淺談舊水泥砼路面加鋪瀝青混凝土路面施工及質(zhì)量控制要點

■黃曉陽 ■廈門興海灣監(jiān)理咨詢有限公司，福建 廈門 361000

1 工程概況

荔涵大道，全長20.5 公里，主車道寬度24 米，標準橫斷面11.25m行車道+1.5m 中央分隔帶+11.25m 行車道。路面結(jié)構(gòu)設計:1.原有水泥砼路面預處理(包括注漿和換板)作基層;2.加罩瀝青砼面層，厚度分別為上面層4cmAC-13 細粒式瀝青混凝土，下面層6cm—10cmAC-20 中粒式瀝青混凝土，調(diào)平層4cm—21cmAM-16 半開級配瀝青碎石，1cm 橡膠應力吸收層。

2 施工準備階段施工要點

(1)熟悉合同文件、技術規(guī)范、設計圖紙及施工現(xiàn)場，編制熱拌瀝青砼路面施工方案，報監(jiān)理審批。

(2)組織圖紙會審和設計交底、監(jiān)理規(guī)劃細則交底、施工技術和安全技術交底。

(3)進行馬歇爾試驗配合比設計。

(4)由于舊砼路面面層存在不均勻沉降，處理后應重新進行橫斷面復測，砼板塊縱、橫縫位置應加密布點測量高程。測量數(shù)據(jù)整理分析后，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層設計要求，編制瀝青砼路面分層施工方案。

3 施工階段施工要點

3.1 施工人員

現(xiàn)場施工時要求項目部領導帶班作業(yè)，施工管理人員資質(zhì)能力和施工工人數(shù)量滿足施工需要。要求攤鋪機機手持證上崗，掌握機械性能，操作熟練，施工現(xiàn)場經(jīng)驗豐富。監(jiān)理人員應到崗盡責，及時記錄施工中存在的問題并反饋解決。施工現(xiàn)場應做到組織嚴密，配合默契，禁止高溫施工長時間疲勞作業(yè)，保證質(zhì)量、進度和安全要求。

3.2 原材料

(1)瀝青必須按品種、強度等級分開存放。道路石油瀝青在儲運、使用及存放過程中應有良好的防水措施。

(2)該工程采用的是反擊破碎機來進行碎石加工。選用硬化場地來堆放集料。對面層集料設置了防污染的隔離措施和完善的排水系統(tǒng)。分別堆放不同粒級的材料，并留有一定的間距和隔離帶。制定集料堆放區(qū)劃圖，料場應搭設防雨棚，保證粗、細集料的干燥。

3.3 拌和

(1)瀝青混合料是采用間歇式拌和機械來拌制的。在拌和前，首先要對拌和的設備及配套設備進行檢查和調(diào)試，使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。

(2)瀝青混合料拌和的時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青混合料為度，并經(jīng)試拌確定，一般宜為48～55S。改性瀝青濕拌時間不少于50S，拌合周期不少于60s。應隨拌隨用，儲存時間不得超過24h。

(3)正式拌和時，各種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都按批準的生產(chǎn)配合比準確計量，其計量的誤差要控制在規(guī)定范圍以內(nèi)。

3.4 運輸

(1)裝卸前，為了防止瀝青和車廂板的粘結(jié)，先要將專用的隔離劑涂一薄層在車廂的側(cè)板和底板，嚴禁使用柴油，如有余液積聚在車廂底部，立即予以清掃。運料車應覆蓋蓬布，以保溫、防雨、防污染。

(2)出料時由拌和機出料直接裝車運輸，裝車時車輛前后移動，分前后中三次呈“品”字型裝料，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。

(3)運輸過程中不得超載，也不能急剎車、急彎掉頭使透層、粘層造成損傷。

(4)運料車輛在進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土或者容易污染路面的臟物，避免瀝青路面施工過程中的交叉污染。

(5)在大面積攤鋪施工，混合料運輸?shù)纛^應根據(jù)當天施工長度，確定定點掉頭點，以免破壞下承層。

3.5 攤鋪

(1)攤鋪機經(jīng)試車檢查無誤后就位，應檢查核對傳感器和控制器的參數(shù)設置是否與設計的厚度和橫坡一致。

(2)下面層攤鋪時，由于基層標高不均勻，攤鋪厚度也不均勻。施工時熨平板的傾角應合理，振搗應選擇適宜的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度，減小松鋪系數(shù)，保證壓實后的平整度和行車舒適度。攤鋪機勻速前進時，攤鋪機的操作手始終注意熨平板和螺旋布料器的工作狀態(tài)，使其能夠達到最佳的攤鋪狀態(tài)。

(3)對局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，以及缺料部位應由人工做局部處理或更換混合料。

