中央空調系統安裝及調試若干問題探討

隨著經濟的發展，許多建筑工程已使用中央空調系統作為調節室內溫度的首選設備。中央空調能讓人感受到環境舒適的同時，隨之而來的各種空調問題也給用戶、施工人員和空調運行管理人員增添了許多煩惱。

某綜合樓空調安裝工程，于2006年11月進場施工，筆者親自參與了該工程的施工安裝和調試工作，并針對施工過程中出現的問題提出了一些建議和改進措施，由于所提措施科學合理，被采納并落實到整改中。目前，經改造后的工程已投入使用一年多，運作良好。

某公司辦公樓一期空調安裝工程總建筑面積27630m2。包括總部樓：地上5層，6220 m2；研發樓：地上 5層，14950 m2；天線部及輔助樓：地下1層，地上4層，6420m2，工程造價：540萬元。總部樓1至3層辦公室夏季集中空調采用風機盤管加新風系統形式，冷源由設在生產生活用房的冷凍站提供，4、5層采用多聯式空調機加新風系統形式，空調室外機設在天面；研發樓1至5層辦公室及演講廳的夏季集中空調采用風機盤管加新風系統形式，由設在研發樓首層的2臺水冷螺桿冷水機組（冷量：300RT）冷凍站供應冷凍水；天線部及輔助樓1至4層餐廳和微波測試間夏季中央空調采用風機盤管加新風系統，由設在地下一層的冷凍站內2臺水冷螺桿冷水機組（冷量：200RT）供應。

以下就對該項目施工及調試過程中出現的技術問題及其相應解決方法逐一闡述。

圖1 吊裝式風機盤管通常四個吊裝孔

圖2 吊裝式風機盤管吊裝孔通常的三種形式

1.風機盤管的吊裝孔問題

目前國產風機盤管的吊裝孔(見圖1)通常有三種形式，如圖2所示。

在實際施工中，由于安裝工人在頂板打吊裝孔時，標注孔洞位置往往很難與風機盤管預留的孔洞位置一一對應，特別是工人在打吊裝孔時經常會碰到混凝土中的鋼筋，在這種情況下，工人們就不得不換一個位置打孔，結果打出的孔洞位置與風機盤管預留孔洞位置偏差就更大了。此時，如果風機盤管吊裝孔洞是第一種形式(圓孔)，那么吊桿就很難調整，即無法保證四根吊桿同時垂直。

因此，為保證留有一定的調整余地，我們要求該項目風機盤管的生產廠方把風機盤管的吊裝孔做成第二種形式(橢圓形)，便于調整吊桿的垂直。實踐證明該方法是最直接有效的。

2.風機盤管的凝結水盤保溫問題

目前國產風機盤管凝結水盤保溫，通常分為內保溫和外保溫兩種形式。即保溫層粘貼在凝結水盤的內表面或者粘貼在外表面。在實際安裝時，往往會遇到的問題及其解決方法如下：

2.1 外保溫的問題

當保溫層在凝結水盤外邊時，通常由于現場安裝條件比較差，再加上來回搬運、其他專業(如裝修)的交叉作業，外粘貼的保溫層極易損壞，常常是從貨至現場安裝到竣工驗收時，個別風機盤管凝結水盤的外保溫已經變成“百孔千瘡”，保溫層的損壞，必然導致托水盤外邊結露。

2.2 內保溫的問題

當保溫層在凝結水盤里邊時，往往由于內保溫防水做得不嚴密，水盤內結存的凝結水滲透進保溫層，形成“冷橋”或直接滲透到水盤內金屬表面，使保溫失效，同樣引起結露。

2.3 解決方法

根據以往同類型項目的施工經驗，選用凝結水盤外保溫的風機盤管比較適合廣東地區的氣候，所以我們采用了凝結水盤外保溫型式的風機盤管。為了解決凝結水盤結露的難題，我們替每臺風機盤管的凝結水盤外層多穿一層“保護衣”，就是在生產廠方已粘貼了一層保溫層的前提下，再粘貼上一層9mm厚度的橡塑保溫板。

