馬上秋天

白珂凡

很多人都一直向往美國那條66號公路，那里代表著自由和狂野，沿途的風光也是盡顯美國西部之美。殊不知，中國也有這么一條“66號”公路，它的名字叫“草原天路”

歌手韓紅的一曲《天路》唱響全中國，也讓人們說起“天路”便聯想到那條神奇的青藏鐵路。然而，今天我要說的卻是另一條“天路”——位于冀西北高原張家口市崇禮縣通往張北縣的“草原天路”。今年夏季我先后去了兩趟被稱為“越野天堂”的老掌溝，其實，位于赤城縣的老掌溝林場距這條路咫尺之遙，時間所限一直沒能去“草原天路”。有了去老掌溝的經驗，去“天路”也就不必提前考察路線、做路書和其他準備了。約上倆哥們兒一路飛奔而去，從山東博興走濱博、長深、榮烏高速直插北京北五環過居庸關上京藏，下午四點左右已經從崇禮北出口下了高速。半天跑出了千里地，景色已大不相同，山巒疊嶂、層林盡染的秋色鋪在眼前。

草原天路到底是什么？

“草原天路”被喻為中國版的66號公路，全長132.7公里，建成于2011年，貫穿于張北和崇禮交界。張北由于其草原風情和“草原音樂節”而聞名;崇禮的有名之處則在于它的滑雪文化，而之后它會更有名，因為2022年冬奧會申辦成功了，這里將成為名副其實的滑雪圣地。這條路蜿蜒曲折，連綿起伏，沿途既有草原花海，又有梯田風車，一年四季皆有不同的景致。目前，此路段是免費的，但在張北縣這一端已經建起了景區大門，不排除以后會收費。

“草原天路”分為兩段，東西分開是以G207為界，G207以東是“天路”東段，G207以西為“天路”西段。東段為大家所熟知，西段（45公里）末端由于維修道路去的人很少，該路段到頭往北返回張北，往南到張家口的萬全縣。自我感覺這是一條穿行在山地、丘陵、山谷與山梁兩側景色宜人且多變的山路。雖然它只是張北壩上的一條柏油公路，但海拔也有千米左右，深色柏油路與黃實線本身就是一條美麗的風景。百里之間，左右徘徊曲折，劇烈地跌宕起伏，靜謐深遠，仿佛通向夢的彼岸。

梯田是北方不多見的風光之一，如果不是草原天路，不知道還要跑多遠才能看到這樣的美景。夏天的顏色還只有翠綠色的單一，但依然能看得見分明的層次。秋天塞北梯田最有看頭的，除了繽紛的色彩、縱橫交錯的線條，還有那收割后成垛、成堆、成行碼放的各種莊稼。塞北梯田，是一個有著故事的地方，這里的景色如同這里的人一樣，真實而未經修葺。一層層的梯田，靜靜地躺在大自然的懷抱中，呼吸著最純凈的空氣;沐浴著最燦爛的陽光;享受著與世無爭的氛圍。

壩上的秋天，怎一個美字了得？

當魯北地區的年輕人還是短袖襯衫的季節，塞外的第一陣秋風已經掠過，鋪天蓋地的蒼翠瞬間變成了一個斑斕的色彩世界，金黃，淺紅，淡棕，大自然用一個魔術般的調色盤，染出一片片令人心醉的仙境，面對這種自然的壯美，任何高明的畫家也會慚愧的無以復加。壩上是一個很寬泛的概念，所指的區域很大，包括圍場壩上、豐寧壩上、沽源壩上等。而攝影人最常去的還是塞罕壩，也就是從圍場壩上（塞罕壩機械林場）再往北走20公里，進入內蒙古的克什克騰旗-烏蘭布統草原-紅山軍馬場，這里是壩上攝影的最佳選擇之地。這里集丘陵，草原，湖泊，森林，牧群于一身，場面壯觀，光影靈動。一山一水一草一木皆成美景。適合拍攝的最美景點，都集中在軍馬場的周圍。

壩上的秋天濃烈而又短暫，一夜秋霜可以把整個壩上染成金黃色，演繹它們生命中最絢爛歷程;而幾陣秋風又可以吹去所有金黃色，使金葉憂郁地飄然落下，剎那失去華彩。夏末至深秋的壩上草原，錯落的林草時而變幻著色彩，金黃與棕色輝映、深綠與火紅相間，五彩斑斕。壩上，也就有了“中國最美的秋天“的稱呼。來到壩上，可以策馬奔馳，也可以用相機或畫筆記錄秋色。夾皮溝是牧馬人經常放牧的地方，看到悠閑的馬兒也許你會知道“耳鬢廝磨”這個詞是怎么來的。

壩上還有什么值得去的地方？

機械林場是60年代人工森林的中心區，紅山軍馬場是草原的中心區，兩家都不歸地方政府管轄。機械林場直屬河北林業廳，紅山軍馬場屬北京軍區聯勤總部直轄，而御道口牧場，屬圍場縣地方管轄，屬于尚半開發的旅游區，所以進壩上往往要買三道門票。因我們是從張北走省際大通道，莽莽撞撞的避開了三個售票點，每人也就省下了幾百塊的費用。這次出行膠片機器沒帶，只帶了佳能1DX機身加上大三元三只常用鏡頭。70-200這只頭用的頻率最高。

在壩上，在烏蘭布統草原，蛤蟆壩是不該錯過的地方之一，今年重走壩上才知道蛤蟆壩已收費，交了三十塊錢的門票進了蛤蟆壩，可惜天公不作美也沒拍到滿意的片子，隨即回到住處。壩上值得留戀，更需要流連。倘若能安頓下來，好好住上幾天，追光逐影外，漫步林間陌上，感受無“旅”之“游”，有“悠”之“閑”，才是真正的快事一樁。

即能重返，就可以三顧，這個冬天我會再次踏上穿越草原天路、穿越壩上之旅，感受中國版66號公路和壩上的水墨風情。因為無論走多遠，行多久，都是一種召喚……