黨際渠道增互信中馬企業(yè)話商機

高媛媛

由中國經濟聯(lián)絡中心和馬來西亞華人公會（簡稱“馬華公會”）共同主辦的“一帶一路”中國—馬來西亞工商界對話（簡稱“中馬工商對話”）7月15日在北京舉行。中聯(lián)部副部長周力、寧夏回族自治區(qū)政府副主席王和山、全國工商聯(lián)副主席何俊明，外交部、國家發(fā)改委、工信部、商務部、社科院、國家發(fā)展研究中心和江蘇省、寧夏回族自治區(qū)等地方省區(qū)市有關負責同志，馬華公會總會長、政府交通部長廖中萊，馬來西亞駐華大使再努丁·葉海亞，中馬兩國企業(yè)、智庫和媒體等代表近400余人共襄盛舉，圍繞“‘一帶一路’與中馬合作”、“投資貿易——中馬經貿合作的主線”、“金融創(chuàng)新——助力中馬合作的發(fā)展”、“中小企業(yè)——中馬合作的積極推動者”、“基礎設施——‘一帶一路’建設的優(yōu)先領域”、“‘互聯(lián)網+’改革發(fā)展的新動力”六個議題分享真知灼見，凝聚共識。中馬工商對話還同期舉辦“中馬清真食品及穆斯林用品認證與合作”、“中馬港口合作”分論壇，中馬企業(yè)經貿合作洽談會和參觀考察等活動。

凝聚共識，

實現(xiàn)互利共贏美好愿景

馬來西亞毗鄰馬六甲海峽，是海上絲綢之路的重要節(jié)點國家。中馬工商對話是深化兩國在“一帶一路”框架下進行交流合作的一次積極探索，為政商學界提供了一個交流互鑒推進合作的平臺。周力指出，中國政府希望借助共建“一帶一路”爭取實現(xiàn)沿線國家共同繁榮、共同發(fā)展，馬方可充分利用黨際渠道，通過工商界對話平臺，加強同中國智庫、企業(yè)的溝通交流，共同探索“一帶一路”新機遇。廖中萊表示：“自從高瞻遠矚的習近平主席宣布‘一帶一路’的宏圖大計以來，可謂登高一呼，萬山回應。世界各國對‘一帶一路’的關注，超出很多人的想象，馬來西亞愿最大程度的參與‘一帶一路’建設”。他還把“一帶一路”形象地表述為“帶路”，也就是中國帶領沿線國家走上繁榮發(fā)展之路的意思。他提出，中國在推進“一帶一路”建設過程中堅持開放包容、道義為先、義利并舉的原則，體現(xiàn)了厚德載物的恢宏氣度，是真心實意地向周邊國家提供幫助。葉海亞表示，“一帶一路”建設有利于東盟地區(qū)的穩(wěn)定和發(fā)展，馬方將會積極參與，并發(fā)揮橋頭堡作用。

來自發(fā)改委、社科院、國務院發(fā)展中心等單位的專家學者權威解讀“一帶一路”倡議以及為中馬經貿合作帶來的機遇與挑戰(zhàn)。發(fā)改委宏觀經濟研究院專家張建平指出，“一帶一路”建設不是獨角戲，是雙人舞，是集體舞。不是所謂的中國版“馬歇爾計劃”，而是順應世界經濟發(fā)展需要，推動沿線國家脫貧致富的新國際區(qū)域合作倡議。國務院發(fā)展研究中心專家丁一凡指出，“一帶一路”倡導合作理念、空間、領域和方式的開放包容，充分關注和考慮東南亞國家在基礎設施建設和抵抗金融風險等方面的需求。中國社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院的許利平主任強調，中馬在“一帶一路”框架下的合作具備“天時、地利、人和”的優(yōu)勢，馬來西亞可以進一步突出先導和引領作用，在‘一帶一路’建設中占得先機。馬華公會總秘書黃家泉指出，中國與東盟共興共榮，“一帶一路”倡議為東盟提振了信心，馬來西亞作為東盟創(chuàng)始成員國、今年的輪值主席國，是“一帶一路”倡議的重要參與者和合作伙伴，期待分享中國經濟發(fā)展帶來的紅利。

