CES大展：“黑科技”斗法

陳冰

這場匯聚了來自全球知名科技公司的盛世展吸引了全球企業(yè)亮相，向世人展示了昔日遙不可及的“黑科技”如今已來到你我身邊。

享譽世界的CES大展來到了中國！

首屆亞洲消費電子展于5月25日—27日在上海新國際博覽中心揭開神秘面紗。這場匯聚了來自全球知名科技公司的大展吸引了全球200多家企業(yè)亮相，向世人展示了昔日遙不可及的“黑科技”如今已來到你我身邊。

亞洲消費電子展重點設置了三大技術專區(qū)：3D打印，機器人產(chǎn)品和可穿戴設備，并涵蓋從智能家居、汽車電子到數(shù)字運動和健身等最有創(chuàng)新力的14 大類產(chǎn)品。

CEA國際消費電子展及企業(yè)運營戰(zhàn)略高級副總裁凱倫·查布表示：“把電子展帶到亞洲的考慮已經(jīng)有十年了。中國作為快速成長的市場，卻沒有專注于創(chuàng)新成品輸出的展會，亞洲消費電子展就是要提供理想的平臺，幫助各大企業(yè)在飛速發(fā)展的亞洲市場發(fā)布新產(chǎn)品、擴大品牌知名度，并獲得媒體宣傳。”

首屆展會媒體日陣容強大，囊括了眾多國際和中國的頂級品牌。這些一流品牌的參展商——奔馳、奧迪、福特、大眾汽車、中國移動、IBM和京東集團紛紛宣布重大消息，推出創(chuàng)新產(chǎn)品。

凱倫指出，在美國底特律舉行的車展，大家熱衷的是看汽車廠商又推出了什么新款汽車。而CES大展才是車內(nèi)技術的真正體現(xiàn)。也正因為此，奔馳總裁兼首席執(zhí)行官倪凱表示，首屆亞洲消費電子展選中中國一點都不奇怪，“未來中國將引領電子消費潮流”。

無人駕駛大斗法

作為技術控，車企們帶著各自的尖端技術“明爭暗斗”，斗法最頂尖的智能行車技術。如今的汽車，空有高顏值或純拼大馬力的“肌肉男”已經(jīng)OUT啦。

奔馳在CES上展示了在無人駕駛道路上的最新成果。5月14日，全球第一輛自動駕駛卡車——奔馳卡車上牌成功。沒錯，以后不是人考駕照，而是汽車拿駕照了。

或許，和高調(diào)穿越城市交通道路的谷歌無人車相比，無人駕駛卡車的做法并不起眼，但對無人駕駛技術而言卻意義重大。正像戴姆勒股份公司董事會成員、集團研發(fā)負責人韋伯博士所言，“自動駕駛是自汽車發(fā)明以來最偉大的創(chuàng)新之一。有了自動駕駛，駕駛者將無需擔憂，并徹底從駕駛時的疲勞狀態(tài)中解救出來，車上的時間由此具有了全新詮釋”。

基于逐漸成熟的無人駕駛技術，奔馳推出了無人駕駛概念車。車內(nèi)寬敞得像豪華會客廳，6個顯示屏分別位于儀表板以及后壁和側壁，乘客可以通過手勢或觸摸屏幕的方式來與其他聯(lián)網(wǎng)的汽車互動。與此同時，汽車會通過LED照明裝置來與外界溝通與互動。顯示器會向行人發(fā)出信號，表示車子已經(jīng)“看到”他們了。車牌號則由二維碼取代，使得外界能獲取汽車的相關信息。

2004年，奧迪專門為科幻電影《機械公敵》中的威爾·史密斯量身定做了一款能夠無人駕駛的概念跑車。10年過去了，科幻變成了現(xiàn)實。奧迪帶來的R8e-tron自動駕駛車與奔馳“打擂臺”。這款車前后裝備的新型激光掃描儀、多個視頻攝像頭、超聲波傳感器和雷達會共同搜集信息，并將這些信息轉化為信號發(fā)送給中央控制器（zFAS），可全面計算出車輛周邊的環(huán)境。

為了更好地服務于不斷增長的中國市場，奧迪、奔馳、現(xiàn)代、上海通用（包含雪佛蘭、別克、凱迪拉克）這些車企都已經(jīng)宣布在車內(nèi)裝備百度CarLife，而德爾福、哈曼、華為、華陽、松下、先鋒等硬件廠商也已經(jīng)開始支持CarLife。百度的CarLife系統(tǒng)類似于蘋果公司的CarPlay，即在汽車系統(tǒng)中（比如凱迪拉克CUE、奧迪MMI）加入第三方（蘋果和百度）的應用系統(tǒng)，提供包括娛樂、導航、語音識別在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)應用。相比CarPlay，百度CarLife同時支持Android和iOS雙平臺，覆蓋面更廣，可以通過USB或車內(nèi)WI-FI連接手機。

