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邊界風云錄:最后15公里的無奈和憂傷

2015-09-10 07:22:44陸筱
環(huán)球人文地理 2015年12期

陸筱

防川村是圖們江流經(jīng)中國境內(nèi)的最后一個行政區(qū),這里距離日本海僅有15公里。但就是這短短的15公里,凝聚著中國近現(xiàn)代關(guān)于東北入海口的風云往事。

就地理位置而言,防川是中國距離俄羅斯、朝鮮東海岸、日本西海岸,以及北美和北歐最近的點。從這里出海,到俄羅斯波賽圖港只有16公里,到海參崴180公里,到日本新瀉港800公里……隋唐時期,防川是舉世聞名的“海上絲綢之路”重要的一站,唐代的經(jīng)濟文化和民俗宗教,都是由此傳到日本的。但是,歷史卻似乎并沒有按照中國人的期望發(fā)展。曾幾何時,站在防川邊防站上,可以遠眺日本海,但如今國土卻止于距離海岸線15公里的這座小白樓……

“土字碑”背后的心酸

望洋興嘆的無奈

根據(jù)史料記載,從兩漢至元末,歷15個世紀1500余年,圖們江兩岸都是中國少數(shù)民族世居之地,中國一直經(jīng)營著這片土地。雖然疆界線呈出從南向北退縮的趨勢,但在遼、金、元400余年間,也基本穩(wěn)定在今朝鮮江原道的永興地區(qū)。

明代中葉,中朝疆界發(fā)生了重大變化。朝鮮李朝熱衷于開疆拓土,趁著中國明朝忙于內(nèi)戰(zhàn)和安撫周邊的機會,大力驅(qū)趕當?shù)氐呐嫒?,逐步將國境線往長白山推進,直到今天的鴨綠江、圖們江。兩江以南的女真族人,由于生產(chǎn)力低下,無力抗爭,又得不到朝廷的支持,絕大部分只能背井離鄉(xiāng),撤到兩江以北。因此,如今的中朝以兩江為邊界的史實,是16世紀才基本確定下來的。但那時候,中國人通過圖們江到達日本海,并不是難事。

6世紀后期,沙俄越過烏拉爾山,侵略黑龍江流域,結(jié)果被清軍打敗。此后,兩國經(jīng)過談判,正式簽訂了第一個邊界條約《尼布楚條約》。19?世紀中期,英、法聯(lián)軍對中國發(fā)動第二次鴉片戰(zhàn)爭,沙俄趁火打劫,出兵強占了黑龍江流域的大片土地,并強迫清政府簽訂了喪權(quán)辱國的《中俄璦琿條約》和《中俄北京條約》。這兩個條約,割走了黑龍江以北、外興安嶺以南、烏蘇里江以東,包括庫頁島在內(nèi),總共100多萬平方公里的中國領(lǐng)土。最關(guān)鍵的是,中國東北地區(qū)從此退離了海岸,失去了通往日本海的出??冢质〕闪艘粋€離海極近,卻沒有海域的“內(nèi)陸省”。

1861年5月,中俄兩國開始劃定邊界談判,清政府代表答應(yīng)按俄方意愿,將地圖內(nèi)沒有明確的邊界,用紅色標出,蓋上印章,各派官員設(shè)立界標。于是中俄邊境線上的第一座界碑——“土字牌”由此誕生。按《中俄北京條約》,土字牌應(yīng)立于距圖們江口20里的地方,但1861年中俄勘界時,卻將它立于距江口46里的地方,致使中國無法在圖們江口岸立足。到了1886年,在中俄邊務(wù)交涉會上,愛國官員吳大澄嚴正提出:“按條約規(guī)定,應(yīng)將土字牌立于距圖們江口20里的地方?!倍矸絽s狡辯說:“海水灌入之地當謂之海河,除卻海河20里才算圖們江口?!蓖龍D依舊把“土字牌”立于距江口40多里的地方。

對此,吳大澄再三駁斥,毫不退讓:“??诩唇冢泻畏謩e?若論海水所灌,潮來時海水進口,不止20?里;潮退時江口出口,亦不止?20?里。所謂江口者,總在海灘盡處……”

當年商定的結(jié)果,是雙方簽訂了《中俄琿春東界約》,其中有這樣的約定:插有中國國旗的船只,可以經(jīng)由圖們江駛?cè)肴毡竞?,俄國“不可阻攔”。吳大澄的據(jù)理力爭,為中國爭取到了圖們江的出海權(quán),他所希望的,肯定是不受任何制約地出入日本海,但歷史似乎跟他開了個玩笑。有民間傳說稱,在吳大澄與俄國談判后,負責立界碑的幾個清兵由于喝醉了酒(也有說是鴉片煙癮犯了),把界碑抬到防川后,再也懶得往前走半步。就這樣,雖然日本海近在咫尺,界碑卻斷絕了擁有海域的機會,從圖們江入日本海,始終受到俄方的制約和限制。

這座土字碑留給中國人的,不僅是對于清政府腐朽的辛酸和憤怒,還有望洋興嘆的無奈……

圖們江流域風光。上游河段,圖們江穿行于玄武巖熔臺地的深谷中,河道異常彎曲;下游河段進入琿春河谷平原,河面寬闊,水流平穩(wěn),形成眾多島嶼和沙洲。

張鼓峰事件帶來的無妄之災

得而復失的出海權(quán)

