博洛尼亞：頂級跑車之城

卓小漂

導語：杜卡迪與蘭博基尼，法拉利，瑪莎拉蒂，帕加尼等，都是博洛尼亞大區著名的企業。

意大利有很多著名的城市，羅馬、米蘭、威尼斯…… 然而這座城市的名字卻很少被提及。如果你不了解博洛尼亞，那你一定聽過帕索里尼，如果你電影也不看，那至少知道法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂......順利的到達這座中世紀的柱廊之城，大雨讓溫度驟降，但喜愛之情卻絲毫不減！

在預訂酒店時，就想著，一座小城，就把位置選在城中心吧，沒想到出了火車站，打上出租，沒幾分鐘就到了。酒店的位置更是讓同行的小伙伴歡欣不已。這座藝術酒店就在雄偉的圣白托略大殿旁邊，正前方就是馬喬列廣場。簡直可以為自己點贊了！

不過到達時氣溫驟降，只好下雨天逛老城。圣白托略大殿、海神噴泉、阿爾基金納希奧宮……聽上去去了好多的地方，其實就是圍著廣場一圈的位置。博洛尼亞城市不大，建筑也不高，但很敦實，外墻色彩都是磚紅色的，很濃的磚紅色，帶著強烈的歷史感。盡管二戰時博洛尼亞遭受了相當大規模的轟炸，但仍然是歐洲保存最好的中世紀城市之一，它仍然具有獨特的歷史價值，擁有許多重要的中世紀時期、文藝復興運動時期與巴洛克藝術的古跡。

我們正巧趕上了一個學術展出活動，就在阿爾基金納希奧宮，所以就湊上去感受一下那種氛圍。這座古建筑建于16世紀，曾經是博洛尼亞大學的一部分，直到1803年。自1838年起，作為市公立圖書館使用。里面古老而華麗的裝潢讓人眼花繚亂，墻壁上的裝飾畫和旋轉樓梯尤其美麗。有一面墻上掛滿了過去學生們的臂章，有將近7000個，從上面可以看出學生們來自歐洲的各個國家地區。 圖書館里現在存放著從宮廷年代至今的文獻資料，出于它重要的歷史意義，人們把阿奇吉納西歐宮視為“存儲城市記憶”之地。羨慕著人家的圖書館都在幾百年前的老房子里，挑高的大房頂，襯托出一片學術氣氛。

整個博洛尼亞建筑大多保留了十二至十三世紀的中世紀建筑風貌，在整個老巿區來說，廣場矗立的兩座塔最引人注目。凍成企鵝也沒辦法騎自行車去博洛尼亞大學溜達，只好去爬雙塔。兩大家族的姐妹塔，旁邊最高的那一座是可以爬的，到了塔頂可以俯瞰全城。當時，兩家實力相當的貴族，為了爭奪對城市的領導權，約定哪家的塔建得高、建得快，哪家就獲勝。結果加里森達家的塔因為基礎不夠牢固，發生了傾斜垮塌，只剩下48米高。傾斜度有4.0°，而著名的比薩斜塔只有3.97°。而阿西內利家的塔則有97米高，無意中形成了如今一高一矮相映成趣的景象，被親切的稱為“姐妹塔”，自然，這雙塔也成了博羅尼亞的地標。

進塔之后你才會發現里面鋪的是古色古香的木臺階，周圍空間很小，非常的窄，過人都要側身。以為爬了很久，應該馬上就到頂了，上面下來的人非常友善的告訴你，這只是三分之一！想想恐高癥患者還是歇了吧 。我們爬的較高的這一座，是中世紀時代博洛尼亞的最高塔樓了。每回市內遇上火警，塔上的巨大銅鐘便用作實時警報通知巿民。據說，那個時期的意大利，所建的塔是一個城市力量的象征。在博洛尼亞我最開心的是在雙塔周圍的若干條商業街shopping，不過這里的商店有午休的習慣，所以中午只能去吃飯了。

沒想到吃飯也有驚喜，那就是難得的中餐！想必長期出國的人，都能體會那種超級想吃中餐的感受吧！好心的同胞介紹我們去了離這里不遠的一家中餐館，叫“寬窄巷子”。順著長廊走了5分鐘，很容易就找到了。見到菜單上什么紅燒牛肉面、毛血旺、魚香茄子，真是親切，再加上跟國人可以全中文交流，就更是覺得欣喜若狂了！

點完菜便和店里的老板聊了起來，我問他，為什么這座小城生活的國人反而比一些大城市多呢？原來是因為著名的博羅尼亞大學，所以很多國內的學生在這里留學。他們平時沒事也會到一些店鋪里打工。大家可不要小看這所大學，博羅尼亞大學可是最古老的大學。有記載的最初兩位學者是佩波內（Pepone）和依內里奧（Irnerio）。1158年皇帝費迪南德一世頒布法令，規定大學不受任何權力勢力影響，可以獨立進行研究。 從十四世紀開始，博洛尼亞大學相繼設立了法學、醫藥、藝術、哲學、數學、天文、邏輯學等學科，1364年還建立了神學院。但丁、丟勒、哥白尼等科學和哲學史上的名人，都曾在這里學習或任教。1988年9月18日，在大學建校900周年的時候，430座大學的校長云集博洛尼亞的馬喬列廣場，簽署了大學憲章，承認了大學的自治權，即其教學和研究活動不受“任何地理和政治因素”限制。如今博洛尼亞大學有超過十萬在校生，是意大利最國際化的院校。而且為了推動國際交流合作，還設有中國學院哦！難怪在博洛尼亞的大街小巷，除了旅行的游客，總是能見到中國人的身影。

