正經點，這也是一種旅行方式

周璦瑪 何童

旅行以一種理想的姿態擠進人們生活的日常，仿佛你不來一場“說走就走的旅行”就對不起自己的人生。旅行及其所采取的方式逐漸變得像萬花筒一樣千變萬化，大有不驚不休之勢，像理查德·布蘭森和埃隆·馬思科這樣的怪才都覺得需要沖出地球開發太空旅行了。而對于還在地球上正常行走的人類來說，旅行的苦惱可能從選擇目的地變成了選擇旅行方式：你可以上天，可以住進陌生人的家，可以下海，甚至住洞穴。

旅行并不是個新鮮詞。禮記《曾子問》里有提到：“三年之喪練，不群立，不旅行。”旅行最初的意思是成群結隊地行走，符合這一概念的，大概是團隊式的出游方式，比如傳統的跟團游。不過越來越刁鉆的資深行者是斷然不能滿足這樣的走馬觀花的。于是催生了旅行方式的市場細分，也即是專題旅行。

所謂專題旅行，其實也是古人先賢玩剩下的牙慧，比如中世紀的朝圣之旅，信徒們前仆后繼地向東行走。教堂扮演了旅游業中類似旅行社的組織者角色，按需將朝圣的人安排在旅館、客棧和小酒店中。說回來，酒店業的發展其實還得歸功于中世紀教堂積極有效的調配。萬變不離其宗，如今為這樣類似的消遣旅行添磚加瓦的行者依然很多。

旅行方式永遠都不會停下它創新的腳步。根據索爾斯坦凡勃倫的理論，休閑是有閑階級顯示及保持其在社會中優越地位的一種方式。當大量來自其他階層的人能夠參加各種有閑階級進行的活動時，有閑階級又會找到更精心設計的休閑活動來保持他們的地位。這一點在最近的流行趨勢中得到了很好的驗證。最近這兩年運動成了主流風向標，跑步健身呈現爆炸性增長，當各地馬拉松比賽報名炙手可熱的時候，有一小撮人又開始熱衷起超級馬拉松—滿世界去艱苦卓絕的地方不間斷跑上幾百公里。

玩是一種方式，那么睡到如今，也演變出另外一個模式，“睡在陌生人的床上”是否讓人有一種又刺激又甜蜜的感受？Airbnb的時髦問世，讓你的出行只需要找到目的地所在的自然人。盡管也有各種不足，但越來越多人不滿足于千篇一律的酒店，更加傾向于總能帶來驚喜的Airbnb。從古堡到超現實建筑，從燈塔到樹屋……即便去同一個目的地，我們也終于找到將自己的旅行和其他人差異化的方式。

現代旅行的苦惱，并不來自于沒有選擇，恰恰是選擇太多而無從下手。你以為你另辟蹊徑，但其實你所以為的特立獨行，也不過是宣傳的一種放大而已。大多數時候我們并不思考為什么，爭的只是一口“人無我有，人有我得更優”的氣罷了。幸運的是，開始有越來越多人沉下心來，在清醒思考和精準定位自己對于旅行方式的詮釋。

當專題旅行從地點向交通工具延伸時，自然派生出不同的交通工具旅行。

今年的交通工具亮點并不是火車或者飛機，而是郵輪。作為一種將時光倒推的旅行方式，郵輪旅行已經從誕生的18世紀開始流行了200多年，即便日新月異的科技時代也無法將它淘汰。君不見就在5月底，歷時86天的環球郵輪歌詩達“大西洋號”順利抵達上海吳淞口郵輪港。這也是第一艘自中國出發的環球郵輪。

某種程度上它是一個漂浮的度假村，一個移動的聯合國，旅行的每一分每一秒都和這座龐大的水上堡壘休戚相關。以前的郵輪旅行是沒有無線網絡的，但現在的郵輪開始嘗試改造內部設備，增加wi-fi接入，甚至像維京郵輪公司已經將免費wi-fi包括在基本定價之中。從前郵輪的游客平均年齡在50歲，參加郵輪旅行的中國游客平均只有30歲。他們喜愛社交、無網不歡。郵輪乘客年輕化的特點也決定了他們對智能化、高配置的服務要求。今年年初皇家加勒比推出了“海洋量子號”的谷歌街景游覽，Azamara Club Cruises也宣布推出“虛擬現實郵輪體驗”。欣喜的是，現在的郵輪公司不再滿足于過去依靠旅游中介商或者自身的銷售電話，開始轉而采取建立社交賬號來維護客戶關系。這比任何明星廣告來得有效果得多，千禧一代一向不太愿意為硬式推銷買單，溫情脈脈的故事化營銷更深入人心。

