反思“中國航油事件”，欲打造中國“第四桶油”重生陳九霖

郭芳

7月初的一天，下午3點半，在北京朝陽區(qū)京密路101號人濟(jì)大廈北京約瑟投資有限公司（下稱“約瑟投資”）的一間小會客室，我們在等待該公司的董事長陳九霖接受采訪。

一起在等待的，還有來自江蘇的一位女士，她想邀請陳九霖?fù)?dān)任一個基金會的負(fù)責(zé)人。“除了他沒有人能擔(dān)當(dāng)?shù)闷稹！边@位女士對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說，她是陳九霖的“粉絲”。但這一趟，她沒能見到陳九霖。

在送走了當(dāng)天的第七撥客人之后，陳九霖開始接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》的采訪。

他笑著解釋說，“我人氣很旺，每天找來的人太多，有時候也沒辦法，應(yīng)付不過來，只能讓他們失望了。”陳九霖說他現(xiàn)在每周能收到上百封邀請函，“除了比較重要的場合或者是特別好的朋友的邀請，其他的都安排不下了。”

11年前的“中國航油事件”讓陳九霖（原名“陳久霖”，后改為“陳九霖”）成為了公眾人物。2004年，中國航油（新加坡）公司[下稱“中國航油（新加坡）”]因從事油品期權(quán)交易巨虧5.5億美元；兩年后，時任中國航油集團(tuán)副總經(jīng)理和中國航油（新加坡）總裁的陳九霖，因制作虛假的2004年度年中財務(wù)報表、在2004年第三季度的財務(wù)報表中故意隱瞞巨額虧損、不向新交所匯報公司實際虧損、誘使集團(tuán)公司出售股票等六項指控，被新加坡司法機(jī)構(gòu)判處33.5萬新元的罰款和4年零3個月監(jiān)禁。

而在案發(fā)前，陳九霖因為在新加坡創(chuàng)造了中國航油（新加坡）扭虧為盈的商業(yè)傳奇在業(yè)內(nèi)享有很高的知名度。在他執(zhí)掌中國航油（新加坡）的6年間，該公司的凈資產(chǎn)增長852倍、股東投資回報5022倍，并成為了新加坡第四大上市企業(yè)。陳九霖亦由此被稱為“航油大王”。

2009年1月，陳九霖刑滿出獄。出獄6年以后，近日，陳九霖出版新書《地獄歸來》。

反思“中國航油事件”：救市半途而廢，這是一個血的教訓(xùn)

書的第一要務(wù)是從陳九霖的角度還原“中國航油事件”始末。

命運的逆轉(zhuǎn)從2004年10月1日開始。這一天，中國航油（新加坡）因為期權(quán)交易出現(xiàn)巨額的賬面虧損，額度高達(dá)5.5億美元。陳九霖趕回新加坡并迅速召開交易員和風(fēng)險管理委員會成員緊急會議。“經(jīng)過激烈的討論，大家認(rèn)為市場走向還是有利于我們的，建議留住盤位，請母公司中航油集團(tuán)出手拯救，待市場波峰過去之后再伺機(jī)處理。”陳九霖回憶道，在會議期間，他從位于31層的辦公室玻璃窗往下看，一望無際的大海卻不足以寬解他的心境，反使他產(chǎn)生了縱身一躍、了此殘生的沖動。

“正在死亡線上掙扎之時，不知誰提醒我給總部打個電話。我就給時任中國航油集團(tuán)總經(jīng)理的莢長斌打了電話，報告了虧損情況、形成原因和拯救方案，希望母公司伸出援手。” 陳九霖說，在獲得集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)一定全力以赴拯救公司，并與其共度時艱之后，他當(dāng)著中國航油（新加坡）所有中高層經(jīng)理的面，號啕大哭。

“我們剛開始的做法是救市，然而，在救了50天之后，卻改變主意放棄了。” 陳九霖對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說，救市半途而廢，這是一個血的教訓(xùn)。“當(dāng)初在要不要救的時候是經(jīng)過充分分析的。我說，救就一定要救到底，不救那就當(dāng)機(jī)立斷，采取措施。當(dāng)時母子公司都達(dá)成一致，分析未來的市場是對我們有利的，于是決定救市。但最終在還差那么一點的時候，母公司卻決定放棄當(dāng)時的拯救措施。”

陳九霖說，母公司數(shù)次向國務(wù)院國資委匯報的時候，“都把我撇在一邊，我完全不知道他們匯報的是什么，以至于最后做出放棄的決定。”

2014年底，中航油集團(tuán)決定出售中國航油（新加坡）的股票。陳九霖認(rèn)為這是最終決定他被判入獄的主因。

新加坡檢方控訴其為控股股東售賣股票的主要推手。這一結(jié)論最終被法官采用。這讓陳九霖感到委屈，他在書中說，“我連（售賣股票的）決策會都沒有參加，也沒有被邀請參加，怎么就成了‘推手’，甚至‘主要推手’呢。我沒有參加決策會，為什么（新加坡）有關(guān)當(dāng)局要讓我為那次會議的決策承擔(dān)主要責(zé)任呢？”

