燃與滅

悉達多

我人生最初的夢想很簡單，要進城，做個體面的城里人。父親曾是解放軍，在部隊學會了雙手打算盤的絕活，退伍后被安排到鎮供銷社做營業員。每個月工資只有幾十塊，沒法養3個孩子。我5歲那年，剛好農村有地，一家人就回去了。父親當了村會計，我成了村里娃。

為了進城，我拼命學習，18歲時當上民辦教師，再當代課老師，24歲轉正。但我骨子里不安分，一心想取得城市戶口，出人頭地干一番事業，于是想方設法轉干。1984年我進入市建筑公司做采購員，終于獲得了城市戶口。后來成立了貿易公司，我又擔任公司總經理。1988年農工商聯合社成立，我被提升為副社長兼工業公司總經理，行政級別副科級，分管下屬6家企業。就這樣一步一步靠自己走下來。

在建筑公司擔任副經理的時候，國家允許我們搞承包，我就自己承包搞工程，交管理費，每年能賺四五萬。這在當時不是小數目，用民間的話講叫大款。我是鎮上第一個有彩電的人，又第一個有了日本雅馬哈摩托車，3輛。年輕人喜歡時髦的消費，那種感覺簡直棒極了。1984年，我有了自己的第一輛北京吉普，1988年開12萬多的切諾基。那年我從西安飛深圳，拉著一個大密碼箱，光機票就要180元，那時就是覺得自己有錢，自我感覺很好。1992年我又買了兩輛奧迪，32.9萬一輛，這件事在當時的朋友圈很轟動，也有人說我胡折騰。

1991年廣東拉開了建設大亞灣填海工程的大幕，我看到了自己的舞臺。在好朋友的召喚下，我購置了挖掘機、推土機、翻土車到那邊去干工程。一到惠州我就愛上了南方，渾身有使不完的勁兒，立刻和有關方面簽了合同，把設備、人員等都調了過去。

1993年我進入了地產業，這么多年，在商業地產和住宅地產上我的把脈還是非常準的。別人選定一個項目，需要考察、寫報告、分析等等，而我到一個地方去，半小時就能算出這個項目是否能賺錢，一天之內就能拍板干不干，因而我做項目出手特別快，至今所有房地產項目決策都沒超過一天。

我們那個年代的創業家，完整人生一般有3個階段：生意人—企業人—事業人。生意人階段就是要賺錢，生存下來;企業人階段開始有意識地經營各種資源，尤其是團隊，到事業人階段才算找到生命的意義。這3個階段不是所有創業家都能走完的，很多人一輩子是生意人。

還有就是像我一樣，企業人之后，找不到新的激情開創新事業，滅了，再也不會自我點燃。客觀地說，我們這一代老板早年致富是沾了國家政策的光，正好趕上改革開放，環境為我們創造了機遇，我們也捕捉了機遇。

我們這代人的優點是勤勞、能吃苦，能有的機會就去抓，敏銳。只要有信息我就緊跟不放。可能有些感覺是天生的，想到了就做。

我們這代人的缺點是多數人眼光短淺，90%的人還停留在買賣人思維上，沒有企業人思維，更別說事業人了。如果不懂得聯盟，不做思維調整，可能僅是多賺點錢而已，企業不會發展太大。我們這代人在未來10年可能要消失掉一大半。像我這個年齡的企業家，很多已經把公司交給第二代，但我覺得也不是個辦法。交給后代只是心理安慰，第二代如果能支撐是件好事，萬一不能支撐，那企業對他來說是有害的、痛苦的。