汽車維修行業職業教育貴在細深實（上）
——談校企合作產業文化育人

◆文/北京　余祖光

汽車維修行業職業教育貴在細深實（上）
——談校企合作產業文化育人

◆文/北京余祖光

在世界經濟普遍增長乏力的情況下，我國汽車工業繼續保持產銷世界第一的位置，正穩步進入汽車產業鏈利潤的上升階段。以汽車維修業為主的汽車后市場正在貫徹2014年10月交通運輸部、國家發展改革委、教育部等十部委下發的《關于促進汽車維修業轉型升級 提升服務質量的指導意見》，以轉變行業發展方式、提升行業服務能力和治理體系為主線，推進汽車維修業規范、健康、可持續發展。在經濟新常態下職業院校如何做好校企合作，產業文化育人要提到必要的高度，合作育人操作中的細致深入和落實要有更高的要求。

一、汽車維修行業職業教育面臨的新形勢和新任務

自2010年以來，我國汽車工業總產值占國民經濟的比重均在10%以上，成為支撐和拉動國民經濟的主導產業。汽車行業是一個資本、技術、人才密集型產業，具有帶動上下游產業的作用，不僅提供直接就業，還帶動很大比例的間接就業。據國家信息中心分析，汽車工業對上下游產業鏈的就業拉動比例為1：7。以2012年我國汽車工業直接就業人數250.8萬人為例，約為上下游產業創造就業崗位1 755.6萬個。汽車行業的職業教育無論從服務經濟、提升就業和促進學生發展的角度都必須作為現代職業教育體系發展的重點，認真分析其面臨的新的形勢和任務。

1.汽車維修行業面臨的新形勢

在生產經營方面，20世紀90年代以來，世界汽車產業發生了重要變化，汽車企業競爭的重點從產品制造向汽車服務發展。汽車跨國公司都進行了戰略調整和企業改革，大力發展汽車金融、汽車保險以及汽車租賃等現代汽車服務業。有條件的大型汽車集團將業務延伸到整車銷售與分銷、汽車金融服務、汽車保險、汽車維修與配件、汽車租賃、二手車交易和報廢車回收等整個汽車服務的產業價值鏈。與發達國家相比，僅二手車銷售我們至少還有翻兩番的空間。隨著產業鏈延伸，維修業的專修店、連鎖店等新業態將有較大發展。

在技術方面汽車生產自動化、智能化進步加快，一輛汽車的電子裝備所占整車價值比例達到40%，其制造和維修技術都有了很大變化。綠色生產、綠色維修技術，各種在線測試手段、不拆卸診斷技術、以及遠程網絡診斷方法不斷涌現，特別是在世界汽車工業4.0浪潮下，維修行業技術進步、管理精益化和互聯網化面臨著嚴峻的挑戰。我們需要同時應對汽車工業3.0和4.0的挑戰。

在管理方面，一方面勞動組織不斷優化，如小組工作、學習島、在線維修綜合性診斷等智能化維修程序層出不窮。企業管理在質量管理、成本控制和供應鏈管理等領域的新成果不是在汽車企業最早出現就是在汽車企業最先推廣 ，這些新成果正在不斷借助互聯網化，向智能化維修服務發展。另一方面，政府對汽車行業的質量、安全、節能環保監管方面的要求不斷提高，汽車生產廠家更加大型化、集中化，維修服務企業進入門檻也不斷提高，各種相應法律法規約束也更加嚴格。汽車行業不僅技術密集，管理法規和管理文化建設也是產業先行者。特別是在推進綠色制造方面，中國企業正在逐步將綠色運營理論融入生產全過程，部分企業在產品研發、采購、生產、銷售、運輸等方面積極推行更完善的環保措施和更高的環保標準。

2.職業教育面臨的新任務

首先，面對汽車維修行業的“轉型升級提升服務質量”職業院校要有戰略層面的清醒認識，要考慮如何通過更加深入、細致的校企合作，通過自身的轉型升級提升服務質量，適應經濟新常態下行業、企業對職業院校的新要求。

其次，要針對行業轉型的各個主要方面，主動找出相應的改進和優化措施。適應產業鏈延伸、業態擴展，如何增加相應的專業和人才培養的類型；適應技術的進步如何更新教學內容、優化實習實訓的條件和方法；適應經營管理及新的商業模式，如何補足相應的行業、企業文化，包括制度文化認同和行為規范養成；針對“互聯網+”對行業的新要求，如何提升師生的信息化水平和應用能力。

