淺談導標設計中容易出現的誤區及幾點建議

張海波

摘 要：本文通過對導標設計規范的理解，結合船舶航行對導標導航效能的實際需求，分析設計導標應考慮的因素，對導標建設的規模提供依據，避免因設計上的誤區造成投資過大而帶來浪費。

關鍵詞：導標 設計 誤區 建議

1.前言

隨著社會經濟的高速發展，海上運輸越來越受到重視，港口基礎建設的投入逐年以兩位數的速度在增長。船舶越來越向大型化、集約化發展，航道不斷得到拓寬和浚深，以及不斷向外延伸。船舶的大型化、航道的延伸等新的發展變化對導標的建設提出新的要求和挑戰。

在許多情況下，由于導標的建設地點越來越受到限制，如許多航道的通視條件受到影響、陸地資源越來越少，致使導標不得不從陸地遷至在海上建設。

另外，由于氣象條件和環境因素的原因，如港口建設所產生的塵埃、大氣中越來越多的霧霾、碼頭及周圍環境燈光的影響等等，所以在設計導標時，視覺能見度應按實際的為依據。

以上情況將直接關系到導標建設的規模和投資。因此，分析導標在設計上的誤區，避免因此造成規模的不合理和投資上的浪費顯得很有必要。

2.導標設計中的誤區

（1）航道有多長，導標的導航距離就應有多長。有的航道全程需有導標導航，但并不是全部設置導標的航道都需全程導航。航道有以下情況的，不必完全按照航道的長度來界定導標的導航范圍。

①航道入口附近水域比較寬闊，水深也比較深，通航密度也不算太大，且有等浮標作為助航設施?！?br>