眼下熱門的航線包括臺灣、越南、日本、韓國、地中海、加勒比、阿拉斯加等循序漸進的目的。即便是同一航程，因為停靠口岸的不同也能串出非常多元的組合。以皇家加勒比郵輪“海洋航行者號”夏季航線為例，從天津出港到日本的11天航程中，將依次通過韓國、日本等地，這艘自1999年11月首航的船只在經歷了重裝升級之后的首次旅行，也似是給“旅行”帶來時光味道：從帆船自助餐廳的“免費吃”到意大利餐廳Giovanni’s Table的“精致吃”，三四小時一下子就溜過去。這又正如在船上欣賞百老匯演出，或者海上高爾夫、攀巖、沖浪、免稅店購物等，郵輪旅行在和我們探討著一種生活方式。

2015年中國郵輪市場繼續維持了快速增長的態勢，布局中國的母港郵輪從2014年的8艘增加到12艘，全年中國大陸游客乘坐郵輪出行第一次超過100萬人，并在接待郵輪總量上超越了新加坡和香港成為亞洲老大。想想吧，這該是一個多大的市場。

旅行為閱歷而生，實現這一句話的行者，吹著間隔年的號角奔走在世界的角落，以打工為契機順便游山玩水，以學習之名流連在大師的咖啡館里。間隔年興起于上個世紀60年代的英國，而這之后，這種鼓勵年輕人利用畢業和就業之間的間歇期去體驗生活的方式逐漸風靡全球。也有人說間隔年是太任性的旅行，那么換一種方式—打工旅行呢？

打工簽證也是一種很特殊的簽證類型，允許旅行者出于彌補旅行資金的目的而在簽證辦法國受雇工作。這種簽證一般只對18到30歲的年輕人開放，也意味著一旦拿到這種簽證，就拿到了打短工旅行的權利。目前澳大利亞和新西蘭兩國對中國公民開放此有配額限制的簽證。對于有時間沒錢的90后來說，這是一種天大的福利。當然還有一部分人打工卻是為了積累經驗，咖啡館、餐廳、博物館、酒莊……有人專門周游全國探訪各地咖啡館，用打工的方式向不同的咖啡師學習制作咖啡的技巧，如今開了好幾個咖啡館。換一種方式拜師取經，回來也是另一番天地。

說到組合，就不能不提“分時度假”。它是將旅游業和房地產打包組合再出售的行業，為成為其會員的顧客提供聯盟網絡內各度假村的房屋，以方便會員之間交換按照一定標準換算成的時間段。也就是說，你一旦購買了“分時度假”，你便擁有了某一時段到某一地點度假的期權，需要的時候直接向所購買的分時度假公司兌現即可。這種利用時空經濟學原理，對旅游業、地產產業、金融資源進行整合，擴大了資源邊際效用，實現資源共享的方式，在10年前曾因為“水土不服”而未能真正大規模進入中國市場，而今，萬豪亞太度假會、悅榕會以及美諾集團旗下的安納塔拉度假會（Anantara Vacation Club）等分時度假會員制度正逐步滲透國內中高端度假人群中，以會籍制度假會和靈活的積分系統迅速植入大眾印象。從前入門費用動輒需要10萬人民幣以上的門檻，也逐步變得更靈活多變，取而代之的還有數以千計的度假酒店以及號稱“更獨家的住宿體驗”可供選擇。

而另一種“更獨家的住宿體驗”，就不得不提資源共享所帶來的分享經濟的全新商業模式—Airbnb。它實際上是一個發布閑置房源的平臺，從而讓想要去目的地旅行的旅行者更方便直接地聯系到房東進行交易。盡管因為平臺的迅速壯大以及發展中各種問題不斷暴露，但這種越演越烈的行走方式能降低住宿費用和提高目的地體驗，并已逐漸被更多人分享和使用。

旅行方式永遠都不會停下它創新的腳步。根據索爾斯坦凡勃倫的理論，“休閑是有閑階級顯示及保持其在社會中優越地位的一種方式。”當大量來自其他階層的人能夠參加各種有閑階級進行的活動時，有閑階級又會找到更精心設計的休閑活動來保持他們的地位。這一點在最近的流行趨勢中得到了很好的驗證。

最近這兩年運動成了主流風向標，跑步健身呈現爆炸性增長—而當各地馬拉松比賽報名炙手可熱的時候，有一小撮人又開始熱衷起超級馬拉松：滿世界去艱苦卓絕的地方不間斷跑上幾百公里。是不是聽起來很不可思議？別笑，正經點，這真的也是一種旅行方式。

渴望健身旅行的人們，恨不得能上天入地，玩得起各種運動。有不少人為了自由滑翔而踏遍全球的峭壁山谷，也有人為了能夠看一眼心動的飛行器滿世界趕著參加航空雙年展，甚至有人為了一張太空旅行的門票而不惜地獄式地密集訓練體能。如今，在機場看到有人托運自行車，也許你也不會驚嘆。而你在國外某段空曠的道路上看到車頂捆著自行車皮劃艇滑雪單板呼嘯而過的中國游客時，請不用太懷疑他們把器材從國內運抵。

