我與土豪過一天

周志華

剛結(jié)束的北京高考作文題目是“我與英雄過一天”。在這個和平盛世，英雄罕見，土豪卻是烽煙四起。因此，從題目難度系數(shù)角度來看，本文比起今年高考作文的難度，可以說是略低。當(dāng)然，給它打分都不是閱卷老師，而是訂購雜志的你們。

有好有壞，才是人生。即使是跟土豪過一天，也難逃人生規(guī)律。先聽好消息還是先聽壞消息？這是我們每個人每天都可以有的選擇。既然今天是跟土豪在一起，還是好處多多，那就由好及壞吧。

本文主角——這輛Q70L，在5月底剛剛宣布上市，上周剛上完牌照。它是同級唯一加長軸距的進口車型。與改款之前相比，它更寬敞：3050mm軸距，超過5米1的車身長度，打造出同級最為土豪的后排空間。除了空間之外，英菲尼迪的工程師通過全車隔音處理、增加密封及吸音材料、加強輪轂剛度，使靜音性能大幅提升。與此同時，通過全新設(shè)計的減振器及優(yōu)化減振彈簧， 吸收并隔離了更多來自路面的振動。

多次上榜“沃德十佳發(fā)動機”的VQ25HR V6自然吸氣發(fā)動機，最大凈功率達到163kW，廠方宣稱其不僅動力強勁、響應(yīng)迅速，更具有“羽毛”般的平順輸出特性。在全天300多公里的市區(qū)+高速+山路實際駕駛效果來看，確實不算夸張失實宣傳。在中控臺上的旋鈕提供了運動/雪地/經(jīng)濟/標(biāo)準(zhǔn)等四種駕駛模式，相應(yīng)的模式對應(yīng)著不同的油門響應(yīng)。在標(biāo)準(zhǔn)模式下起步已經(jīng)頗為流暢，提速響應(yīng)也是毫不滯后，像這樣小排量的V6發(fā)動機已經(jīng)越來越少，大部分都轉(zhuǎn)投了增壓陣營，而且是四缸為主，這對于平穩(wěn)性和動力的直接都是一個妥協(xié)。

除了平穩(wěn)之外，我們的土豪朋友在享受方面頗為用心。它的座椅采用半苯胺真皮包裹，中央扶手及車門扶手處采用質(zhì)感極為細膩的SOFILEZ材質(zhì)，而獨有的銀粉涂裝實木內(nèi)飾，采用傳統(tǒng)手工工藝，打造出罕有的銀色漸變木紋光澤。除此之外，它還擁有同級唯一全系標(biāo)配的電吸后車門和后備廂蓋，全系標(biāo)配BOSE定制音響系統(tǒng)。在一份內(nèi)部傳閱的配置對比中，不難看出它已遠遠勝出同場競技的其它土豪伙伴。

作為一次小改款車型，Q70L的整體造型變化不大，依然是海浪曲線形設(shè)計，只是新增了5處LED光源。車尾則采用了更為平坦的后備廂上沿造型，加寬了鍍鉻飾條。車身顏色新增了星夜藍、鉑金灰和流金棕三種。

要跟土豪做朋友，有時偶爾受點委屈也是在所難免。提車的時候，4S店員工很肯定地告訴我，這是頂配的車型。但是，森林空調(diào)系統(tǒng)、自動內(nèi)外空氣循環(huán)模式、濕度控制、后排娛樂系統(tǒng) （7英寸顯示屏，無線耳機，DVD/AUX播放，遙控）、后排控制音響及空調(diào)系統(tǒng)、后風(fēng)擋電動遮陽簾、帶有移動物體監(jiān)測功能的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng) （AVM），這些在哪里？

根據(jù)廠商提供的配置信息推算，今天我們的土豪程度應(yīng)該是2.5悅享版。而剛才缺失的那些，據(jù)說能在奢華版上邂逅。真是應(yīng)了那句老話：一山好比一山高，土豪還有土中豪。

對此我只能對今天的土豪朋友說一句：后排的空間增長能否放慢腳步，等一等你的配置？

最后，還有兩個槽點不吐不快：全景天窗，這個應(yīng)該可以有吧？但是在最頂配的混合動力版本上都沒有提供。另一方面，土豪的氣味能否不要太濃郁？作為進口車型，車內(nèi)氣味的口碑應(yīng)該是比較好的，但是在這款新車?yán)锩嫖覀兟劦搅吮容^明顯的味道，大多數(shù)人并不喜歡這樣的體驗。