石頭 玉琳
一般軍機都在本國領空飛行,不同國家間軍機打照面的機會并不多。不過,萬一兩國軍機相遇,怎么“打招呼”可是大有講究。
相遇 晃動機翼判斷意圖
如同領土一樣,領空也是一個國家的主權范圍。
根據國際法,一國軍用飛機只擁有在本國領空和公海上飛行的自由,在事先未經過專門授權或允許的情況下,不能飛越至另一個國家的領空。《中華人民共和國領海及毗連區法》也規定,外國航空器只有得到中國政府的批準或者接受,才可進入中華人民共和國領海上空。
如果沒有其他國家的許可,軍用航空器不能到別人家去“串門”,飛行員最好也別那么“好奇”,不要沒事去人家門口“溜達”。但萬一兩國軍機相遇,怎么“打招呼”呢?
船只以鳴笛打招呼,而軍機通常用的方法是:晃動機翼。
軍機之間判斷意圖,通常采用晃動機翼的方法。如果他國軍機在公海上空或我國專屬經濟區上空飛行,逼近我國領空但還沒有到達我國領空,根據規則,“這時候我們將派出飛機伴著它飛,并晃動機翼,以判斷對方軍機的意圖。”
除了晃動機翼,另一個打招呼的方式是通過無線電。
一般每個國家的軍機都在自己的頻道上通訊,但是國際上也有一個公用的無線電頻道,可以跟對方聯系。此次美國軍機飛近我國南海島礁上空,我國海軍就是用無線電發出了警告。
警告 情況嚴重射擊警告
一般別國軍機飛臨我國領空附近之時,我們先“伴飛”,如果它繼續逼近,就可能會遭到攔截。空中攔截是對闖入者的一種警告和威懾。
據英國媒體報道,英國國防部稱,因為兩架俄羅斯軍機“飛向英國領空”,英國皇家空軍的臺風戰斗機緊急起飛攔截。今年4月,俄羅斯兩架-95戰略轟炸機在巴倫支海、挪威海和大西洋海域進行巡航。由于一度逼近英國領空,英國空軍曾派出“臺風”戰機進行攔截。
如果外國飛機在未經允許的情況下接近或進入我國領空,應該怎么進行攔截?2007年修改的《中華人民共和國飛行基本規則》,就對攔截航空器和被攔截航空器的動作信號做了詳細規定。
最輕的是警告,有信號警告、動作警告、射擊警告三種。
信號警告,就是通常采用的晃動機翼的方式。白天,我方戰機在目標機的前側方,搖擺機翼,由內向外做水平移動,并可發射機尾陸空協同信號彈。而在晚上動作相同,同時伴以不規則地閃爍航行燈。其含義就是說:“你已越境,立即退出。”
動作警告,通常在我方一側向其做小速度差的連續攻擊動作,含義也是警告越境飛機,立即退出。
再嚴重一點的,則是用“射擊”來警告對方,我方戰機在目標的側方,平行略靠前,用單炮向前方射擊,意思是“立即改變航向”。
被攔截的目標應該如何回應?它同樣要搖擺機翼,并立即改變航向,如果在晚上,也要不規則地閃爍航行燈。意思就是“明白,照辦”。
外逼 可做連續攻擊動作
如果被攔截的軍機對我方動作視而不見,或者面對種種信號,被攔截目標都不配合,且規則地開關一切可供使用的燈光,跟閃爍燈光方式不同,這種行為就是說“不能照辦”。
這時,我國軍機通常會采用外逼和引導出境的方式。據報道,中國空軍新聞發言人申進科上校表示,中國空軍在曾組織多批戰機,對向我境抵近飛行的緬甸軍機進行跟蹤、監視、警告、外逼。
外逼的動作是:在我方一側,向目標機反復壓坡度。如果是白天的話,可以向目標做連續的攻擊動作或采用大角度進入攔截的方法進行沖擊;晚上的話,向目標做連續的攻擊動作。這些意思都是告訴對方,“向外飛行”。
配合的軍機應該“搖擺機翼,立即改變航向”,表示“明白,照辦。”
如我軍機搖擺機翼(夜間可不規則閃爍航行燈)用對方目標跟得上的速度向境外方向飛去,那意思就是“跟我來”。或者接近邊境做大于90度的上升轉彎急速脫離目標,而不穿越被攔截目標機的飛行路線,則是告訴對方“你可以前進”。
同樣,被攔截軍機應以“搖擺機翼并跟隨”的動作表示“明白,照辦。”
迫降 降速引領對方降落
如果通過各種“打招呼”但對方依然無所忌憚,就可以采取措施使其迫降。
迫降的動作是,在目標機左前方搖擺機翼,得到回答后,向左以目標跟得上的速度做水平慢轉彎,飛向指定機場。如果在晚上,還要輔之不規則地閃爍航行燈。這組動作的意思是“你已被攔截,跟我來”。
被攔截目標應該搖擺機翼并跟隨,表示“明白,照辦”。
如果目標機既不搖擺機翼也不跟隨,而是規則地開關一切可供使用的燈光,跟閃爍燈光方式不同,那就是說“不能照辦”。
去年7月18日馬航MH17墜機發生后,一架美軍偵察機在波羅的海空域對俄實施偵察任務,就遭到了一架俄羅斯戰機的空中攔截。不聽警告的美軍偵察機很快發現,自己已被俄羅斯的地面雷達實施了追蹤和鎖定。美軍偵察機駕駛員迅速決定躲避,甚至為“盡快擺脫俄羅斯飛行員”連闖三國領空。
未經允許闖入他國領空情況更嚴重,按照國際規則,對于進入本國境內的軍用飛機或者其他有敵對行動的航空器,該國可以予以擊落。
2013年9月,一架敘利亞武裝直升機“誤入”土耳其領空。在提出警告未果之后5分鐘,土耳其空軍戰機發射導彈擊落了這架直升機。