小型零部件的修復

◆文/福建　莊嘉霜

小型零部件的修復

◆文/福建莊嘉霜

編者按：隨著技術的更新、產品的換代，汽車維修行業(yè)中很多技師遇到諸如小型零部件損壞的故障，多采取換件來解決問題。然而，在老一輩汽修專家莊嘉霜手上，再小的已損零部件都能擁有“新生命”。在一定程度上，對已損壞的小型零部件進行修復，不僅體現了維修行業(yè)的“匠人精神”，更是對綠色維修、節(jié)能減排的一種貢獻。

一、小型零部件的修復

汽車車身工程可謂大，它由前臉、后倉、車頂、底板、二側、內外飾、大小扶手、照明、空調、音響等成百上千個零部件組成。在汽車制造業(yè)中（大客車），車身的沖壓設備最大，投資最多。在此介紹兩例小型零部件的修復方法。

1.拉手回位彈簧斷裂

近日一輛奔馳ML350越野車，車身很美，功能齊全，但是車主為門鎖和拉手損壞煩心，多因其他乘員開門配合失誤，施力過猛發(fā)生故障。其中一個拉手回位彈簧斷了，使拉手“拉塌腦袋”，于是進廠檢修。

我們拆下拉手，發(fā)現彈簧斷裂如圖1所示。小故障，傷大局，修理無配件，就像名牌西裝少一個鈕扣。沒有專賣拉手彈簧，只有總成訂貨。

小小彈簧，也是個“攔路虎”。我們尋找各種相類似的彈簧，試圖改制，但在操作中發(fā)現彈簧有左右旋之分，左旋工作特性是縮緊，右旋工作特性會張開。左旋彈簧無法找到，只能采用右旋改制，保證壓力點正確（繞軸），使拉手能有效回位即可，不需訂貨，節(jié)約開支。

2.電動鎖機構撥叉連接吊耳斷裂

一輛克萊斯勒廂式旅行車，兩側車門是電動式設置，車主操作失誤造成電動鎖機構撥叉連接吊耳斷裂（塑料），如圖2、圖3所示。該故障與上例雷同，總成訂貨，費時費錢。不過沒有困難何見功夫，技工鉗工齊出手，采用牙科技術的鑲牙套法修復斷裂的吊耳，如圖4所示，使其成為塑料與金屬薄板復合的零件，強度更高。

結果修舊如新、多快好省，即提高維修水平又方便客戶，同時也是體現綠色汽修的一種方式。我們在維修工作中會遇到很多小型零部件損壞的問題，只要多動腦筋，就地取材，設法修復，通常會有意想不到的效果。