試論交通安全設(shè)施施工要點(diǎn)

■俞 力，胡水清 ■.身份證號碼:36539870 06009;.身份證號碼:36003986090439

我國在建設(shè)城市交通系統(tǒng)以及進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作時(shí)采取的方式、方法一定要科學(xué)合理，這不僅僅是滿足城市建設(shè)發(fā)展的要求，更是與人們生活工作的安全出行問題息息相關(guān)，所以對城市進(jìn)行交通安全設(shè)施建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫，加強(qiáng)建設(shè)的力度對城市發(fā)展以及完善佳通系統(tǒng)有著十分關(guān)鍵的促進(jìn)做工。在進(jìn)行建設(shè)交通安全設(shè)施的施工時(shí)，其包括有矯勇管理、隔離封閉以及安全防護(hù)等內(nèi)容，詳細(xì)嚴(yán)格的進(jìn)行施工管理能夠能使施工過程中存在的問題得到及時(shí)的解決，還能使交通事故明顯減少，保障人們行車出行的順暢與安全。

1 交通安全設(shè)施的種類

1.1 高速公路上的標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)牌

行駛在高速公路上我們每隔一段距離都樂意看到一些不盡相同的指示性標(biāo)牌或標(biāo)志，對于正在高速駕駛的人來說這些有著標(biāo)識性的標(biāo)牌是有著十分重要的意義的，它能夠?qū)Ⅰ{駛者根據(jù)一定的規(guī)則與順序，引導(dǎo)他們安全并有序地通過標(biāo)識的路段，有著十分關(guān)鍵的促進(jìn)作用。而在駕駛車輛的過程中也會(huì)常常看到一些有著不同的顏色與寬窄的道路交通標(biāo)線，而這些標(biāo)線的作用是為了保證車輛駕駛者突然遇到緊急的狀況時(shí)可以很快的處理發(fā)生的事故，并不會(huì)妨礙到他人的正常交通運(yùn)行。與此同時(shí)，交通標(biāo)線還能實(shí)時(shí)的提示駕駛者不要忘記規(guī)定越線或者壓線，減少交通事故的發(fā)生幾率。

1.2 安全防護(hù)隔離柵

公路上的安全防護(hù)欄所規(guī)定的高度一般是為了人或者動(dòng)物橫跨馬路，以及車輛若是失去控制，就可以安全、減速地停止，還不違法的占用交通道路的用地。現(xiàn)如今，我國的大部分公路安裝的都是波形的半剛性隔離防護(hù)欄，這種防護(hù)欄有著操作簡單、柔韌兼并以及容易維修的優(yōu)點(diǎn)。一個(gè)好的交通防護(hù)欄在一定程度上也能保障道路交通參與者的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此也是有著十分重要的地位。

1.3 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管設(shè)施

在公路上是安裝著監(jiān)控設(shè)備等必要的監(jiān)管設(shè)施。這種設(shè)施能夠給與車輛駕駛者一種提醒，在一定程度上抑制可駕駛者不良的駕駛習(xí)慣，監(jiān)督其駕駛行為，避免因人為的不良影響造成交通事故的發(fā)生。由于這些監(jiān)管的設(shè)施是連接網(wǎng)絡(luò)的，因此能使信息得到十分及時(shí)的傳輸，若是在某一個(gè)地段發(fā)生了交通事故，信息的傳輸就能避免那個(gè)地段發(fā)生二次事故，就能使人員傷亡以及損失的財(cái)產(chǎn)得到有效的減少。

2 交通安全設(shè)施施工要點(diǎn)

