金戈鐵馬話軍車

王宇

一段歲月，波瀾壯闊；一種精神、穿越歷史、輝映未來。2015年9月18日，

北京汽車博物館推出“金戈鐵馬話軍車”專題展覽，以軍車為視角，揭開抗戰歷史一刵隅，再次“以車為媒”，跨越時空、跨越品牌界限，反映人類不斷探索科學文明的

進步之路，不斷追求社會和平的發展之路

一段歲月，波瀾壯闊；一種精神、穿越歷史、輝映未來。2015年9月18日，北京汽車博物館推出“金戈鐵馬話軍車”專題展覽，以軍車為視角，揭開抗戰歷史一角，再次“以車為媒”，跨越時空、跨越品牌界限，反映人類不斷探索科學文明的進步之路，不斷追求社會和平的發展之路。第一次世界大戰，汽車被運用于戰爭中，第二次世界大戰，汽車被大規模使用，應用于包括指揮、聯絡、救生、偵察、通信、牽引火炮、物資補給等。軍車既是侵略者的鐵蹄，又是和平守護者捍衛家園的利器，成為各個國家在軍事力量對比中不可缺少的一部分。在本次展覽中，我們可以體會到抗日戰爭期間，中日兩國軍事力量的懸殊對比，令人慨嘆中國抗戰勝利來之不易；觀察到軍車誕生與發展的過程，感受到鋼鐵之間傳遞的國際友誼，那是用鮮血凝成的戰斗友誼。當然，我們從中也可以看到一條我國自主品牌軍車從無到有發展的曲折歷程。

抗戰前期中國的汽車基本采用進口形式，大量的國外品牌進入中國，其中包括林肯和別克汽車。其實，早在1931年張學良將軍就推動過中國汽車工業的發展，即試制成功了民生牌75型汽車，然而隨著東北淪陷民生工廠被日軍占領，中國的汽車工業被迫停止了發展。但國人并沒有放棄，在30年代初中國教育界就開始創辦汽車專門學科，為建立汽車工業培養人材。

隆隆炮火-盧溝橋兩岸沉寂被打破

盧溝橋始建于1189年，在歷史上盧溝橋一帶就已經是兵家必爭之地。1937年7月7日，日本侵略者的隆隆炮火，再一次打破了盧溝橋兩岸的沉寂，日軍制造了震驚中外的“盧溝橋事變”，發動全面侵華戰爭。

在此次展覽中，北京汽車博物館真實還原了“七七事變”的戰爭場景，由坦克、卡車、摩托車組成的日軍機械化部隊，碾壓在盧溝橋橋面上?？箲鸨l時，日本1個師就擁有528輛各式汽車和摩托車，而中國方面1個師擁有的汽車數量則是鳳毛麟角。國軍第29軍在軍用裝備及機械配備都遠落后于敵人的情況下，為抵抗外敵而打響了抗戰第一槍。

滾滾車輪-攜起手來向著炮火前進

中國共產黨在提出建立抗日民族統一戰線的同時，也得到了海外華僑的大力支持。云南滇西10多個民族，共同組成的20萬人筑路大軍，僅用了9個月時間修建而成“滇緬公路”，在滇緬公路建成以后急需汽車駕駛、維修人員，在陳嘉庚先生的號召下，1939年，3千多名南洋華僑機工回國支援，為抗戰提供后勤保障。從1938年開通至1945年抗戰結束，從滇緬公路運入中國的戰略物資共約49萬噸，滇緬公路成為的抗戰“輸血線”和“生命線”。

終縛鐵蹄-趕走侵略者走向勝利

1945年9月2日，日本簽字投降，中國人民經過十四年的浴血奮戰，最終取得了這場正義之戰的勝利。在抗戰期間，蘇聯也是中國抗日戰爭的重要支持者，支援了大批物資、裝備，據統計，從1937年到1941年，蘇聯向中國提供了包括飛機904架、坦克82輛、汽車1526輛等一些軍事物資，其中還包括了2000多名蘇聯飛行員。1945年8月蘇聯紅軍出兵中國東北，向日本關東軍發動全線進攻，幫助中國抗擊日本侵略者。同時，中國堅持持久抗戰，并在極為困難的條件下，向蘇、美、英、法等國提供了戰時急需的大量農牧產品、礦產品等物資，積極支持和幫助了各國人民的反法西斯斗爭。

和平步伐-追尋繁榮富強永不停息

新中國成立后，中國汽車工業百廢待興，而我軍所使用的機械裝備也都是戰時繳獲的裝備。為了滿足國家建設和部隊裝備需要，新中國的汽車工業迅速發展，從第一輛解放卡車CA10下線，到北京BJ212代替嘎斯69列裝部隊，再到東風猛士、北汽勇士等自主品牌軍車相繼問世，我軍裝備已經逐漸從騾馬化、摩托化，向機械化、信息化轉變。這也代表著我國新一代軍用車輛技術水平，以示我們在追尋和平步伐時永不停息的精神。

前事不忘后事之師，牢記歷史是為了開創未來，不忘戰爭，是為了維護和平。通過本次的展覽，我們與時代對話，憶歷史看當今，展望未來保和平。北京汽車博物館作為愛國主義教育基地，也將通過各種形式繼續傳承和弘揚抗戰精神。