發(fā)揮黨際交往優(yōu)勢，努力打造“一帶一路”建設軟環(huán)境

黨際交往是溝通政策、深化互信、促進合作的重要途徑。中國經濟聯(lián)絡中心依托黨際交往渠道開展“一帶一路”工商界對話，積極宣介“一帶一路”倡議及中國堅持和平發(fā)展、合作共贏理念，塑造中國良好的國際形象，與沿線國家和地區(qū)分享機遇、共迎挑戰(zhàn)，為“一帶一路”營造公共外交軟環(huán)境。馬華公會作為馬來西亞執(zhí)政黨聯(lián)盟國民陣線中代表馬來西亞華人的單一種族政黨，在華人群體中有著重要影響力。馬方表示，作為今年東盟輪值主席國，馬來西亞將搶占制高點，打響東盟國家與中國在“一帶一路”框架下合作的第一炮。

本次對話會既是一次依托黨際交往渠道推動務實合作的重要實踐，同時也是一次發(fā)揮經濟聯(lián)絡工作優(yōu)勢服務政黨外交大局的有益探索。周力評價說，“此次對話會是依托中國共產黨和馬華公會黨際交往渠道，推動‘一帶一路’框架下中馬務實合作的一次有益嘗試。”黃家泉也盛贊對話會是兩黨簽署備忘錄以來經貿領域合作的一大里程碑，豐富了兩黨交往的內涵，使黨際交往成果更加“看得見、摸得著”。馬華公會對于黨際交往在推動兩國經貿務實合作中的獨特作用有了進一步的認識。馬華公會副總會長王賽之指出，以馬華公會名義組織企業(yè)來華尚屬首次，但第一次就“一炮打響”非常難得，馬方愿保持并深化與中國共產黨良好的合作關系。

共話“五通”建設，

熱盼中馬互利合作“鉆石40年”

1974年中馬建交以來，兩國經貿合作取得了突飛猛進的發(fā)展，2014年，中馬雙邊貿易額達到1020億美元，占中國與東盟國家貿易額的四分之一。中馬合作已經走過了“黃金40年”，為了更好地迎接好鄰居、好朋友、好伙伴互利合作的“鉆石40年”，“一帶一路”倡議為雙方共謀發(fā)展、共同繁榮提供了新的重大契機。

中馬工商對話會上，代表們普遍認為中馬“一帶一路”框架下合作優(yōu)勢明顯，應該繼續(xù)加強政策溝通，增進政治互信，深挖現(xiàn)有合作資源，充分利用中馬關系優(yōu)勢、地緣相近優(yōu)勢、經濟互補優(yōu)勢、文化相通優(yōu)勢，實現(xiàn)共同發(fā)展與繁榮。國家發(fā)改委西部司巡視員歐曉理指出，“一帶一路”戰(zhàn)略提出“政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通”的“五通”內容，給雙方提供了很好的合作機會，中國和馬來西亞是隔海相望的鄰居，真心相待的朋友，互利合作的伙伴，雙方應在繼承和發(fā)揚兩國友好關系的基礎上，推動全面戰(zhàn)略伙伴關系不斷向前發(fā)展，并將“一帶一路”倡議與馬來西亞旨在于2020年建成發(fā)達國家的“2020宏愿”跨世紀發(fā)展戰(zhàn)略實現(xiàn)無縫對接。

廖中萊表示，“一帶一路”建設水陸并進，馬來西亞交通部已經從多方面做了準備。馬交通部副秘書長蔡國清表示，設施連通首當其沖，馬來西亞有包括港口、機場和東海岸鐵路設施等多個基建發(fā)展項目亟待與中國企業(yè)共同開發(fā)，“21世紀海上絲綢之路”將會在中馬之間鋪就人員、商品高效流通的坦途。

