龍朝朝(武警湖南總隊直升機大隊,湖南岳陽 414603)
警用直升機維修保障信息系統研究
龍朝朝
(武警湖南總隊直升機大隊,湖南岳陽 414603)
隨著高新技術在直升機領域中的應用,直升機系統結構的日趨復雜,維修保障要求逐漸提高,技術資料使用與管理問題也越發突出。警用直升機維修保障信息系統是將警用直升機部署后的使用、維修和保障綜合而成的一個完整體系。本文簡要簡紹了維修保障信息系統在美軍部隊中的使用情況和發展情況,闡述了武警部隊維修保障信息系統建立的必要性,對系統的功能模塊設計做了初步研究。
直升機 維修保障 信息系統
目前,國內以發展較為成熟的陸軍航空裝備(直升機、發動機等)維修為參照來看,計算機信息處理技術主要使用于質控室、飛參室和設備檢測等方面,各種信息處理設備或系統處理單機運行,致使信息分散,得不到有效傳輸和及時處理,在裝備狀態監控、質量控制及宏觀管理決策中未能發揮其應有的作用。另一方面,一線人員難以得到必要的信息支援。究其原因,一是缺乏系統的理論指導和整體規劃,研制開發不規范;二是信息基礎設施的規模和檔次與軍事現代化建設需要存在較大差距。
隨著武警航空部隊的發展壯大,航空裝備管理人員和決策者不僅要了解裝備的靜態信息,而且要準確、實時地掌握裝備的動態信息,以對裝備進行科學合理的管理與決策。因此,必須建立系統全面的航空裝備數據庫,實現裝備維修保障管理的保障精確化,維修保障可視化,信息共享化,處理自動化,裝備狀態監控、保障實時化。構建航空裝備維修保障信息系統,既是實施裝備全系統、全壽命管理的客觀需要,也是走出一條投入較少,效益較高的裝備維修保障之路的必然選擇。
IMIS的建設目標是利用信息技術,將多種維修信息資源集成于一個統一的、易用的系統中,通過提供標準化信息以及在不同級別上的技術支持,滿足不同任務的業務人員的需要。IMIS的主要應用框架如下:
(1)維修信息中心。維修信息中心完成航空裝備數字化維修保障信息自動化處理,由系統服務器和核心自動化處理軟件系統構建,可對航空裝備管理系統各機構和人員實時提供信息支持。
(2)有線和無線網絡系統。為維修保障機構和外場維修保障技術人員的實時信息交互提供數據鏈接。
(3)便攜式維修輔助計算機系統(PMA)。PMA是一臺供維修人員帶到外場去的經過加固的計算機,它是維修人員與直升機及其各系統的主要接口。PMA可以運行IETM,通過它可以預定備件,記錄各種維修工作,與維修信息中心實時信息交互。
警用直升機維修保障信息系統的簡易功能模型應按如圖1設計:
(1)系統管理,為系統提供基礎數據和標準代碼維護,包括單位代碼,各類標準代碼,操作權限,直升機、發動機型別,系統變量,機組組成等并進行系統重新登錄。
(2)日常登記,實現飛行日、維修日時間登記,機務問題、故障信息、機務工作記事、典型事跡、空勤反映問題、干部檢查直升機、質量安全教育登記。
(3)裝備管理,進行裝備的登記、查詢,包括直升機、發動機、保障裝備管理三個部分。直升機管理,實現直升機編制,直升機停飛、變動、大修、停放登記,直升機串件登記、質量問題登記、重要機載設備登記、外掛保障裝備登記功能和直升機綜合查詢功能。發動機管理,進行發動機變動、發動機大修、提前換發登記,發動機逐日數據查詢。保障裝備管理,進行保障裝備和維修設施登記。
(4)計劃管理,制定或產生裝備保障的各類計劃,包括機務指標計劃、機務工作計劃、裝備使用計劃、業務訓練計劃、航材請領計劃、工作計劃與總結、文件資料。其中,裝備使用計劃包括直升機梯形圖、直升機使用計劃、直升機大修計劃、直升機定檢計劃、發動機更換計劃、發動機需求計劃、發動機大修計劃。業務訓練計劃包括日常訓練、上崗訓練、專項訓練、飛行人員裝備使用知識教育。
(5)維修控制,進行有壽機件控制和技術通報落實,包括有壽機件控制、周期工作完成登記、有壽機件維護、技術通報登記、技術通報落實、隨機工作、控制標準維護。
(6)人員管理,管理機務人員基本情況、變動情況。人員基本情況,完成人員編制、人員基本情況、人員結構分析、實力統計、師員統計、職務統計、機組編排、機械師保障獎勵、歷史人員查詢等功能。人員變動登記,完成請銷假登記,人員復員、轉業、調入、調出、內調、調學登記,機務等級、技術等級、飛行等級調整,歷史庫恢復等功能。
(7)狀態監控,實現飛參狀態、飛參信息、油液分析、無損檢測等功能。
警用直升機維修保障信息系統建設無論從理論研究還是實施部署的角度來說,都是一個龐大的系統工程。由于警用航空裝備種類繁雜、價格昂貴、技術含量高等特殊原因,決定了其維修保障信息管理的復雜性、特殊性。希望本文的研究,能夠對武警部隊直升機裝備維修保障水平的提高和直升機維修保障信息系統的建設起到推波助瀾的作用。
[1]郭建勝.航空裝備信息管理系統[M].北京:國防工業出版社,2007:173-177.