“京鐵好青年”引領青春新風尚

付政　段長青

胡江，一名參加工作僅5年，只有29歲的年輕人，研發(fā)出了國內唯一一款防DWL-48搗固車搗固和刮蹭鋼軌安全裝置，成功解決了重傷鋼軌的慣性“頑疾”。

陶月，基層普通的貨檢員，收入不高卻堅持資助貧困兒童，4年捐獻錢物近10萬元，從部隊走出的他，轉變的是身份，不變的是熱心公益的胸中大愛。

……

在北京鐵路局，這樣的好青年還有很多，他們出身草根，卻時刻用他們的奮斗向身邊人傳遞著向上、向善的力量，活躍在北京鐵路的各個系統(tǒng)。他們有著共同的名字——“我身邊的京鐵好青年”。

2015年初，北京鐵路局團委開展了“我身邊的京鐵好青年”活動，打破各級團組織層層上報的行政壁壘，告別過去“關起門來樹典型”的做法，從單一的組織推薦擴大至青年自薦和互薦，在全局范圍內尋找愛崗敬業(yè)、創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)效、誠實守信、崇義友善、孝老愛親的好青年和集體。

北京鐵路局團委書記劉文濤在接受《中華兒女》采訪時，對此活動充滿期待地說，“青春榜樣不在證書、文件里，他們就在青年中，大家看得見、摸得著，也能跟得上、學得好，這樣才能深入青年群眾，青春典型才能更好發(fā)揮榜樣作用。希望這種用正確的價值導向引領青年、用身邊的榜樣影響青年、用關心的話題回應青年的方式，能吸引廣大青年參與，能讓青年受到啟示和教育，進而培養(yǎng)一支向上向善、作風過硬的青年隊伍”。

尋找“京鐵好青年”活動仍在繼續(xù)……

在困難面前，他不輕易放棄，認真鉆研，攻克“痼疾”……

胡江 愛動腦筋的發(fā)明家

北京鐵路局北京大機運檢段檢修車間電氣工班副工班長胡江，這位參加工作5年，只有29歲的年輕人，剛剛研發(fā)出了國內唯一一款防DWL-48搗固車搗固和刮蹭鋼軌安全裝置，成功解決了DWL-48型搗固車故障情況下重傷鋼軌的慣性“頑疾”。

而談起這一技術創(chuàng)新的初衷，胡江坦言是源于一起事故。2013年冬天，胡江所在的線路搗固三車間一工隊正在石家莊南貨場進行線路搗固，由于工隊使用的DWL-48型搗固車突發(fā)機械故障，使得本該自動對正的搗固裝置偏離了既定位置，向著鋼軌軌底沖下去。而當這巨大的力量沖擊到軌底邊沿時，還沒等操作手反應，軌底內側就已經被搗固裝置戳穿，造成鋼軌重傷。

收工回家后，胡江自己琢磨，“力大無窮的大型養(yǎng)路機械，在整治線路病害上有著人工無法比擬的精度和效率，但在某些特殊情況下，它也能成為破壞線路的‘罪魁禍首’。”

為弄清問題所在，胡江查閱資料后發(fā)現，DWL-48型搗固車由于其測量、控制、作業(yè)系統(tǒng)十分復雜，諸如衛(wèi)星小車橫移控制板損壞、橫移傳感器故障、程控系統(tǒng)故障等等都可能造成搗固裝置位置偏移，進而造成剮蹭鋼軌的事故，這樣的事故在國內外屢見不鮮，一直是困擾著DWL-48型搗固車使用的一大“頑疾”。而要解決這一問題，就要對每一個可能發(fā)生故障的零部件進行改造，相當于從零開始設計搗固控制系統(tǒng)，這對于剛剛參加工作的胡江而言，難如登天。

面對困難，這個倔強的小伙子不愿輕易放棄，胡江琢磨，“既然從前到后的分析方式找不到解決辦法，那么就從問題入手，設計一套能夠在搗固裝置發(fā)生偏移后進行警告和控制的裝置。”

按照這一創(chuàng)新式的思路，2014年8月，胡江成功設計了《防止DWL-48搗固車搗固和刮蹭鋼軌裝置試驗方案》并獲得了設備科的認可，準許在部分機械車上進行試驗。按照試驗方案，他在單位03667和03668號機械車上安裝了該裝置，在近一年的效果檢查中，兩臺安全裝置可靠、穩(wěn)定。其中，03667號成功阻止了3次可能發(fā)生的搗固鋼軌事故；03668號成功阻止了2次可能發(fā)生的搗固鋼軌事故。

陶沁人心，皓月怡人，這個普通男孩的行為讓我們覺得并不普通

陶月 心中有大愛的貨運檢查員

北京局南倉站貨檢車間乙上行貨檢員陶月，2013年脫下?lián)磹鄣能娧b，來到車站貨檢車間。在不到一年的時間里，從學徒到獨立作業(yè)，他始終保持著謙虛、好學的態(tài)度以及對于鐵路工作飽滿的熱情，在上行到達場這個作業(yè)量最大、貨物裝載加固最為復雜的崗點，陶月用他對于工作的執(zhí)著盡到了一名貨檢員應有的職責。24個月600余天的時間里他檢車4232列，扣甩問題車78輛，排除事故隱患8起。