2.1 交通標(biāo)志的施工要點(diǎn)、存在的問題以及解決方法

在建設(shè)標(biāo)志性的施工項(xiàng)目的過程中，可以說其中最強(qiáng)烈的特點(diǎn)就是分布的范圍十分廣泛并且在整體上來說也有著很復(fù)雜的結(jié)構(gòu)與較多的類型，因此，這種類型的工程在進(jìn)行施工之前，就得要求專業(yè)人員考察施工的現(xiàn)場，確保施工圖紙與施工現(xiàn)場沒有任何問題才可以確定開始施工，這樣做能夠在一定的程度上將因周圍的環(huán)境對施工造成不利的影響減到最小程度。而在施工的過程中，要給發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)問題的樁號上進(jìn)行與之相應(yīng)的標(biāo)注，同時(shí)在進(jìn)行施工圖紙的設(shè)計(jì)時(shí)也要詳細(xì)考察要設(shè)計(jì)的內(nèi)容，要做到不脫離實(shí)際從實(shí)際出發(fā)。若是要建設(shè)標(biāo)志性過程時(shí)，要對選擇的標(biāo)志進(jìn)行前后左右的詳細(xì)觀察，確保其周圍不存在阻礙物以及壓線纜等，并要充分考量地理位置的選取，詳細(xì)分析周圍是否可能會(huì)有影響的因素產(chǎn)生，這樣做是為了避免在出現(xiàn)問題的時(shí)候束手無策，從而導(dǎo)致工程不順利等問題，要將問題盡可能地扼殺于搖籃中。

而在建設(shè)交通標(biāo)志時(shí)要注意:首先，要開挖互通的立交區(qū)段時(shí)，要注意當(dāng)?shù)乇容^多的管線與電纜等，要做好開挖工作的安全管理，不要使周圍的管線與電纜遭到破壞。其次，在進(jìn)行挖掘基坑時(shí)，要把材料準(zhǔn)確運(yùn)送到指定的施工現(xiàn)場，與此同時(shí)，要保證基坑排水良好，以及要采取建立工程師已經(jīng)批準(zhǔn)的排水方法與措施。再次，在進(jìn)行建設(shè)標(biāo)志性工程時(shí)，必須要嚴(yán)格地以施工的圖紙以及城市的建造要求來控制與之響應(yīng)的邊坡比例與距離。最后，在進(jìn)行混凝土施工時(shí)，要正確預(yù)埋地腳螺栓以及基地法蘭盤，特別是在進(jìn)行調(diào)整角度與預(yù)埋位置燈等工作時(shí)，做好有關(guān)的施工管理與控制。

2.2 交通標(biāo)線的施工要點(diǎn)、存在的問題以及解決方法

在進(jìn)行交通標(biāo)線的施工時(shí)，施工的速度以及施工的溫度都會(huì)對整個(gè)交通安全設(shè)施的建設(shè)帶來十分關(guān)鍵的影響，施工的工作人員建設(shè)交通標(biāo)線時(shí)要對建造各種類型的標(biāo)線知識熟悉掌握，要確保自己明確標(biāo)線的常規(guī)知識，特別是在施工開始之前，就要做好檢測整個(gè)過程的中溫度、濕度、施工設(shè)備的控制是否完善，并要確保其達(dá)到了既定的要求之后才能夠?qū)⒐こ陶嬲膶?shí)施下去，這樣做是為了讓交通標(biāo)線的施工狀態(tài)處于比較理想的環(huán)境中，保證順利運(yùn)行整個(gè)交通系統(tǒng)。

然后在進(jìn)行交通標(biāo)線的施工時(shí)仍容易出現(xiàn)施工的設(shè)備調(diào)試以及搭配的涂料不合理的問題出現(xiàn)，這些問題會(huì)導(dǎo)致在涂抹交通標(biāo)線的工作中，涂料變得不平整與產(chǎn)生氣泡等，給城市交通標(biāo)線辨識程度帶來不好的影響，若是在工程的后期便投入交通運(yùn)行使用，就很有可能造成人們錯(cuò)誤的認(rèn)識交通標(biāo)志，容易導(dǎo)致發(fā)生交通事故。當(dāng)然或出現(xiàn)這種問題的主要原因就是原本質(zhì)量就很差的涂料本身、沒有控制好施工的溫度以及路面的結(jié)構(gòu)等主要因素。由此可見，在進(jìn)行交通標(biāo)線施工時(shí)，一定要選擇良好的涂料質(zhì)量、控制施工溫度以及路面的結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行嚴(yán)格的管理，并要選擇一個(gè)比較適合的天氣進(jìn)行運(yùn)行工作，還可以將標(biāo)線施工進(jìn)行完善與改進(jìn)，從而解決路面結(jié)構(gòu)的問題，在我國現(xiàn)階段的交通安全設(shè)施建造的過程中都是采用SMA 這種結(jié)構(gòu)的形式來使出現(xiàn)毛刺的現(xiàn)象得到有效的減少，并使交通標(biāo)線的施工能夠順利的進(jìn)行。