另一個標志性的旅游項目是潛水。潛水愛好者們真的會為了找尋一片又一片的海周游全球，在南北極地冰潛、去博爾內島岸潛、深潛在伯利茲大藍洞的靜謐里，又或者去探險密克羅尼西亞的沉船，都是潛水愛好者的必選項。

當低空飛行不過癮的時候就只能將目光轉向浩瀚的太空，當42.195公里不能帶來窒息的快感時就可以開始挑戰數百公里的超級馬拉松，而當絢麗多姿的熱帶浮潛讓人打不起精神的時候就該一頭扎入極地尋找企鵝和藍冰了。這個方式發展到最后往往帶著挑戰人類極限的艱辛。

你的上一次預訂酒店房間、自由行產品、看電影是通過什么平臺？十年前是網站的天下，像OTA這樣的綜合體能夠一站式地滿足人們的需求，但十年后，越來越多OTA網站投入到搶奪手機移動終端的戰斗中去，官網和手機電話預訂變成其次選擇。

針對新興的富有階級，旅行垂直領域還有很多想象的空間：前者有限時特賣的主力“Travelzoo旅游族”，后者有OTA巨鱷攜程的參與，還有發布了3.0版本的“淘在路上”以及我們熟知的“大眾點評網”。如果以上這些都是相對“大而全”的垂直平臺，那么在歐洲等地，還有更專業細分的“Spoontrip”，一個為消費者提供真正本地的美食和美酒的平臺。這個和Airbnb理念有點相似的在線旅行預訂，為游客與當地建立起以美食為紐帶的親密關系，你可以在上面預訂當地的美食活動，甚至拜訪當地美食達人，或者與產地的主人見面，探訪美食工場、上烹飪課等等。你甚至可以預訂一個50歐元的托斯卡納兩小時品酒之旅，甚至是3000歐元的土耳其美食之旅。更便捷的垂直銷售平臺令商品確認的時間變得簡單和相對透明，多則一周少則一分鐘，如同一個24小時在線的便利商店：它們的創新之處在于，讓使用者隨時隨地訂購，或者消費當地旅行生活商品，從酒店住宿，到下午茶套餐，從電影票到SPA劵，從高爾夫球票到演出入場券，更簡單的操作界面、更快捷的端口接入，更優惠的價格，關鍵是更隨意的快速消費和即時確認，滿足了人們對于立刻享受的需求。很多人抱怨科技拖垮了傳統，換個角度想，只是身居幕后的市場規則推動行業去思考轉型。你覺得這樣的手動旅行項目如何？不如行動試試吧！

天津國際郵輪母港、上海港國際客運中心、上海寶山吳淞口郵輪港、廈門郵輪碼頭、三亞鳳凰島郵輪碼頭，以及香港啟德郵輪碼頭等均為重要的郵輪碼頭。《郵輪綠皮書：中國郵輪產業發展報告（2014）》認為，中國郵輪旅游近幾年獲得爆發式增長，潛在客戶群有上億人，大多數游客傾向選擇4-7天的短途航線，但參加歐美長線郵輪旅游的群體增速勢頭很猛。

新西蘭：每年1000人，30歲及以下、高中或以上學歷人士。簽證持有者就讀課程時長不超過6個月。

澳大利亞：每年5000人，18到30歲人士。簽證持有者在澳學習時長不超過4個月，每份工作時長不能超過6個月。

比起42.195公里的標準馬拉松對跑者挑戰更大。世界四大超級馬拉松分別是在4月舉辦的日本櫻花路250公里超馬，7月在美國加州死谷舉行的135英里（約217公里）惡水超馬，8月法國UTMB環勃朗峰舉行的168公里山地超馬以及9月希臘斯巴達松舉行的246公里超級馬拉松。此外包括南極洲100公里超級耐力賽、美國西部100英里耐力賽、巴西亞馬孫叢林馬拉松，以及HK100香港越野馬拉松耐力賽，成為近年大熱的高難度越野賽事。

從冰島到南北極，地球人已經無法阻擋潛水愛好者的足跡。極地嚴格來說并不是潛水的最佳去處，卻是最神秘的地方，而前往挑戰你還需要有一副強壯的身體，以及能抵抗極低溫（最高3℃，最低-1.8℃）的能耐。每年11月到來年3月是前往南極的最好時機，此時的企鵝、南極蝦、豹斑海豹、座頭鯨、南露脊鯨、軟珊瑚、海綿動物以及巨大的海星，還有保持著史前外形特征的等足動物等等組成的南極半島生態系統將讓人忘記極端寒冷這件事。

近年最紅火的餐廳非“Noma”莫屬，這家總店在丹麥哥本哈根的餐廳是全球最佳餐廳，連續多年獲得英國《餐廳》雜志評選的全球50家最棒餐廳的冠軍榮銜。而在東京開業的Noma目前的等候名單號稱有6萬人之多。盡管等候的時間至少半年，不過人們還是非常期待花上人均約4000元人民幣以及4小時品嘗一頓有15道菜式的正餐。