最后，要堅定不移貫徹2014年下發的《國務院關于加快發展現代職業教育體系的決定》提出的要求，把校企合作育人提升到一個新的高度。一是把校企合作提高到產教融合的高度，產教融合的內涵是教育與產業、學校與企業、學習與工作等方面的五個對接，實質是產教文化融合。二是把校企合作提高到產業文化育人的高度，即根據國務院《中國制造2025》的精神，培育有中國特色的產業文化，實現產業文化促轉型升級和產業文化育產業人的一體化。

二、校企合作產業文化育人的必要性與可行性

1.產業文化育人的必要性

據統計，我國機械工業整體水平與美、日、德等發達國家相比，增加值率低10～20個百分點，勞動生產率是其1/7～1/6。這其中除了技術本身的差距，更多地是由于管理水平落后、創新能力不足、人員素質低下引起的成本增加。2015年奔馳公司的一名生產總監愛德拉，記錄了中國工廠存在的151種浪費情況，分為時間、材料與供應品、機器與設備、人力、空間、事故、未聽取建議、缺乏合作等方面的存在或帶來的資源消耗。據有關部門統計，我國企業每年因信用缺失所導致的經濟損失高達6 000億元。我國在百年工業化歷程中，一直追求工業技術和成果，忽視了工業文明的核心——工業文化，產業文化的底蘊比較薄弱。現代工業文明中的產業文化，與我國幾千年積淀的厚重農耕文化相比，就其社會影響看顯得十分稚嫩。重經驗輕理性、重守成輕創新、重人情輕規則、重資歷輕能力等小農經濟思想，在工業化進程中隨處可見。因忽視質量、品牌、安全和環保等方面的法規制度，而引發的許多重大事故屢有發生，許多都是工業化初期的低級錯誤，折射出我們產業的制度文化、職工質量、安全、責任意識的淡薄和良好行為規范的缺失，說明我們精神的工業化嚴重滯后于物質的工業化。

產業界和教育界都必須面對的一個問題是，改革開放以來，特別是進入21世紀以來我國市場化、工業化、城市化和農業現代化的轉型加快了步伐。轉型對于社會、企業和勞動者既意味著一系列利益分配的調整，也意味著一場深刻的文化變革。對于企業的員工和后備員工 ——2/3是職業院校的畢業生，他們中的不少人從農村到城市，從西部到中部，即使原本就是城市居民也要從學生變為企業員工，都要跨越現代市場經濟中、行業、企業中各種產業文化的門檻。80后、90后到00后新生代青年工作價值觀多元化，成長成才的道路上渴望接受具有中國特色的產業文化哺育。補上產業文化這一課，我們現有的教育尚未做好準備：基礎教育長期缺失職業啟蒙和生涯教育，學生輕視勞動、不會勞動、不珍惜勞動成果的現象十分普遍，近期教育部等部門針對這一問題，專門發布了《關于加強中小學勞動教育的意見》。同樣在職業教育和專業教育中，往往專業知識、職業技能和職業價值觀的培養也是分離的，后者甚至被忽略。我們的教師也沒有做好相應的準備，普通教育學在人的社會化中缺乏生產領域文化的維度，專業課程教學理論和方法，對于學生的專業社會化也幾乎很少涉及。我們的多數企業是中小企業，歷史短自身文化積淀不足，如何用現代先進的產業文化引導企業發展和員工成長，也沒有做好準備。因此，培育有中國特色的產業文化，用產業文化育人提升產業大軍的職業文化素養既是當務之急又是長遠之計，需要在社會主義核心價值觀指引下，政府、社會、企業和學校各方的努力奮斗。

2.產教融合的必要性

中國產業升級轉型迫切需要具有現代產業文化素養的技術技能人才。汽車維修行業的轉型發展位于產業現代化的前沿，對于員工產業文化素養有更高的要求，應率先把職業教育領域校企合作培養人才提升到產教融合、文化育人的高度。

首先，汽車維修行業與職業教育界，維修企業與職業院校要共同傳承創新行業文化。雙方通過對話交流，形成通過文化融合、產業文化育人促進校企合作培養人才的高度共識，并共同培育有中國特色的汽車維修行業文化，可以行業文化讀本的形式形成院校課程教材和企業員工培訓教材。

其次，通過教育部等六部委《現代職業教育體系建設規劃（2014-2020）》提出的路徑，即“產業文化進教育、企業文化進校園、職業文化進課堂”，把先進產業文化、企業文化和職業文化融入職業教育文化、校園文化和課程文化之中。通過產教文化融合、產業文化育人真正實現“五個對接”：產業與教育、學校與企業、職業資格與課程內容、工作過程與學習過程、學校教育與終身學習的對接。

最后，通過教產文化融合完善校企合作中利益資源的互惠共享，同時增加精神內容以豐滿共同的文化基礎。這不僅有利于建設性地解決校企文化沖突，而且為校企合作文化育人提供更加深厚的制度文化支撐。（未完待續）