中馬欽州產業(yè)園管委會常務副主任高樸介紹說，“兩國雙園”（中國—馬來西亞欽州產業(yè)園和馬來西亞—中國關丹產業(yè)園）新模式正成為中國—東盟合作的示范區(qū)。馬來西亞駐華使館公使銜商務參贊翁忠義表示，“兩國雙園”的產業(yè)園合作模式、跨境電子商務平臺等為兩國經濟合作指明了新的方向。馬來西亞中華總商會中小型企業(yè)部主任孔令龍在與工信部中小企業(yè)局副局長田川交流時指出，馬來西亞企業(yè)家普遍對參與“一帶一路”表現(xiàn)出較大興趣，尤其是中小企業(yè)，希與中方實現(xiàn)更多便捷、暢通的經貿合作。

馬來西亞財政部副部長蔡智勇認為，兩國在本幣互換協(xié)議簽訂的基礎上，可進一步深化金融領域合作，共同助力吉隆坡打造成為穆斯林世界的金融中心。馬來西亞上議員何國忠指出，絲綢基金、亞投行等的設立將有助于解決亞洲地區(qū)基建發(fā)展的燃眉之急，對東盟而言更是一場“及時雨”。

馬來西亞穆斯林和華人分別占總人口52%和25%，華人和穆斯林群體是馬來西亞多元種族、多元文化社會的重要組成部分，亦是中馬共建“一帶一路”，互利合作伙伴的社會根基。廖中萊表示，馬華公會新一屆領導班子提出了名為“文明磁場”的全新施政理念，推動多元文明融合，以實現(xiàn)與“一帶一路”合作倡議的政策對接。出席中馬工商界對話活動的馬來西亞企業(yè)家既有耄耋老者，更有意氣風發(fā)的青年，純正的華語、標準的簡體字，同文同種的獨特的淵源使中馬合作更平添了獨特的氣場和輕松的氛圍。

創(chuàng)新服務地方經濟建設、

國內企業(yè)發(fā)展新模式

中馬工商對話活動通過同期舉行“中馬清真食品及穆斯林用品認證及產業(yè)合作”、“中馬港口合作”兩個分論壇，并組織馬方企業(yè)家去清華科技園和中國鐵建股份有限公司參觀座談，為中馬務實合作打造新亮點。歐曉理表示，“一帶一路”工商界對話平臺提供了中國與沿線國家就經貿政策進行溝通、磋商的機制，有利于中國與相關國家找到利益的契合點。在當前經濟新常態(tài)背景下，平臺的機制化和常態(tài)化在服務地方經濟建設，合理引導中國企業(yè)“走出去”方面重要性凸顯。

寧夏回族自治區(qū)作為“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中內陸開放型經濟試驗區(qū)，主推面向阿拉伯國家、穆斯林地區(qū)及世界其他國家的交流與合作。會上，寧夏回族自治區(qū)人民政府民族事務委員會與馬來西亞清真產業(yè)發(fā)展集團（HDC）就清真產品認證合作進行交流。兩國企業(yè)就清真食品生產與加工、清真產業(yè)園建設等具體項目對接、洽談。通過與馬來西亞在清真食品和穆斯林用品行業(yè)的合作，有助于中國清真產業(yè)進一步走向國際市場。

馬來西亞擁有巴生港等多個世界級最繁忙港口。近年來，兩國政府企業(yè)港口合作不斷深化。位于中國沿海經濟帶與長江經濟帶交匯點的太倉港是上海國際航運中心重要組成部分，是集裝箱干線港，也是江海聯(lián)運中轉樞紐港。山東濰坊森達美港是借助馬來西亞森達美集團資金、人才、管理、技術在黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)建設的地區(qū)性重要港口。“中馬港口合作”分論壇積極謀劃、引導江蘇太倉港和山東濰坊港等國內港口管理機構與馬來西亞巴生港、甘馬挽港相關職能部門以及企業(yè)就開辟新航線、共建臨港關聯(lián)產業(yè)等進行交流，爭取以中馬港口合作為突破口，推動“21世紀海上絲綢之路建設”。巴生港務局主席江作漢談到，在廣西北部灣集團成功收購關丹港40%股份后，持續(xù)釋放馬來西亞海上“紅利”，成果雖卓著，未來更可為，馬方港務部門和企業(yè)對兩國深化港口合作、共同開辟海上絲綢之路新航線的前景充滿期待。

（作者單位：中國經濟聯(lián)絡中心）

（責任編輯：魏銀萍）