關于道路瀝青路面施工的研究

袁 野

（吉林建筑大學，吉林 長春 130118）

關于道路瀝青路面施工的研究

袁 野

（吉林建筑大學，吉林 長春 130118）

我國的基本國情，決定了瀝青路面對于我國公路系統(tǒng)建設的重要地位。隨著經濟的發(fā)展，公路網的建設成為了保證我國快速高效發(fā)展的重要基石。而在這個大環(huán)境下，瀝青路面的鋪設技術也在快速的發(fā)展著。如何提高相關人員的業(yè)務水平，確保瀝青公路擁有更長的使用年限，這對我國的公路網建設，對祖國經濟的發(fā)展，有著重要的作用。

瀝青；路面施工；工程質量監(jiān)管

隨著我國城鄉(xiāng)一體化進程和經濟的快速發(fā)展，我國的公路交通面臨著巨大的壓力。瀝青路面以其平整少塵、耐水性好、使用年限長的優(yōu)點，被廣泛運用于我國的城市道路和公路干線中。但是隨著經濟和社會的快速發(fā)展，行車密度、行車速度和行車的載重的不斷加大，我國的交通公路損壞速度在逐漸加快當中。針對這種現象，提高瀝青路面的施工質量，就成了一個十分重要的命題。

1 我國瀝青路面在使用過程中遇到的主要問題

1.1 瀝青路面的變形問題

瀝青路面的變形主要是車轍和推移擁包，這種變形是指由于路面結構層及土基在行車負載作用下對路面的補充壓實作用積累導致路面形成的帶狀凹槽現象。這種現象是瀝青混合油料的料油比控制不當和道路基層含有不穩(wěn)定夾層產生的。當產生波浪形的帶狀凹槽，通常又稱作推移擁包。瀝青路面的變形現象不但會降低路面的平整度，當車轍達到一定深度時，極易對行駛中的汽車帶來安全威脅。

1.2 瀝青路面的裂縫問題

瀝青路面后期產生裂縫主要有三種形式：縱向裂縫、橫向裂縫和網狀裂縫。這種現象的產生原因主要是由行車荷載引起的。由于基層材料的抗拉強度問題，在車輪荷載的作用下，基層底部就會產生形變。隨著形變量的加大，裂縫便會從基層底部擴散到路面從而形成裂縫。這種現象究其根本原因就是路面基層材料施工不當和瀝青品種及鋪設工藝不成熟。

1.3 瀝青路面的松散問題

瀝青路面的松散問題是直接影響行車安全的重要病害，當路面結合料失去粘結力的時候，不僅使路面外觀質量差，行車不適，如果不及時治理，還會擴展到整個路面，造成整條路面產生磨損、粗麻、表層脫落甚至坑槽問題。導致松散問題產生的因素有很多，主要原因就是局部路基和基層不均勻沉降和表層油料的鋪設工藝不足等。

2 瀝青路面在使用過程中出現問題的原因

2.1 施工前準備工作不足

我國作為擁有著960平方公里土地的資源大國，存在著各種各樣的地形地貌和種類繁多的多樣性氣候條件。在道路施工和鋪設過程中，一定要根據施工地點的地形、氣候、人口數量等因素靈活選擇道路鋪設工藝，對于瀝青、基礎的品種選擇更要因地制宜。瀝青混合材料具有著如水穩(wěn)定性、抗疲勞性、耐溫性等不同的特性，瀝青公路鋪設之前，如果對復雜的現場情況沒有具體的掌握，瀝青路面的諸多特性的優(yōu)良性能就得不到充分發(fā)揮，甚至鋪設的瀝青道可能出現嚴重的質量問題。

2.2 瀝青標號的選擇問題

雖然我國對重交通道路瀝青的標號有一定的標準，但鑒于我國復雜的地理和氣候條件和公路負載量、交通量的進一步加大，現行的公路瀝青標號已經不能完全滿足實際的需求。由于現在的人們過分的關注高指標，導致很多不良的生產廠家在瀝青中添加了其它物質。這些情況嚴重影響了瀝青路面的質量，更會給在路面上行駛的車輛帶來安全隱患。

