當俄羅斯疑似遭遇 “9·11” 式恐怖襲擊

朱江明

11月8日，一架俄羅斯客機在埃及西奈半島墜毀，從殘骸和已經找到的黑匣子記錄來看，客機墜毀確實有可能系ISIS極端組織所為。有證據表明，該客機曾在空中發生爆炸，而此前俄羅斯一直對外否認ISIS具備擊落客機的能力。

俄羅斯官方并沒有說錯，ISIS確實不具備“擊落”7000米以上高空飛行器的能力，然而他們卻能夠通過恐怖襲擊手段來讓客機墜落。這正好是中東極端組織所最擅長的事情，早在上個世紀70年代，他們就開始利用低技術手段攻擊民航。

盡管“9·11”事件之后，航空運輸的安保級別已經達到了前所未有的高度，卻仍舊無法杜絕恐怖襲擊的發生。第三世界國家的機場存在很多安全上的漏洞，恐怖分子可以在安保措施不足的地區襲擊航空器。俄羅斯直接介入敘利亞武裝沖突的時間并不長，ISIS組織的反擊速度卻相當快，顯然俄羅斯并未對此做好足夠的防范。

民航客機是非常容易被攻擊的目標，以色列航空公司對此深有體會，他們奉行絕對不相信任何機場的原則，所有經停機場均需要進行獨立的安全檢查。俄羅斯介入了武裝沖突，卻并未意識到自己已經成為中東恐怖分子的首要目標，才導致ISIS有機可乘。

對于俄羅斯而言，這顯然不是什么好事。ISIS組織正在對俄羅斯發動一場典型的非對稱戰爭，試圖通過一連串難以承受的恐怖襲擊，來阻止其直接介入敘利亞內戰，俄羅斯正在面臨“9·11”事件后美國所面對的同樣問題。那么對此俄羅斯是否已經做好足夠的準備呢？

從現在的態勢來看，恐怕俄羅斯仍需要繼續調整自己的軍事和情報機構部署，才能應對這一全新的挑戰。盡管此前俄羅斯軍隊已經在車臣的武裝沖突中，見識到了恐怖主義組織的威力，然而車臣恐怖分子的性質與ISIS不可同日而語，他們并不具備在全球發動恐怖攻擊的能力。此前的頭號目標美國，在“9·11”事件之前就遭遇多起海外攻擊，美國很難在全球嚴密保護駐外機構和人員，由此看來本次攻擊航班恐怕只是全球襲擊俄羅斯目標的開始。

好在根據美國的經驗，只要能夠在正面戰場將恐怖組織主力擊敗，就能減輕恐怖活動的攻擊頻率，美軍發動阿富汗戰爭之后基地組織就無力在美國本土組織類似“9·11”規模的恐怖襲擊了。那么俄羅斯是否具備在正面戰場擊潰ISIS的能力呢？盡管俄羅斯在開戰后不斷宣稱自己所取得的成果，然而實際效果到底如何是個頗為值得探討的問題。

從俄羅斯自己公布的視頻資料來看，俄戰機大部分仍在使用非制導彈械，這種武器的攻擊精度并不高，很難摧毀點狀目標。盡管俄羅斯宣稱自己摧毀了數百個ISIS目標，然而其中卻沒有該組織的高級指揮官。ISIS在敘利亞的軍事攻擊力度，也沒有因為俄羅斯的介入，而表現出頹勢。上月一名伊朗革命衛隊少將被ISIS武裝擊斃，而本月敘利亞政府軍47旅旅長也在戰斗中陣亡。

埃及西奈半島，俄羅斯特派調查組對墜機現場進行清理和調查

事實上，敘利亞政府軍的防線仍不斷遭到非常有力的攻擊。敘利亞戰略重鎮morek更被自由軍攻陷，政府軍在這場戰斗中至少損失了十多輛坦克和裝甲車，這也是內戰中極少數政府軍重裝部隊被全殲的戰例，可見當地戰況仍舊激烈異常，政府軍正在遭受更為強力的進攻，且防線正在被迫收縮。

從敘利亞內戰的發展來看，俄羅斯的介入至少現在并未對局勢造成重大改變。其宣稱的空襲效果與美軍擊斃多名ISIS高級指揮官的戰果相比，更是不值一提。如果普京政府不能加大在敘利亞的投入，恐怕無法遏制ISIS的后續恐怖襲擊。現在這個結果，或許是普京要面臨的最艱難的考驗。航班已經墜落，如何進行一次全面且有力度的反擊，是個讓人非常糾結的問題。