海口修訂電動(dòng)車管理辦法通過限牌成定局

文/ 王 靖

海口修訂電動(dòng)車管理辦法通過限牌成定局

文/ 王 靖

2015年11月，海口市人大常委會(huì)通過了修改《海口市電動(dòng)自行車管理辦法的決定》，并提交省五屆人大常委會(huì)第十八次會(huì)議審查批準(zhǔn)，并于2015年11月27日上午獲大會(huì)表決通過。《決定》明確指出，海口將控制電動(dòng)車總量，并記錄電動(dòng)車駕駛?cè)说倪`法行為、建立個(gè)人誠信檔案管理系統(tǒng)等。由此海口將成為全國第一個(gè)對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行限牌的城市！

控制電動(dòng)車總量

截至2015年10月，海口電動(dòng)自行車的保有量已達(dá)518204輛，數(shù)量龐大的電動(dòng)自行車給城市管理帶來棘手問題。2013年至今，涉電動(dòng)自行車交通事故共計(jì)12000多例，造成人員死亡率高達(dá)事故總數(shù)的24%。

2015年以來，海口電動(dòng)自行車日均上牌數(shù)約為500輛。為有效控制電動(dòng)自行車的迅猛增長，《決定》明確提出：“本市電動(dòng)自行車注冊(cè)登記實(shí)行總量控制制度。市人民政府可以根據(jù)道路和交通流量等情況，按照公開、公平、公正的原則制定具體辦法，向社會(huì)公布后實(shí)施”。這將意味著將有超過90%有購買電動(dòng)車需求的海口市民無法購買電動(dòng)車，而海口的整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)將遭受致命打擊，大批電動(dòng)車商家將無奈選擇關(guān)門，預(yù)計(jì)后期將產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)。

不得擅劃停車位

《決定》指出，任何單位和個(gè)人不得擅自在非機(jī)動(dòng)車道上劃設(shè)機(jī)動(dòng)車或者非機(jī)動(dòng)車停車泊位。電動(dòng)自行車和超標(biāo)電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)按照指定地點(diǎn)有序停放，不得阻擋盲道和影響行人、車輛通行。電動(dòng)自行車、超標(biāo)電動(dòng)自行車未按照規(guī)定地點(diǎn)停放的，對(duì)電動(dòng)自行車可以作拖移處理并處20元罰款；……