空氣少年

姓名：程程年齡：29歲駕齡：10年?北京孩子，典型京城頑主，出門AJ鞋、手串必不可少

這輛車就是我的“命”！哈哈，這樣說一點兒都不為過。本人愛車如命，當初大學畢業后，我購買了一輛雪佛蘭Spark作為代步，那時便開始琢磨著怎么能讓自己的這輛小車更加與眾不同。不夸張地說，那輛Spark在我們一起玩車的圈子里也是赫赫有名的，期間還拍了不少廣告片，也上了很多雜志。

其實在購買這輛騏達時，我就已經對后續的改裝做了比較詳細的計劃。首先，車沒必要太貴，貸款買輛高級車，日后別說玩兒了，先為銀行做幾年奴隸再說吧。省下一部分車款作為改車的費用，很多改裝車主也都是這樣做的。車好固然重要，但是改出味道來才更顯自身的品味。

首先，本人打小兒就患有“恐高癥”，開SUV我會心慌，看到輪眉與輪胎距離太寬，心里就不舒服。現在車上的這套Air force空氣懸掛是在新車到手后第一時間安裝上的。用騏達玩“空氣”在北京改裝圈里還不算太多，不過騏達降低車身后的效果顯然是不錯的。考慮到1.6升車型16英寸輪轂不僅有些小，而且樣式中庸，隨后我又找來了一套1.6T騏達17英寸輪轂換裝上，外觀一下就協調了不少。不過，這套輪轂也只是過渡，18英寸的WORK大五幅寬邊輪轂已經在運輸途中了。雖然這套輪轂的價格不菲，但是日系WORK輪轂與氣動避震才稱得上是絕配，想想心中更是充滿期待。

不同的車在改裝過程中其實有著不同的路線和風格，比如我在改這輛騏達的時候就沒有考慮任何動力升級的事情，VIP風格才是我想走的路線，也更適合這款車。相比偏向賽道設定的競技避震系統，氣動避震的優勢在于其具備了良好的舒適性。而且可以隨意升降的避震器在面對鄉村崎嶇的爛路時，也可以更加從容省心地通過。不過，氣動避震也并不是完美無缺的，比如氣罐不太穩定，冬天冷車時避震器不太好上升，等等。

最后，我想說的是，我熱愛改裝。在玩改裝車的過程中，我結識到了很多志同道合的朋友，而最幸運的是，因為聚會我認識了美麗的她，我的女朋友。她的座駕是一輛尚酷，之前一直奉行速度至上的她，在我的不斷熏陶下逐漸接受了“氣動”，接受了VIP風格改裝。我們也因此產生出很多有趣的話題，分享著改裝的心路和心得。

TIPS

Airforce氣動避震簡稱AF，價格親民，質量相對穩定。本期騏達車主使用的是Airforce豪華版，除車內按鈕調節外，還附帶一個遙控器，可在車外控制車身升降。