淺析機(jī)場(chǎng)光纜線路故障的處理方法

呼簫

【摘 要】隨著西北民航運(yùn)力的快速發(fā)展，各種光通信傳輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)逐步增加，作為通信網(wǎng)傳輸信號(hào)的通道，光纜線路成為民航空管在西安咸陽機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)和戶縣區(qū)域管制指揮中心間的通信傳輸?shù)闹匾M成部分。由于受機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)整修建設(shè)力度的加大，周邊空港新城和新農(nóng)村建設(shè)等因素影響，因外力作用引發(fā)的光纜中斷的突發(fā)性事件時(shí)有發(fā)生，對(duì)保障航班的正常通信造成了嚴(yán)重后果。對(duì)光纜線路的故障判斷方法做了深入的研究和分析，探討光纜線路故障處理的方法，引發(fā)大家的思考。

【關(guān)鍵詞】光纜線路；故障；檢修

0 前言

隨著西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)客流量的逐年攀升，T3航站樓的啟用，機(jī)場(chǎng)雙跑道混合運(yùn)行，給我們西北民航空管從事通信工作帶來新的通信傳輸方式——光纜通信。如何緊跟民航的發(fā)展，做精做專通信服務(wù)，保障場(chǎng)區(qū)主干光傳輸網(wǎng)的安全通暢，持續(xù)改進(jìn)光網(wǎng)絡(luò)的傳輸質(zhì)量，是我們一直追求的目標(biāo)，面對(duì)新的工作，我們空管通信人不斷的進(jìn)行總結(jié)分析，完善技術(shù)資料，制定維護(hù)規(guī)程，在工作中實(shí)踐，在學(xué)習(xí)中提高，不斷地驗(yàn)證資料和規(guī)程的可行性，光纜線路維護(hù)工作正一步步趨向更加成熟的階段邁進(jìn)。

因此，如何保證西安咸陽機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)和戶縣區(qū)域管制指揮中心光纜傳輸?shù)目煽啃院桶踩允枪饫|線路工作的重要方面。光纜線路出現(xiàn)故障一般可以分為兩種情況：自然因素和人為破壞。但是，通過對(duì)光纜故障的維護(hù)分析，我們不難得出光纜故障大部分由人為原因引起，在實(shí)際工作中，光纜線路維護(hù)人員要做到對(duì)光纜的故障點(diǎn)做出準(zhǔn)確的判斷，以最快的速度排除線路隱患，最大程度的減少因光纜通信帶來的航班延誤。

1 光纜技術(shù)維護(hù)特性

光纜線路的技術(shù)維護(hù)包括對(duì)光纖衰減常數(shù)、光纖后向散射的檢查、光纜中金屬先對(duì)的電氣性能、直埋光纜外護(hù)套的鋼帶對(duì)地絕緣電阻指標(biāo)。

1.1 光纖衰減常數(shù)

在光纖數(shù)字通信系統(tǒng)的使用壽命之內(nèi)，由于老化、微讀和維護(hù)過程等因素的影響，中繼段光纖衰減會(huì)有一定的變化，但與竣工時(shí)的衰減值相比，不宜超過0.1db/km而在應(yīng)急搶修過程中需接續(xù)光纖時(shí)，單模光纖的接頭損耗應(yīng)小于0.2db，在正式修復(fù)或改造線路過程完工后，單模光纖的平均接頭損耗應(yīng)大于0.1db。

1.2 直埋光纜外護(hù)套的鋼帶對(duì)地絕緣電阻

由于所處環(huán)境特殊，故此外護(hù)套中使用鋼帶來提高直埋光纜的機(jī)械性能，為了保證期正常工作，一般鋼帶對(duì)地絕緣電阻應(yīng)不大于2M/KM。

2 光纜線路故障原因

我們對(duì)近年機(jī)場(chǎng)光纜線路出現(xiàn)故障進(jìn)行了分類，一般可分為兩種情況：自然因素和人為破壞。

2.1 自然因素引起的光纜故障

（1）外力因素造成的光纜拉斷，如機(jī)械掛斷、車輛碰撞和挖傷導(dǎo)致的光纖斷裂，光纖損耗增大；

（2）電源線漏電造成的線路周圍起火，使得光纜被燒壞，造成光纖信號(hào)中斷。

2.2 人為因素導(dǎo)致的光纜破壞

（1）人為的盜竊割斷、割傷，導(dǎo)致的光纖信號(hào)中斷；

（2）光纜的熔接點(diǎn)或者熱縮管錯(cuò)位或者直徑太小而損耗太大引起的光纖斷裂；

（3）布設(shè)光纜時(shí)，光纜扭曲引發(fā)的纖芯損耗增大；

（4）光纜的熔接盒的密封性較差，導(dǎo)致光纜進(jìn)水，引發(fā)光纜故障；

（5）光纜固定不牢固，使得在移動(dòng)光纜時(shí)，造成纖芯扭傷，損耗增大。

3 光纜線路常見故障及排查方法

在實(shí)際工作中，光纜線路維護(hù)人員要做到對(duì)光纜的故障點(diǎn)做出準(zhǔn)確的判斷，以最快的速度進(jìn)行指揮處理，最大程度地減少因光纜線路故障帶來的傳輸中斷造成的損失。下面我們論述光纜線路常見的故障和排查方法。