事后證明該方法雖然增加了成本投入，但徹底解決了風機盤管凝結水盤結露滴水而影響裝修外觀的問題。

圖3 未加過濾網

圖4 已加過濾網

3.風機盤管凝結水排放口和凝結水管的堵塞問題

3.1 發生堵塞現象的原因

施工期間由于多工種作業，特別是裝修施工，往往會在風機盤管的托水盤內殘留許多施工垃圾，如灰渣、保溫碎片等，如不及時清理干凈，在調試階段就會隨著凝結水排放而堵塞凝結水排水口。

當體積較小的施工殘留垃圾通過凝結水排水口進入凝結水管里，如不及時清理，就會堵塞凝結水管。

此外，在夏季時，風機盤管均處于濕工況下運行，凝結水會把附在表冷器的灰塵及細小纖維沖落到凝結水盤中，產生細菌，導致污物出現，需要及時清除，否則容易堵塞凝結水排放口和管路。

3.2 解決方法

在該項目施工中，我們提出在凝結水盤的凝結水排放口處增加過濾網(見圖3，4)。這樣一來，只要日后空調運行管理員定期清理過濾網，就可以防止污物直接排放到凝結水管中，造成凝結水管堵塞。

為保證該項目空調系統運行的可靠性，我們只在研發樓（5層）中采用風機盤管加裝過濾網的方法，待驗證了其可靠性及有效性后，才于其他樓層中應用。

4.調整冷卻水泵性能

調試運行中央空調系統時，與冷水機配套的冷卻水系統出現故障問題。具體表現為冷卻塔降溫效果低，只降溫2℃左右，冷卻水泵出口蝶閥打開角度太小，僅為30°，如稍許開大時，電機的標準定額電流超標，不能正常運行，導致電機進行自我保護而停機。

針對上述問題，我們進行了詳細分析，認為冷卻塔本身機件出現故障是導致降溫效果達不到要求的原因。

冷卻水的流量低，未達到預定設計值，不能把冷卻水泵出口蝶閥完全打開；在電機功率穩定情況下，水泵流量和揚程可以相互轉換。為此，我們變更其揚程，由原揚程28米調至24米。設計方提出，此系統水泵揚程調整至21米左右就夠用了。按這個要求，我們與水泵廠方對水泵的葉輪進行數次切割。葉輪外徑由φ358 mm切割為φ303 mm、φ318 mm、φ335 mm、φ337 mm。對葉轉切割后進行試運轉，并記錄分析各種技術數。最終選定了外徑為φ337 mm的葉輪，冷卻水泵更換新外徑的葉輪后，流量等參數達到了設計預定要求，完滿解決了上述問題。

5.調整冷卻塔風量

試車運轉中，雖然冷卻水流量已達到要求，但發現冷卻塔的降溫效果仍然欠佳，排除了冷卻水流量不足前提下，可以初步確定是由于冷卻塔的風量達不到預定要求導致降溫效果不理想，后進行測試，證實了我們的調整方案是正確的。

根據原定設計方案，單塔風量為13.8萬立方米／h，后與生產廠家實地進行檢測，確認單塔風量在10萬立方米／h以下。為使冷卻塔的降溫效果符合要求，必須對現在方案進行改進。

廠家為此提出改時方案，改變填料的堆放方式，把原電機皮帶輪更換，改變轉速比。進行了相應的措施整改后，重新對風量進行測定，但風量增加僅僅達10%左右，仍未達到設計要求值，效果改善有限。

后來我查閱了有關書籍，并與設計方研究后，提出進一步改進措施：增加風扇葉輪，從原定的4片增至6片。增加葉輪直徑寬度，由400mm增大到600mm。改進措施后，葉輪運轉效果明顯改善，風量顯著增加，但又出現了電機電流額定值超標，后又與廠家認真研究后，把葉輪與水平面的夾角進行調整，使到電機額定電流安全運行不超標的情況下，風量也達到了設計要求，完滿解決了問題。

通過本項目的實踐可進一步認識到，在中央空調系統安裝時，必須對圖紙進行認真審查，做好事前控制工作，對于安裝過程中出現的問題，要及時解決，以保證調試能順利進行。