在工作中他依舊保持著軍人一般的剛強與堅毅，而生活中的陶月也有著他內心柔軟、細膩的一面，男兒的錚錚鐵骨下有著一顆充滿大愛的心。在服役期間，他曾資助了3名貧困學生，參加工作后，他和他的母親相繼加入了天津市“蓮花愛心聯(lián)盟”，在這個組織中繼續(xù)奉獻著、服務著并快樂著。他每個月都要利用休息時間去一次位于天津市北辰區(qū)韓家墅的“太陽村”以及坐落于天津市南開區(qū)的天拖養(yǎng)老院，在“太陽村”里，住的都是服刑人員的子女。陶月每次都會為這些孩子帶去各種學習用品和書籍，陪著這些孩子做游戲，為他們輔導功課，幫助他們建立起健康自信的心理。在天拖養(yǎng)老院，陶月把那里的老人當成自己的爺爺奶奶，陪著老人們聊天、下棋，為老人們包餃子……截至2014年底，他已累計捐贈現金6.3萬元、衣物300余件、文具用品400余件、圖書200余冊。

當陶月的事跡被單位同事意外知曉后，他只是平靜地說：“自己只是做了自己能做和該做的事情，我不圖名利，更不是圖他們對我的回報。我只是希望愛學習的孩子都能完成自己的學業(yè)，希望他們好好學習，日后能夠成為一個對社會有用的人；希望每一位老人都能夠頤養(yǎng)天年。”他呼吁身邊的朋友：“我們稍微省點都能幫助這些需要幫助的人，我一個人的力量是有限的，眾人拾柴火焰高，希望大家也伸出援助之手，去幫助需要我們幫助的人！”

因為愛，希望綻放光彩；因為愛，生命收獲圓滿；因為愛，未來走向輝煌。陶月，正如他的名字，陶沁人心，皓月怡人，這個普通的男孩，他的行為讓我們覺得他并不普通。因為，他的愛，一直在播撒、延續(xù)……

面對復雜的貨票系統(tǒng)，她主動放棄休息日，一票票復核、一張張查驗……獨當一面向前沖

蔡曉敏 貨運改革的女先鋒

北京鐵路局天津貨運中心塘沽營業(yè)部核算員蔡曉敏，隨著2013年貨運改革在北京鐵路局的全面推廣，作為一名青年工作者，她迅速轉變思維方式，努力克服工學矛盾，尤其是在貨票系統(tǒng)的三次大變革的關鍵時期，為了盡早熟悉新的貨票系統(tǒng)，為貨主提供優(yōu)質便捷的服務。她經常是早來晚走，主動放棄休息日，一票票復核、一張張查驗，最終憑借著業(yè)務嫻熟、作風硬朗、手頭快捷，創(chuàng)下了賬目清楚、收費準確、制票無差錯的好成績，為“營改增”和“108個品類”順利實施作出了貢獻。

“業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。”她把這句話作為自己的座右銘，并積極地付與行動。通過持之以恒的毅力和不驕不躁的心態(tài)，她在2014年天津貨運中心春、秋兩季技術比武演練中獲得中心第一名，同年代表天津貨運中心參加北京鐵路局全局技術比武，尤其是在技術比武的鐵路規(guī)章環(huán)節(jié)中，以全部滿分獲得全場經久不息的掌聲，最終取得了全局第三名的好成績，且為前3名中的唯一一名女選手。

蔡曉敏自2008年參加工作以來至今已有7個年頭，一直從事貨運核算員的工作，可以說是一名鐵路“老職工”。憑借著對新事物刻苦鉆研的精神、崗位上能獨當一面的能力以及這一股敢于爭先不服輸的韌勁兒，先后獲得了“北京鐵路局先進生產工作者”、“北京鐵路局技術能手”、“北京鐵路局青年崗位能手”等榮譽稱號，成為了天津貨運中心青工中的佼佼者。

在諸多成績面前，她依然不忘當初對自己的承諾，她深信一個人強不是真的強，只有大家共同進步才能促進一個企業(yè)更好的發(fā)展。本著這樣共同進步共同成長的心態(tài)，無論工作還是生活中，她都愿意盡自己的一份力去幫助他人。尤其是為了單位春運整體工作安排、為了更多家庭團圓，她主動放棄了原定休假安排，再一次投入到當年的春運工作中，成為春運中一道美麗的風景。

“我的快樂就是讓有困難的旅客沒有負擔地乘車，愉快地到達目的地”