(4)橋頭、路口、段口及通訊井周圍等機械攤鋪不到之處，用人工攤鋪或點補，點補時大料不能集中，攤鋪完畢必須將散料全部清除。

3.6 碾壓

(1)初壓時為了避免碾壓過程混合料推擠產(chǎn)生的擁包，碾壓過程應將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向一致，不能突然改變。

(2)對壓路機在無法壓實的橋梁或擋墻等特殊區(qū)域時，應采用平板振動夯進行壓實。

(3)碾壓過程中，壓路機禁止在未碾壓成型的路段上進行轉(zhuǎn)向、剎車、調(diào)頭和中途停頓等現(xiàn)象。振動壓路機需振動碾壓時，加速、減速或停頓都予停振，待壓路機恢復到正常速度時再加振。在振動碾壓時，振頻調(diào)至最大。

(4)壓路機碾壓過程中，有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，采用人工涂刷含有植物油隔離劑的水溶液，數(shù)量以不粘輪為度。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。

(5)碾壓完成后的路面在冷卻前，不能在上面停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。

4 質(zhì)量控制要點

4.1 基層質(zhì)量控制要點

(1)按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》的規(guī)定要求對基層的平整度、橫坡等檢查項目進行驗收。

(2)對舊砼路面面層的脹縫、縮縫和裂縫中的雜物應清理干凈，并應采取防反射裂縫的措施。

(3)對舊砼路面做綜合檢查，經(jīng)處理后，按砼板塊逐塊進行編號檢測彎沉值，當板塊的主點彎沉植和板塊之間的差異彎沉值指標符合設計和規(guī)范要求，方可作基層使用。

(4)檢查基層表面是否清潔干燥，保證與橡膠應力吸收層粘結(jié)牢固。

4.2 人員、材料、機械的質(zhì)量控制要點

(1)建立健全組織結(jié)構(gòu)體系和質(zhì)量保證體系及各項規(guī)章制度，明確管理人員任務分工和職責;檢查落實人員的資質(zhì)能力和數(shù)量滿足保證工程施工的需要。

(2)瀝青路面所使用的各種原材料都要按規(guī)定的頻度取樣進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定為合格后才可使用，不得以供應商提供的檢測報告來代替現(xiàn)場檢測。瀝青、粗集料、細集料、填料和抗剝落劑等原材料的質(zhì)量技術指標應符合設計與規(guī)范要求。

(3)檢查拌和站建設是否符合工地標準化建設要求，機械性能是否良好，測量和計量儀器是否標定合格。

4.3 瀝青混合料拌和、運輸質(zhì)量控制要點

(1)從料堆和皮帶運輸機隨時目測各種材料的質(zhì)量和均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉有無竄倉。目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查集料和混合料離析情況。

(2)檢查控制室拌和機各項參數(shù)的設定值、控制屏的顯示值，核對計算機采集和打印記錄的數(shù)據(jù)與顯示值是否一致，做好瀝青混合料生產(chǎn)過程的逐盤在線監(jiān)測和總量檢驗，有效進行瀝青混合料的質(zhì)量動態(tài)管理。

(3)瀝青混合料出廠時，由質(zhì)檢人員逐車目測混合料拌和質(zhì)量沒有問題，檢查瀝青混合料的重量和溫度，并記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。取樣抽提、篩分檢測混合料的礦料級配、油石比。瀝青混合料運至攤鋪現(xiàn)場，由現(xiàn)場技術員對運料單接收，并由現(xiàn)場試驗員檢查混合料的溫度及質(zhì)量。

4.4 施工過程質(zhì)量控制要點

(1)檢查記錄每車運料時間和車輛數(shù)量安排是否合理。

(2)在攤鋪過程中，應安排專職質(zhì)檢員，跟蹤檢查鋼絲繩松緊程度、攤鋪的混合料有無離析、攤鋪布料是否均勻、松鋪厚度是否合適，檢查橫坡度、高程是否滿足設計要求，并及時調(diào)整攤鋪機的工作狀態(tài)。

(3)檢查記錄熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度和碾壓溫度。檢查碾壓工藝是否按試驗段確定的方案執(zhí)行，拐彎死角是否碾壓到位。鉆孔檢測壓實度和路面厚度。目測施工接縫，要求緊密平整、順直、無跳車。

(4)取樣成型試件進行馬歇爾試驗，測定空隙率、穩(wěn)定度、流值，計算合格率，同時測定確定壓實度的標準密度。取樣進行浸水馬歇爾試驗和車轍試驗。

5 小結(jié)

荔涵大道加鋪瀝青混合料路面施工嚴格按上述施工及質(zhì)量控制要點實施，交工驗收時各項技術指標基本符合設計及驗收規(guī)范要求，但局部也存在反射裂縫，本人認為設計時應針對防反射裂縫的措施應做進一步的研究分析。

［1］《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1—2008.

［2］《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40—2004.

［3］《荔涵大道路面“白改黑”改造工程施工組織設計》.