2009年春節(jié)后，剛出獄不久的陳九霖曾對媒體表示，他要向上級組織“討個說法”。他的理由是，責(zé)任不應(yīng)由一人承擔(dān)。中國航油（新加坡）從事石油衍生品交易，是經(jīng)過公司董事會、證監(jiān)會和民航局批準(zhǔn)的，而股票配售也是由集體決策的。

在《地獄歸來》一書中，他直陳，“有一股力量在背后推我背黑鍋、代人受過。”此外，他在書中指責(zé)當(dāng)年的同事說，“盡管我是極為誠實地實情實報，但是，事后我的同事們的供詞基本上是虛假不實的，他們幾乎都是怎么對自己有利便怎么編造。”

對于中國航油（新加坡）發(fā)生的巨額虧損，作為時任中國航油（新加坡）總裁的陳九霖承認(rèn)，他犯了嚴(yán)重的判斷性錯誤和用人錯誤。他為此痛心疾首。

著名法學(xué)家江平教授給陳九霖的《地獄歸來》一書作了序。江平在序中說：“中國航油事件”源于公司運營過程中的一次偶然虧損，陳九霖沒有任何個人犯罪動機(jī)，更沒有新加坡當(dāng)局所描述的“惡意擾亂新加坡金融秩序”的故意，新加坡法庭判定其構(gòu)成犯罪是武斷的。中國航油集團(tuán)售賣股票是集體決策的法人行為而非陳九霖的個人行為，法人承擔(dān)民事責(zé)任，而讓陳九霖個人承擔(dān)刑事責(zé)任顯然是不合適的。

創(chuàng)辦投資公司，近期目標(biāo)：掛牌新三板；最終目標(biāo)：“三桶油”之外的“能源帝國”

2010年1月，出獄一年后的陳九霖?fù)?dān)任葛洲壩國際工程有限公司（下稱“葛洲壩國際”）副總經(jīng)理。

“這是組織上對新加坡判決的一種姿態(tài)。”陳九霖對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說，如果組織上完全認(rèn)同新加坡的判決，就不會再聘任他。陳九霖欣然接受。

大約3年后，陳九霖告別葛洲壩國際，并徹底離開他“待了26年的體制”，組建北京約瑟投資有限公司，利用自己多年積累的經(jīng)驗，為企業(yè)提供專業(yè)的資本運作服務(wù)。

陳九霖在中國航油曾經(jīng)創(chuàng)下的商業(yè)傳奇為他在商業(yè)社會里贏得了不少崇拜者，這些人也成為了他事業(yè)賴以起步的基礎(chǔ)。約瑟投資即是他的“粉絲”出資與他共同組建的。

但他真正渴望的，是有話語權(quán)的商業(yè)大佬們能認(rèn)可他在資本運作和能源領(lǐng)域的能力，并給予他支持。因為他始終抱有野心，那就是在“三桶油”之外打造中國的第四個石油“帝國”。

“這是我在擔(dān)任中國航油（新加坡）總裁時就有的想法。當(dāng)時把新加坡的石油公司并購過來，事實上已經(jīng)基本實現(xiàn)我的目標(biāo)了，但最終還是陰溝里翻了船。”陳九霖說。

實現(xiàn)這一目標(biāo)，需要大資本的支持。他曾向媒體表示，最遺憾的是，未曾有大佬向他伸出過橄欖枝。他告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，自己也從來沒有向哪個大佬開過口，“看得中，那是伯樂。看不中，也無所謂。”

陳九霖自上世紀(jì)90年代開始涉獵投資領(lǐng)域，執(zhí)掌中國航油（新加坡）期間，積累了一系列能源領(lǐng)域的投資并購案的經(jīng)驗。這是他做約瑟投資的優(yōu)勢，他希望從這里開始逐步完成原始積累，等賺到一定的資本之后，再回去做老本行——能源。

目前，約瑟投資實施了投資、投行、基金“一體兩翼，三位一體”的商業(yè)模式，其中，所謂的投行指的是幫助企業(yè)進(jìn)行融資、并購、上市及財務(wù)顧問；而投資所涉及的領(lǐng)域則包括能源、節(jié)能環(huán)保、大健康、教育文化傳媒、互聯(lián)網(wǎng)、稀有礦業(yè)。

因為起步資金只有1100萬，“我只能量力而行，挑一些別人不太重視但有前景和價值的項目低成本切入，幫它梳理好之后，再找更大的投資人來把它運作上資本市場。”這是白手起家的陳九霖目前的做法。

據(jù)他介紹，約瑟投資至今已經(jīng)投資數(shù)十家企業(yè)，并組建多只基金，其中的海外項目潛在價值數(shù)百億美元。而約瑟投資的價值也從原始投資1100萬元迅速擴(kuò)大至逾10億元，目前正在籌備新三板掛牌，希望2016年春節(jié)前后實現(xiàn)這一目標(biāo)。

“我要先撈到第一桶金，然后以小博大，最終目標(biāo)是‘能源帝國’。” 陳九霖說，他不能讓投資人和粉絲們失望。