吃飽喝足之后就沿著兩側優雅的柱廊散步，欣賞博洛尼亞古典的城市景觀。看宣傳的冊子上講，城市的歷史中心總共大約有38公里長的拱廊，使人們在外面散步時可以遮擋雨、雪或炎熱的太陽。圣盧卡柱廊是世界上最長的拱廊，和Saragozza城門互相連接。這個城門是十二個建于中世紀的古城墻城門之一，它環繞市區的長度可達7.5公里呢。難怪被稱作“柱廊之城”！博洛尼亞的特色門廊（Portico）比任何東西來得更為重要。Portico是博洛尼亞從中世紀遺傳下來的一項建筑規定，就連形狀和高度在當時來說也有一定的規格，在一道道的拱門延伸下，形成了全天候行人走廊。

圣盧卡的圣母朝圣地就位于博洛尼亞城外。仍可以通過一條長達3.5公里的帶屋頂的有666個拱的圣盧卡拱廊前往，圣盧卡拱廊是為了在游行上山時保護圣像。每年的游行要從圣彼得在博洛尼亞市中心的主教堂，沿著這條路線前往朝圣地。這個朝圣地收藏了一幅圣母像。山頂的教堂已經存在了一千年左右。這座教堂建于1723年，使用了Carlo Francesco Dotti的設計。堂內收藏有不少藝術品。

博洛尼亞在埃特魯斯與羅馬的殖民地時代開始發展。由于博洛尼亞保存許多羅馬遺址，所以博洛尼亞的中央大街仍然主要以步行為主。大街兩旁的時尚店鋪林立，看著一家家冰激凌店，仿佛有種古今穿梭的感覺。羅馬時代的城墻被一個中世紀防御工事體系所取代，雖然有一部份幸存。中世紀防御工事體系于13世紀完成，其中還有許多部分存留。在二十個中世紀防御塔樓當中，其中有些已經搖搖欲墜了。然而斑駁的磚紅色的墻體，還是能讓人感受那種歷史的滄桑。

逛了一整天的古城，第二天便正式開啟了我們期待已久的跑車之旅。

蘭博基尼博物館在 “三角汽車之家”（Motor Valley）的位置。從Bologna Autostazione站（靠近博洛尼亞中央火車站）乘坐576路公交，Crevalcore方向，到S. Agata B. Chiesa Fra站下車，然后再步行5分鐘就到了，沿路都有指示。

這座博物館自2001年起對外開放。門票是成人13歐元，持有效證件的學生、65歲以上老人和團隊票有一些優惠，大概是10歐元。當然，如果要參觀工廠，也是要單獨買票的，聽說必須提前網上預約，不然可能會參觀不了，幸好我們早有準備，出行前就讓朋友在意大利的網站上進行了預約。工廠的票價比較高，成人40歐元，持有效證件的優惠票30歐元。無論是博物館還是工廠，開放時間都是10：00--17：00，周末是不開放的，中午也要閉館休息一個小時。

博物館一層最顯眼的位置擺放著1964年創始人費魯基歐·蘭博基尼制造的第一款蘭博基尼量產車。第二層展示了不同設計理念和奇特外形的跑車和一些特別限量版車型。這里不僅是蘭博基尼的絕大部分車型的陳列，還是對每年支持蘭博基尼品牌的粉絲們的感謝。可以說，這是個車迷必來之地，好多老爺車和經典的跑車！

一天的時間要參觀這么多，時間還是很緊張的。下一個目的地便是意大利國寶級的摩托車了！從Via Lame乘13路公車到Borgo Panigale下車。往前走50米，就到了Via Ducati。票價10歐。一拿到票，我們就迫不及待的沖進去拍照。走進杜卡迪博物館，瞬間就感受到了DUCATI的熱情和傳奇色彩。在這里，除了彌漫于空氣中的速度與激情，還有始于1926年博洛尼亞夢幻般的DUCATI故事。意大利風格的精髓顯現在每個車型的設計上。靈活的設計風格，永恒的高質量標準，造就了無比誘人的產品。杜卡迪大家庭中，Superbike、Monster、Streetfighter、Hypermotard、Multistrada and SportClassic 等6系列，可是全球超過60個國家最熱情的車迷朋友們夢寐以求的摩托車。

很可惜，原本打算去的第三站法拉利工廠卻沒能順利預約。需要先從博洛尼亞乘坐火車前往摩德納。在摩德納火車站外，有專車（Pullman）往返。位于馬拉內羅的法拉利博物館于1990年開放，這里絕對是所有法拉利迷的樂園。據說還推出了大巴環游廠區的項目，但同樣也需要網上預約，貿貿然找過去也肯定是不讓進館的。

這樣的旅程真是意猶未盡，如果將來有機會，一定要再去一趟沙漠里的法拉利主題公園，感受一下那種血脈噴張的激情！