大眾也不示弱。把無線充電應用到電動汽車上，即e-Golf智能充電技術。這項技術通過電磁感應裝置實現(xiàn)，除充電外，還可提供充電指南，幫助車主查找充電站，包括提供位置、充電設備以及支付方式等信息。有趣的是，車主可以通過車輛外部燈光來判斷車輛充電狀態(tài)。

功能豐富、操作簡單無疑是人們對電子產(chǎn)品的終極追求，大眾將這一標準放到了汽車上，便是其在2015 CES Asia展示的另一種新技術——無按鍵設計。在Golf R Touch概念車中，所有控制功能都將通過觸摸屏和傳感器完成。Golf R Touch配有三個顯示屏：信息娛樂系統(tǒng)的12.8英寸高分辨率觸摸屏，其下方用于控制車輛、溫度和媒體功能的控制中心（8.0英寸帶反饋功能的觸屏）以及動態(tài)信息顯示屏（12.3英寸數(shù)字化儀表）。中央觸摸屏和動態(tài)信息顯示屏的布局可以像當今的智能手機或平板電腦主屏幕一樣進行快速定制。內(nèi)部場景色彩顯示也能進行快速定制。

此外，大眾汽車還展示了另一創(chuàng)新性泊車輔助系統(tǒng)：記憶式無人泊車。系統(tǒng)安裝在后視鏡底部的攝像頭掃描進入停車位經(jīng)常行駛的路徑，車輛在計算機和傳感器的控制下，精準地半自動駛入停車位。很快，對于停車極其頭疼的女司機們就可以享受超級福利——停車時不需要坐在車內(nèi)，通過智能手表對車輛進行遠程監(jiān)控就能停好車了。

物聯(lián)網(wǎng)顯神威

CES，作為一個代表“智能科技”的全球性電子科技類展會，汽車相關產(chǎn)業(yè)占據(jù)了半壁江山，作為IT行業(yè)的老牌勁旅，IBM強勢出擊全球頂級消費電子展——CES ASIA，集中展示了IBM在物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)分析、移動計算等前沿領域的技術與成果。

一方面，IBM公司不久前宣布將在未來4年投資30億美元打造一個全新物聯(lián)網(wǎng)（IoT）業(yè)務部，并將推出一系列針對企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用的解決方案。另一方面，IBM近日還宣布了與The Weather Company子公司W(wǎng)SI建立新的全球戰(zhàn)略合作伙伴關系，這一合作將幫助各個行業(yè)更好地借助“天時”發(fā)展業(yè)務。天氣也許是影響經(jīng)營業(yè)績的一個最大的外部不穩(wěn)定因素——僅在美國的年經(jīng)濟影響便高達近5000億美元。

保險公司每年因冰雹導致車輛受損的給付額高達10億美元。而利用IBM與WSI的技術，保險公司可以將實時天氣狀態(tài)發(fā)送給投保人，告訴他們即將到來的雹暴天氣及安全位置，以便司機在災難降臨之前將車輛開走。在冰雹多發(fā)地區(qū)，這些預報有可能幫助保險公司針對每名投保人每年節(jié)省高達25美元的賠償金，或者說每年總計可節(jié)省數(shù)百萬美元。

在多雪地區(qū)，每年冬天，零售商都會因為暴風雪預警而迎來銷售高峰期，包括食品、鐵鍬、沙子、鹽及御寒裝備等。然而，這樣的天氣事件通常會使消費者無法像平常那樣進店購物，從而會對零售業(yè)產(chǎn)生深遠影響——2014年1月期間，那些降溫超過10度的地區(qū)，銷售額減少了15.5%;而降溫不到10度的地區(qū)，銷售額僅減少了2.9%。若能更加準確地了解和預測此類天氣事件的影響，零售商將能夠按需調(diào)整地區(qū)和全國的人員部署與供應鏈戰(zhàn)略。

電力公司認為溫度及相對濕度的增加，即便幅度很小，也會對空調(diào)的使用及耗電量產(chǎn)生巨大影響。例如在美國得克薩斯州，當溫度從32攝氏度升至35攝氏度時，日電費便會增加2400萬美元。在IBM與WSI的幫助下，電力公司將能夠更加準確地預測耗電量，從而避免過度供電、減少服務中斷并改進客戶服務。

APEC藍的出現(xiàn)，則是IBM通過天氣和空氣監(jiān)測傳感器進行高精度空氣質(zhì)量預測在中國的成功實踐。

這些還只是物聯(lián)網(wǎng)技術改變世界的“冰山一角”。IBM全球消費電子行業(yè)總監(jiān) Scott Burnett指出：“今天世界上已經(jīng)擁有了超過90億的互聯(lián)設備，在多種設備生成的數(shù)據(jù)中，90%的數(shù)據(jù)從未被進行分析或采取任何措施，其中多達60%的數(shù)據(jù)在生成后幾毫秒內(nèi)就開始失去價值。今天，IBM的云計算、大數(shù)據(jù)分析技術正在為物聯(lián)網(wǎng)帶來活力與價值，進而帶動行業(yè)的創(chuàng)新、變革與轉型。”