劉洋 用心譜寫服務新篇章

北京鐵路局唐山站“高鐵鳳凰”服務組客運值班員劉洋，多年來，她用默默無聞的行動踐行著“用心，讓旅客感動”的服務理念，用她善良的心，彈奏著動人的服務篇章。

“我的快樂就是能讓那些有困難的旅客沒有負擔地乘車，愉快地到達目的地。”這是劉洋常掛在嘴邊上的一句話。2011年4月19日，唐山站啟用臨時站房，條件比較艱苦，旅客抱怨頗多。特別是從候車室到站臺，要上下十幾米高的天橋，最遠的距離約有近700米，遇有坐輪椅等其他出行不便的重點旅客，需要架著輪椅來回上下兩次天橋。劉洋已經不記得有多少次和其他同事一起抬著旅客到站臺乘車，來往一次都會汗流浹背。日積月累，一位家住唐山的殘障旅客成了劉洋的朋友，每次來車站乘車，都會給劉洋打電話。劉洋每次都會親自接他進站、候車，再將他送至站臺并與列車長辦好交接，簡直就像對待自己的親人一樣。

僅在臨時站房工作的兩年半時間內，劉洋和她的服務組克服了種種困難，有效地提高了旅客的滿意度，共收到表揚信48封，錦旗32面，無一件服務投訴。

“細微之處見精神”，服務的差別就在于細節(jié)。2013年底，隨著新站房投入使用，劉洋將“高鐵鳳凰”服務臺的輪椅、擔架、行李小車等各項設備設施準備齊全，并自己花錢購買針線、應急藥品等，方便重點旅客使用。

4月21日，1472次列車上交下一名患病旅客。客運甲班領班高峰接下旅客后，經詢問，發(fā)現旅客意識清楚，但身體感到突然不適，不能正常行走，隨即與“高鐵鳳凰”服務臺聯(lián)系。領班劉洋與客運員張益歌接到通知后立即推著輪椅去站臺上迎接旅客，將他安全護送出站，并送上出租車，該名旅客流下感動的淚水。

作為一名退伍軍人，劉洋有著頑強的“韌”勁。她說：“旅客所感知的服務不是客觀、整體的服務，而是他們所直接經歷的服務。于是，劉洋針對不同旅客及重點旅客的需求，總結推廣了“六型服務法”即面對老、幼、病、孕重點旅客，提供“親情型”服務；面對殘障重點旅客，提供“全程型”服務；面對外籍重點旅客，提供“朋友型”服務等。

2014年4月15日16時左右，劉洋在候車室巡視中，發(fā)現一名行為古怪、舉止異常大約10歲的兒童。劉洋主動上前詢問，開始兒童有抵觸情緒，經過“高鐵鳳凰”服務組人員兩個多小時耐心地引導和安慰，孩子終于吐露實情，知道這個孩子因父母離異而離家出走。劉洋經過多方查找，主動聯(lián)系到家屬將其送回了家。

“用最短的時間掌握檢修技術”，他用行動實現著自己的夢想

楊卓 “精檢細修”的技術能手

北京鐵路局北京機務段檢修車間內燃鉗工楊卓，在校學習機務專業(yè)的他，畢業(yè)后懷揣夢想來到北京機務段。先后在北京西整備車間、設備車間、北京西運用車間學習。2013年5月被分配到檢修車間架修部傳動組，負責內燃機車靜液壓馬達配件的檢修工作，從事機車檢修的關鍵崗位后，他深刻意識到肩上那份沉甸甸的責任——保質保量修好每一臺機車，確保旅客列車運行絕對安全。

從到崗第一天，他就對自己提出了“用最短的時間掌握檢修技術”的目標。他用行動實現著自己的夢想。他給自己準備了一個小本，工作期間，仔細觀察師傅的每一項檢修工藝，對涉及的每個零件名稱、參數及檢修動作要領都仔細的在“小本”內做好記錄，工作間隙，他一方面向師傅認真請教檢修工藝，一方面憑借對工藝過程的回憶，對相關技術難點通過查閱相關技術文件尋找專業(yè)解釋。正是憑借著這種刻苦鉆研的精神以及扎實的理論基礎，秉承著“精檢細修”的作業(yè)理念，僅僅3個月他就掌握了所從事崗位的檢修技術，并對相關零部件工藝尺寸標準牢記于心。

在春運、暑專運等關鍵時期，由于臨客列車大量開行，機車檢修壓力驟增，為了保證機車不掉線，他主動請纓，放棄休息時間，搶修機車。在他的感染和帶動下，一大批團員青年主動參與到機車搶修工作中來，確保了非常時期機車的有序供應。

2013年11月，他參加了北京機務段檢修組學規(guī)背規(guī)技術比武，勇奪第一名，并代表北京機務段參加了路局的技術比武。站在路局比武的擂臺上，他沉著鎮(zhèn)定，一舉奪得第一名的優(yōu)異成績。雖然入路僅僅3年，但他卻獲得了許多令同齡人羨慕的榮譽：2013年榮獲“全局青年崗位能手”榮譽稱號，2014年榮獲“北京鐵路局建功立業(yè)先進個人”榮譽稱號。

責任編輯 張小華