大跨度預應力混凝土橋梁的施工技術

李柯臻

摘 要：目前，大跨度預應力橋梁的施工技術越來越成熟，但是在施工的過程中，仍然存在一些問題。現以實際工程為例，分別從預應力混凝土橋梁結構施工參數的選取、底座張拉、混凝土澆筑、合龍段的施工、箱梁的懸澆施工等方面對大跨度預應力混凝土橋梁的施工進行了探討。工程施工效果良好，具有一定的借鑒價值。

關鍵詞：大跨度 預應力混凝土 橋梁 施工技術

當前，路橋工程已經成為我國交通運輸系統中的一個重要組成部分，隨著交通荷載和交通流量的不斷提升，對橋梁的安全性要求越來越高。尤其對于大跨度橋梁來說，施工時間長、施工過程復雜，為了保證工程的施工質量，需要采取合理的施工技術。本文根據實際案例對大跨度預應力混凝土橋梁施工技術進行探討。

1.案例介紹

某工橋梁工程為三跨預應力混凝土變截面連續箱梁的長度為302m，如圖1所示。橋梁施工過程中，主墩和箱梁呈T型結構，一個T型結構由20個施工節點構成。橋梁施工使用掛籃懸臂澆筑法進行獨立、分段施工。首先合攏兩邊跨，然后合攏中跨。

2.預應力混凝土橋梁結構的參數

本工程橋梁結構為預應力混凝土橋梁結構，主跨的跨徑為81+146+80m。箱梁結構為三向預應力混凝土結構。主梁的橋面寬度為24.3m，單幅箱梁底面的寬度為5.74m，頂面寬度為11.65m。頂板的厚度為0.27m。腹板在跨中的厚度為0.42m。橋梁根部的厚度為0.71m。主橋使用鋼筋混凝土作為實體墩，主墩的最大高度為20.67m，厚度為5m。承臺的厚度為4.1m，橫橋向寬為6.63m，活動墩配置了八根樁徑為兩米的鉆孔樁，樁身的長度為52m，固定墩配置了10根直徑為兩米的鉆孔樁。主引橋墩使用實體墩作為過渡橋墩，橋墩的厚度為3.5m。承臺的厚度為3.0m，配了四根直徑為2m的鉆孔樁。17號墩的樁長為52m，14號墩的樁長為43m。主橋范圍橋梁鋪裝了厚度為8cm的瀝青混凝土橋梁兩側防護欄的寬度為0.52m，有效墻面寬度為10.76m。

3.大跨度預應力混凝土橋梁施工技術重點

3.1底座的張拉預制施工

在進行底座的張拉預制施工時，施工人員首先要保證底座的穩定性，盡可能避免出現沉降的情況。在施工的過程中，施工技術人員要根據設計要求進行安裝，將預制底座的排水工作做好，避免因排水工作不到位引發橋梁地基下降的情況出現，盡可能保

證張拉預制底座的施工質量。3.2提高模板質量的控制在橋梁施工中，模板質量會對橋梁質量造成比較大的影響。所以，在施工過程中要控制好模板施工質量的控制力度。確保模板的穩定性和強度可以達到承載要求。此外，還要進一步對模板進行分塊分析，確保模板結構的合理性和科學性。要保證模板表面的光潔性，盡可能選擇鋼模板作為箱梁的外模板，避免施工中的不安全因素影響施工質量。

3.3混凝土澆筑施工的質量控制

在混凝土澆筑施工時，首先要求施工人員提高施工技術的控制力度，要保證模板、墊塊、預埋件的設計質量，對模板中的雜物進行清理，提升混凝土澆筑的質量。在施工的過程中，還要測量混凝土坍落的均勻度，保證施工的連續性。施工人員要定期檢查和維修手工設備，及時處理出現的問題，提升施工效率和施工質量。在澆筑的過程中，要控制好模板和鋼筋，避免出現位移和變形的情況，澆筑完成后要做好混凝土養護工作，保持混凝土表面濕潤。此外，在拆模的時候也要注意保護好混凝土，盡可能避免因拆模對混凝土造成的破壞。

3.4對箱梁的吊裝進行控制

在箱梁吊裝施工時，要控制好吊裝質量，從而保證橋梁的施工質量。首先要做好標注工作，嚴格設計永久支座和臨時支座的位置，此外，要鑿除混凝土表面的軟土層，控制好支座的施工質量，達到施工質量要求。

4.大跨度預應力混凝土橋梁的施工

通過分析影響大跨度預應力混凝土橋梁的影響因素不難看出，在施工過程中要重點做好基礎工作、鋪裝工作、鋼筋防腐蝕工作以及鋼筋防銹蝕工作。

4.1鋼筋的防銹、防腐蝕

在大跨度預應力混凝土施工過程中，要選擇性能良好的鋼筋，并且使用防腐性良好的涂料涂抹在剛進的表面。在使用過程中，要將鋼筋和含有腐蝕性的因素隔離開，避免鋼筋內部性能被破壞。此外，還可以使用電化學防護措施來防止鋼筋使用過程中出現銹蝕的情況。對于已經出現銹蝕問題的鋼筋，要安排專人使用噴砂技術對鋼筋進行修復，剔除鋼筋表面的銹跡。此外，要對出現腐蝕和銹蝕問題的位置進行記錄，并在日后施工中提高關注力度。

4.2混凝土鋪裝層的施工

在預應力混凝土橋梁施工過程中，鋪裝層施工是一個重要的施工環節，需要控制好其施工質量：①現場施工人員要加大鋪裝層的控制力度。盡可能選擇具有良好彎曲性能的鋪裝材料。避免后期環境惡劣的情況下，產生滲漏、裂縫等問題。②在施工過程中，要提高橋梁鋪裝層的防水性能，避免材料中混入大量的水分破壞材料的性能。此外，提高橋梁鋪裝層的防水性能，還可以延長橋梁鋪裝層的使用年限。③根據環節的地區特點、氣候情況，做好保養工作。避免車輛通行過程中受到影響，此外，要合理選擇施工方式和施工材料，在保證質量穩定的基礎上，合理控制消耗資源。

4.3合龍段的施工

由于本工程使用懸臂澆筑法進行大跨徑預應力混凝土橋梁施工，主梁的合龍順序不同，產生的結構內力也是不同的。在轉換橋梁結構系統時，橋梁的重力分部也有一定的差異。為了保證橋梁結構的安全性和穩定，避免不平衡因素對橋梁的影響。在施工時，需要在梁和墩之間設置臨時固定設施。合龍段施工過程中，先對邊跨進行合龍，然后轉換系統結構。再進行中跨合龍。施工完成后進行下一階段的施工。這種施工方法工藝相對成熟，在應力和線形控制方面都比較容易，容易達到設計要求的線形狀態和受力狀態。主梁的下邊緣不容易產生裂紋。endprint