作為全球網(wǎng)絡、客戶規(guī)模最大的移動通信運營商，中國移動專門發(fā)布了面向企業(yè)客戶的“物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)業(yè)務管理平臺”和“OneNet設備云平臺”兩大物聯(lián)網(wǎng)開放平臺。

中國移動物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)，是全球第一個物聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)絡，已經(jīng)廣泛應用到金融行業(yè)、智能穿戴行業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中。無論是在全國甚至全球的任何地方，只要接入了網(wǎng)絡，都可以對使用專網(wǎng)卡的設備狀態(tài)進行了解，甚至遠程控制。

“OneNet設備云平臺”，則是介于終端和應用之間的云服務和信息處理平臺，為物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供了多種協(xié)議的接入支持，使任何智能設備都可以輕松接入從而實現(xiàn)智能設備與應用的對接。當企業(yè)從管理的設備中獲取的數(shù)據(jù)達到一定規(guī)模后，OneNet平臺還能夠幫助企業(yè)從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)問題，提供事件警告、在線監(jiān)控，能力輸出和消息分發(fā)等功能。

正如IBM中國研究院院長沈曉衛(wèi)博士表示：“我們正在邁向物聯(lián)網(wǎng)3.0的階段，這個階段與之前物聯(lián)網(wǎng)最大的不同，是物聯(lián)網(wǎng)技術與云計算技術已經(jīng)進行了深入的融合，而數(shù)據(jù)分析技術的發(fā)展，將會對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生巨大的影響。”

亞洲消費電子展

（International CES Asia）

CES（全稱International Consumer Electronics Show），國際消費類電子產(chǎn)品展覽會是全球規(guī)模最大的消費科技產(chǎn)品交易會之一，簡稱國際消費電子展，每年1月在美國舉行，由消費電子協(xié)會贊助。首屆CES亞洲展在中國上海舉行，展覽期間，全球主要參展企業(yè)向海內(nèi)外的消費電子行業(yè)高管、國際買家、國際媒體以及部分中國消費者等業(yè)內(nèi)及跨行業(yè)人士展示自己最新產(chǎn)品和技術，并借此培育或提升企業(yè)品牌的知名度和美譽度。

CES值得一看的技術和產(chǎn)品

可穿戴設備

與可穿戴設備相關的廠商規(guī)模達到了75家。參展廠商的產(chǎn)品涵蓋了手表、手環(huán)、眼鏡、服裝鞋類等。同時，與可穿戴設備相關的，這些產(chǎn)品也覆蓋了健康、運動、游戲、虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實等多種不同的領域。

就在一年前，F(xiàn)acebook以20億美元的價格收購了虛擬現(xiàn)實公司Oculus VR，從而引發(fā)了一場全球性的虛擬現(xiàn)實熱潮。現(xiàn)如今，Oculus的消費者版本DK2一直還處于研發(fā)階段，世界各地的跟隨者們也暫未打造出一款引爆消費市場的產(chǎn)品。

虛擬現(xiàn)實的中國廠商多哚推出全球第一款眼鏡大小的VR智能眼鏡dlodlo Glass V1。這款產(chǎn)品主要特點是自帶契合VR虛擬現(xiàn)實的操作系統(tǒng)，采用高達2K的全高清分辨率顯示屏，而只有眼鏡大小的體積。它可以讓消費者隨時隨地使用，并且從分辨率來看，它有著遠超Oculus Rift DK2的顯示效果。

汽車電子產(chǎn)品

電動汽車、自動駕駛、汽車儀表以及基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通等技術，成為這次展會中的亮點。

哈德智能HUD是一部智能的車聯(lián)網(wǎng)抬頭顯示設備，只需連接移動智能設備，便能將導航信息、路況、限速及天氣、等信息數(shù)據(jù)投射到風擋玻璃外。它還通過AR（Augmented Reality）增強顯示技術將虛擬內(nèi)容與真實存在的場景進行實時融合并形成互動。比如前方路口100米右轉、路牌識別、信號燈識別、前車測距、行人識別、車道偏移等等這些提示都可通過該技術變得生動化。

智能家居

京東以“官方行業(yè)合作伙伴”的身份參加展會。京東微連是京東開發(fā)的一個智能平臺，它可以將產(chǎn)品通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來。在手機端，用戶可以通過一個應用完成對家庭中所有智能硬件的操控。比如用戶可以通過智能硬件完成對身體健康數(shù)值的檢測并通過微連應用保存記錄;用戶也可以通過手機應用開啟已經(jīng)連入微連系統(tǒng)的電源插座或打開關閉加濕器、空氣凈化器等智能硬件。