2.3 護(hù)欄的施工要點(diǎn)、存在的問題以及解決方法

一定要在施工圖紙要求的基礎(chǔ)上嚴(yán)格的進(jìn)行護(hù)欄的立柱放樣工作，在進(jìn)行護(hù)欄建造的過程中，也要以路橋工程提供的相關(guān)的路基中心、基準(zhǔn)標(biāo)高等為基礎(chǔ)，將橋梁與通道都作為一個(gè)控制的點(diǎn)，將與之有關(guān)的經(jīng)緯度測量儀發(fā)揮出最大程度的作用，將間距以及定高準(zhǔn)確確定下來。在護(hù)欄的立柱放樣工作后，要仔細(xì)將每一個(gè)立柱樁位周圍的地基狀況詳細(xì)檢查，若是橫向排水的管道和護(hù)欄立柱的位置產(chǎn)生矛盾時(shí)，就要調(diào)整立柱的位置，從而改善或是消除這種矛盾以確保建設(shè)護(hù)欄的工程能夠順利的進(jìn)行。在進(jìn)行立柱施工時(shí)一般是采用打樁機(jī)進(jìn)行，因此就需要十分精準(zhǔn)的確定立柱的定位，要控制哈珀立柱的位置與深淺程度等，與此同時(shí)穩(wěn)固性的控制以及管理也不容忽視，務(wù)必要消除一切阻礙，保證工程能夠順利進(jìn)行。

2.4 隔離柵的施工要點(diǎn)、存在的問題以及解決方法

隔離柵的建設(shè)位置一般都是在公路的地界上，這就導(dǎo)致在施工的過程中常常容易產(chǎn)生問題，因此，為了使放樣的精確程度得到有效的保證，就要在開始施工之前就讓土建單位通過全站儀來測量地界，要在進(jìn)行測量之后再使施工精確定位。在進(jìn)行安裝隔離柵的施工之前，就一定要處理選定位置的地勢，清理干凈周圍的雜物并把土地盡可能的壓平實(shí)，而對那些地勢比較險(xiǎn)峻的地方，就要利用施工來形成一種人造的坡度，使隔離柵可以順著坡向順利施工。

3 結(jié)語

我國城市化的發(fā)展也促進(jìn)了城市交通施工的技術(shù)發(fā)展，交通安全設(shè)施也逐漸受到了重視，人們開始逐漸研究與發(fā)展交通安全設(shè)施的施工技術(shù)。而這項(xiàng)技術(shù)在不斷發(fā)展中不僅能夠時(shí)城市交通安全設(shè)施的建設(shè)得到有效的促進(jìn)，還能將發(fā)生交通事故的幾率得到最大程度的降低。為了給城市的居民提供一個(gè)又安全又便利的城市交通系統(tǒng)，我希望將來的交通事業(yè)在發(fā)展的同時(shí)要以安全為重，不久人們也將對交通安全設(shè)施有了更高的要求，一定要持續(xù)的、積極的完善與發(fā)展交通安全設(shè)施的施工，有效的降低交通事故的發(fā)生率，使人們的生命財(cái)產(chǎn)也得到有效的保障。

［1］鐘元杰等.淺析交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)及有關(guān)問題［J］.工程科技，2012(08):194 -195.

［2］王立東.交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)及有關(guān)問題研究［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2012(05):121 -122.