2.3 瀝青配比的選擇

瀝青的配比一直以來都是影響瀝青路面施工質量的關鍵因素，然而在實際的施工環(huán)節(jié)中，各個單位的瀝青配比往往有著實驗與實際相脫節(jié)的現象。樣品試驗完全處于實驗室的模擬環(huán)境下，卻沒有具體考慮施工現場和實驗室的環(huán)境差異。這種實驗室與施工現場相脫節(jié)的現象常常不能滿足生產需求，給工程進度帶來影響。

2.4 碾壓環(huán)節(jié)的質量控制問題

由于我國高速路建設起步較晚，技術還不完善，碾壓環(huán)節(jié)所出現的問題主要是由機械設備老化落后和施工工人業(yè)務素質較低引起的。

2.5 施工過程中的質量控制體系不完善

3 如何避免在瀝青路面鋪設工程中出現的問題

針對以上情況分析我國瀝青路面鋪設過程所產生的具體問題和原因，我們可以從以下幾個角度來避免和減輕瀝青路面在未來使用過程中出現的問題。

3.1 結合施工現場的綜合因素選擇鋪設材料

合理確定瀝青路面的結構和材料，一定就要從施工現場入手。我們可以采取把實驗室搬到施工現場的方法，通過勘察現場的具體環(huán)境，結合國內外的先進鋪設工藝對材料進行材料的選擇。比如說對夏季氣溫特別高的地區(qū)選擇針入度低，軟化點高的低標號瀝青；對寒冷地區(qū)選用針入度高，軟化點低的高標號瀝青。

3.2 結合多方面因素選用不同的設計方案

我們在對路面進行設計的時候，要充分考慮到地形、溫度、車流量對路面的影響。要根據不同用途不同規(guī)格道路的具體要求選擇具體的施工方案。

3.3 施工方面做好質量控制工作

瀝青路面施工是一個系統(tǒng)的工程，因此影響施工質量的因素有很多。因此，針對具體的設計方案和施工問題要做認真的分析。要想做好瀝青路面施工質量控制，我們可以從以下幾點入手。

首先，建立一套完整的質量保證體系，并且設立專職的質檢員，質檢員定時隨機的對路面的各個施工路段和程序進行抽查檢驗，確保瀝青路面鋪設的質量。

其次，對每一道系統(tǒng)的驗收簽證程序，都要認真執(zhí)行。不僅僅要做好各種子項目的工程檢查，還要做好隱蔽工程的驗收工作。對于材料試驗和構建技術試驗等工作，更要嚴格抓好。并且在瀝青混凝土路面開工前，做好針對各階段的試驗進行各個工序相關參數的檢測工作。

最后，要時刻確保相關機械良好的運行狀態(tài)，對每個工程機械都做到心中有數。只有隨時跟進各種工程機械的運行狀態(tài)，才能從數據上分析路準確的得知面鋪設過程中出現的具體問題。作為工作人員的我們，憑借這些第一手的信息，就能夠及時有效的對鋪設過程中出現的問題作出解決。

隨著我國現代化建設腳步的加快，公路系統(tǒng)面臨著越來越大的運輸壓力。而我們在瀝青路面鋪設工程中，應該積極學習國內外各種先進的理論和經驗，進一步加強業(yè)務素養(yǎng)和能力。如果把國家比作人的生理系統(tǒng)，那么公路系統(tǒng)就是這個人的血管。在我國的公路網建設當中，瀝青路面以其廣泛的優(yōu)點在公路網中占據著重要的地位。雖然我國在瀝青路面鋪設方面取得了一定可喜的成績，但我們仍然需要學習和發(fā)揚老一輩革命人的優(yōu)秀品德，為祖國的建設和發(fā)展貢獻自己的力量。

［1］王旭峰.城市快速通道瀝青面層的施工質量控制[D].長安大學,2014.

［2］吳瑞環(huán).高速公路瀝青路面大修方案優(yōu)選方法研究[D].長安大學,2014.

［3］李花磊.瀝青路面Top-Down裂縫開裂機理解析法分析[D].長安大學,2014.

湯靜］