《汽車之友》汽車后市場的讀者問答欄目“改裝門診”已經面向社會營業,團隊成員由行業專家親自操刀,內服外調,對癥下藥,解決各類疑難雜癥。小知識,大學問,歡迎大家踴躍提問。
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Q 五年的老車,感覺前大燈越來越暗了,可否更換氙氣燈泡?
— 鹽焗蝦餃 廣州
A
首先需要明確的一點是您原來的大燈總成是否帶透鏡,若本身不帶透鏡的車燈總成請勿嘗試直接更換氙氣燈泡。因為氙氣燈亮度高,若無透鏡聚光會產生發散效果,會造成對向車輛短暫“目盲”。并且因為光線過于發散,不能很好地聚集在前方路面,使用效果并不好。若原大燈總成自帶透鏡更換氙氣燈泡仍需注意總成密封問題。單純的氙氣燈較原有鹵素燈泡尺寸會更大更長,基本不可能完美密封于原車燈總成內,容易因雨霧天氣造成總成進水。輕則光線二次發散、重則短路燒毀。若想更換氙氣燈,建議選擇針對專車設計的一體化氙燈或者更換整套大燈總成。
——王路

Q
原車自帶透鏡,改裝氙氣燈需要注意什么?
— 夜闌 梧州
A
鹵素燈以及氙氣燈均可視為點光源,而透鏡的主要結構就是聚光燈杯以及凸透鏡,燈杯作用為反射后向光線至前端增加亮度,透鏡則是把點光源的發散光聚集形成平行光。鹵素燈泡短小,底座較短,若同位置安裝燈管長且底座突出的氙氣燈泡有可能造成燈杯焦點以及透鏡焦距不準,建議改燈的時候先測試焦距偏差,若偏差較大,燈光就算通過透鏡也是難以聚集在車前適當位置。另外,原車透鏡一般只負責近光燈,至于希望遠光燈亦有氙氣燈效果則需要改裝雙光透鏡了。
——田宏

Q
想更換氙氣燈,不知道年審是否過不了?
— 夜闌 梧州
A
依照《中華人民共和國道路交通安全法》第九十七條規定,前大燈的瓦數不能超過標準,對于私自加裝氙氣燈的行為,根據《道路交通安全法》第九十條規定,以私自改裝違反車輛安全原則,處以200元罰款并記3分;若將原車的鹵素燈換成氙氣燈,按照《道路交通安全法》相關規定,將處以500元到2000元的罰款。但這并不意味著不能改燈,在動手之前請確認您的車款本身是否有原廠標配氙氣燈的車型。若原車只有鹵素燈的車型,按照相關規定,是不能改裝為氙氣燈的。不過可以在規定要求內選用原廠車燈提高亮度,以達到提升燈光效果的作用。而若原車其他車型存在有氙氣燈配置的情況下,是可以加裝原廠氙氣燈的。
——許暉

Q
安裝氙氣燈,試燈的時候亮,裝車的時候卻不亮了,取下又亮?
— 蟑螂才進 貴州
A
氙氣燈是利用兩電極之間放電器產生的高壓電弧發光。高壓脈沖電激活燈泡中的氣體產生強光,必須利用其配套的電子安定器將汽車通用的12V電壓瞬間提升至23KV以上的觸發電壓令其工作,所以氙氣燈對正負極有著嚴格對應要求。您這種情況有可能是遇上安裝接觸位置觸碰短路的情況,嘗試將安定器包上絕緣膠再裝車,避免安定器直接接觸車架位置。
——雷鳴

Q
氙氣燈顏色如何選擇,幽幽的藍色很酷。
— 四零七 呼和浩特
A
燈光顏色取決于其色溫高低,色溫通俗理解可以是光的顏色。色溫越低光線看上去越暖,呈黃色趨勢,同時穿透力也越強。色溫越高光線看上去越冷,呈藍色趨勢,但是穿透力也越弱。3000K色溫呈金黃色,穿透力極強,雨霧天氣照明最優。4300K色溫白中帶黃,顯色指數和光通量較高,長時間駕駛不容易疲勞。5000K色溫幾乎呈現全白,也是歐盟標準允許車輛照明系統的最高色溫。6000K則白中帶點藍。至于你說的藍色基本已經超越了8000K以上的色溫。幽幽的藍色估計都到了25000K了。不但年檢過不了,而且別說雨霧天氣,正常夜間行車安全都成問題。安全與酷兩者還是建議選擇4300K~6000K的色溫范圍。
——許暉

Q
改裝氙氣燈會增加油耗以及行車成本么?
— 志同道不合 安徽
A
任何車載用電器都需要消耗電量,理論上只要車載發電機啟動就會造成油耗增加,只是可以忽略不計而已。不過話說回來,相對于原車鹵素燈那55W/60W左右的能耗,氙氣燈35W的規格省多了。另外,氙氣燈的工作原理注定了其不使用燈絲發光,不存在燈絲的壽命問題,這樣一來使用年限也就大大增加了。所以無論是節能還是成本方面,氙氣燈都會比鹵素燈要強。
——田宏

Q
車輛氙氣燈時明時暗的,是不是壽命到了?
— 小肥羊 鄂爾多斯
A
氙氣燈普遍壽命較長,但安裝的時候并不是簡單地更換,需要做好搭鐵回路。如果搭鐵回路沒有做好或者接觸不良,是有可能出現氙氣燈時明時暗的現象。另外汽車電瓶若使用年限較長,電壓便會出現不足或者不穩。若電瓶電壓未能滿足10V的標準,亦有可能造成安定器的自動切斷電路,令氙氣燈熄滅,也就是說不穩定的電壓會直接影響氙氣燈的照明使用。同時,若換裝氙氣燈請留意車燈保險絲,部分車輛左右兩燈共用一根保險絲,則務必使用25A~30A強度的保險絲。若單獨使用應各為10A~15A保險絲才能起到對氙氣燈的最大使用保護。
——雷鳴
雷鳴
汽車之友副主編,華南區運營總監,清華大學汽車工程系科班出身,汽車之友從業十余年,近幾年深入后裝市場,前后裝領域皆精通。
王路
汽車改裝產品設計師,畢業于華南理工大學工業設計專業,玩過不同風格的改裝車,經常網上發發文章,改裝界少有的文藝青年。
田宏
汽車之友華南區編輯,7年汽車后市場編輯工作經驗,熟悉國內外汽車后市場各領域產品,擅長汽車改裝方面報道。
許暉
汽車之友華南區編輯,IT電子領域十余年媒體人,喜歡DIY拆裝各類電子產品,主攻各類汽車電子技術文章。