3.1 光纖接頭故障及排除

不管光纖的接頭采用的是哪種方法，其接頭處原有的涂覆層都已經(jīng)被去掉，雖然是為了增強(qiáng)保護(hù)，但是，接頭處光纖的強(qiáng)度和可繞性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比原來差的多，同時(shí)，該接頭部位還受到污染、氣候、材料及操作等方面的影響。并且，對(duì)于架空的光纜來說，常年受到自然氣候的影響，就導(dǎo)致接頭部位發(fā)生故障的可能性大大增強(qiáng)。這種接頭部位出現(xiàn)的故障多為單纖發(fā)生，因此，即便同一個(gè)部位只有一個(gè)通道發(fā)生故障，也會(huì)導(dǎo)致信號(hào)中斷，即使不會(huì)完全中斷，也會(huì)由于通道衰減而導(dǎo)致故障。

這種故障修復(fù)進(jìn)行時(shí)，一般在通信不中斷的情況下。首先要松開接頭部位附近的余留光纜，清潔接頭盒的外表，將盤繞的剩余光纖散開，對(duì)通道光纖進(jìn)行檢測(cè)后，間斷出現(xiàn)故障的接頭，并進(jìn)入匹配液中，如果OTDR上的菲涅爾反射峰消失，這就證明了接頭部位發(fā)生了故障。

3.2 光纖中間部位故障及排除

光纜中間部位的故障多是由外界原因引起，架空的光纜由外界人為性外傷造成單纖或者多纖損失，這種故障一般表現(xiàn)為幾個(gè)光纖通道在同一個(gè)位置同一時(shí)間，或者相繼在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生中斷故障。可采用更換光纜的長(zhǎng)度，這種方法十分的方便與靈活。但是，如果增加新的光纜接頭不可能時(shí)，就必須更換整段的光纜。然而，不管是更換一段光纜還是整段光纜，都必須保證更換的光纜的特性、溫度、性能和尺寸都與原來的光纜相符合。

4 準(zhǔn)確定位光纜線路故障的方法

提高光纜線路故障定位準(zhǔn)確性可以通過多種方法，如下所述：

4.1 光纜自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

利用光纜自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)每天進(jìn)行24小時(shí)不間斷實(shí)時(shí)監(jiān)控和定時(shí)定點(diǎn)自動(dòng)巡檢，實(shí)現(xiàn)預(yù)警，光纜線路自動(dòng)保護(hù)，GIS定位，光纜資源的管理，調(diào)度等工作，提升光纜線路的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理能力，隨時(shí)動(dòng)態(tài)地觀察光纜線路傳輸性能的劣化情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)報(bào)線路隱患，在第一時(shí)間內(nèi)把光纜線路的隱患按照隱患級(jí)別的不同，通過自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)下達(dá)維護(hù)命令，通過巡檢系統(tǒng)督促維護(hù)人員盡快消除了線路隱患，降低線路阻斷風(fēng)險(xiǎn)，讓外力破壞的因素都在線路維護(hù)人員的掌控之內(nèi)，達(dá)到“搶防結(jié)合，預(yù)防為主”的維護(hù)目的。

4.2 正確使用儀表

提高光纜線路故障定位準(zhǔn)確性，首先要掌握儀表的使用方式：（1）正確地設(shè)置OTDR的參數(shù)，首先對(duì)儀表的測(cè)量參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，準(zhǔn)確測(cè)量光纖的折射率和波長(zhǎng)。（2）選擇合適的測(cè)試范圍檔，由于OTDR測(cè)試距離的分辨率不同，在測(cè)量光纖障礙點(diǎn)時(shí)要充分利用儀表的精度，選擇最佳的傳輸范圍檔。（3）應(yīng)用OTDR儀表的放大功能。儀表的放大功能如果能夠得到充分的利用，就可以將光標(biāo)準(zhǔn)確定位在相應(yīng)的拐點(diǎn)處。該拐點(diǎn)與噪波不能重合，而是越遠(yuǎn)越清晰，故障點(diǎn)的位置也就越清楚。

4.3 建立完整的技術(shù)資料

光纜線路的日常維護(hù)主要依據(jù)技術(shù)資料，包括光纖設(shè)備、光纖線路和管道的維護(hù)等多方面。光纜竣工的技術(shù)資料對(duì)線路各個(gè)通道的接頭位置、距離、型號(hào)得到都有詳細(xì)的記錄，非常方便光纖線路的日常維護(hù)。做好光纜維護(hù)工作必須做好光纜的各項(xiàng)資料，只有熟悉光纜的路由走向和電路的詳細(xì)資料，才能在光纜線路維護(hù)過程中做到迅速有效。為此必須建立完整的技術(shù)資料包括：

（1）每條光纜的結(jié)構(gòu)、芯數(shù)、物理路由、走向、接點(diǎn)和分歧點(diǎn)。

（2）每條光纜的纖芯在傳輸中的使用情況。

（3）每條光纜進(jìn)入的ODF的ODM，掌握該情況有助于技術(shù)管理和資源的分配。

（4）做好ODF在傳輸機(jī)房的位置及編號(hào)，有利用故障的申告及排查。

5 結(jié)束語

隨著民航空管通信傳輸?shù)陌l(fā)展，通信光纜在行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，其實(shí)現(xiàn)了西安咸陽機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)和戶縣區(qū)域管制中心間光纖通信強(qiáng)有力的通信信息服務(wù)支撐，保障西北民航光纜線路的平穩(wěn)運(yùn)行，民航空管光纜線路維護(hù)工作任重而道遠(yuǎn)，只有我們不斷進(jìn)行摸索，就可以防止光纜線路故障的發(fā)生，有效保障航班的正點(diǎn)率，最大程度的減少航班因通信原因帶來的損失。

【參考文獻(xiàn)】

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[責(zé)任編輯：劉展]