。它有賴于社會各界的廣泛參與，共同支持、推動汽車會的進步。