當吳大澄抱著“一寸土地盡寸心”的決心,爭取到了從圖們江入海的權(quán)利之后,沿江各族人民開始“跑崴子”(指到海參崴和波塞圖港進行貿(mào)易)、出海捕魚、曬鹽,還曾開辟了由琿春到日本海沿岸各國的航線,廣泛開展了對俄(蘇)、日、朝的貿(mào)易,溝通了往來聯(lián)系,進行繁忙的海上經(jīng)濟活動。

據(jù)20世紀20年代的資料記載,當時琿春縣城繁忙的碼頭上,各海運公司頻繁來往,并開辟從內(nèi)河到近海的國際航線,火輪常由圖們江出海,往來于日本海沿岸的元山、釜山、長崎等港,還一度南下,遠達上海。

但好景不長,短短幾十年后,中國再一次失去了這一入海口。

1931年,日本侵占中國東三省,次年扶植成立了“偽滿洲國”。1936?年?6?月,日本修訂“國防方針”,把蘇聯(lián)與美國并列為假想敵“第一目標”。由于蘇、日雙方極端對立,導致北起漠河、南至圖們江口的“邊境”摩擦不斷增加。1932年到1934年間,日本與蘇聯(lián)在東北地區(qū)發(fā)生超過150起糾紛,僅1935年一年就發(fā)生了176起。在這一背景下,中國民眾利用圖們江出海的機會就變得越來越渺茫。

1938年6月,蘇聯(lián)內(nèi)務(wù)人民委員會遠東局局長留??品蚺烟拥絺螡M,日軍從他的口中獲得了“有關(guān)蘇聯(lián)遠東集團軍的寶貴資料”,期待有機會實踐一下“武力解決”的構(gòu)想。一場戰(zhàn)爭的陰霾,已經(jīng)籠罩圖們江。

圖們江岸邊有座張鼓峰,由于此山附近的中蘇國境線一直不甚明確,但它又是中、朝、蘇三國之間的制高點,因此成為這場沖突的爆發(fā)地。1938年7月9日,蘇軍首次登上無人戍守的張鼓峰。幾天后,蘇軍擊斃了到張鼓峰附近偵察的日本憲兵伍長松島。隨后,日軍大本營立即做出反應(yīng),第19師團師團長尾高龜藏中將把部隊集中在圖們江西岸朝鮮一側(cè),伺機行動。等到7月底,尾高龜藏認為“時機成熟了”,命令日軍向蘇軍進行了試探性進攻,雙方從此陷入你爭我奪的拉鋸戰(zhàn),一直打到8月?10?日,以日軍慘敗而告終。

張鼓峰事件是蘇聯(lián)和日本之間的一次大規(guī)模沖突,也是一場雙方都覺得“意外”的沖突,但它造成的傷害,卻被轉(zhuǎn)嫁給了中國。蘇軍進占了張鼓峰,將其劃為“蘇滿界山”,并將控制區(qū)推進到圖們江邊,僅給中國居民留出一條通往防川的狹窄“通道”;日軍為避免蘇軍進一步滲透,把圖們江東岸劃為軍事禁區(qū),將管制范圍內(nèi)的中國百姓全部遷出,并且還在圖們江中立樁封鎖航道,不允許中國居民進入日本海捕魚和從事海上貿(mào)易。至此,中國船只進出日本海的通道再次被徹底切斷。

有名無實的出海權(quán)

通向日本海的艱難

從?1886?年到?1938?年,中國持續(xù)使用圖們江出??诘臅r間只有?52?年。

新中國建國后,中國外交部門為了維護出海權(quán),做了大量的談判工作。一直到1991年5月,中國與蘇聯(lián)簽訂了《中蘇東段邊界協(xié)議》,協(xié)議中明確規(guī)定:掛有中華人民共和國國旗的船只,可以在圖們江下游自由航行。

但理想與現(xiàn)實相去甚遠。當年6月3日,中國組織一些專家進行了圖們江入海河段科學考察,象征性地行使了一次中斷50多年的圖們江出海權(quán),而此前唯一行使權(quán)利,是1990年5月28日,由吉林省組織進行的科學考察。

1991年蘇聯(lián)解體后,俄方表示尊重中蘇簽署的一切有效協(xié)議,聲稱“不推翻蘇聯(lián)在與中國邊界問題上的立場”。但1992年,中韓建交讓朝鮮“非常氣憤”,這段邊界的局勢變得緊張起來,加上其他各種因素,關(guān)于圖們江的一切航行、考察和出海活動,都歸于沉寂和停滯……

奔涌向前的圖們江給整個流域帶來了生機和活力,多民族繁衍生息所積淀的精神文明也得以傳承。

圖們江流域的眾多民族,以不同的生產(chǎn)生活方式共存,最終形成了多元文化繁榮發(fā)展的沃土。

更何況,圖們江上還有一把“鎖”——朝俄鐵路橋,緊緊地鎖住了中國雄雞版圖的“雞嘴”——防川。

“雞鳴聞三國,犬吠驚三疆,花開香四鄰,笑語傳三邦”,這就是對中、朝、俄交界的鼎足之地——防川村的描述。但每一個來到防川的中國人,都只有深深的無奈。站在白色的邊防站樓頂遠望,左側(cè)是俄羅斯遠東的海參威地區(qū),右側(cè)是朝鮮,江上的一座鐵路橋連接著俄羅斯與朝鮮,大橋那面更遠處就是日本海,晴朗的日子可以看到一片藍色。

俄羅斯每天都有一趟列車經(jīng)過這座大橋,開向朝鮮,但這座橋的橋墩很矮,橋面與江面的距離,僅有七、八米,再加上河道淤塞,300噸左右的“小船”也休想通過。這樣的“出海權(quán)”,對于整個吉林省乃至東北地區(qū),實在毫無意義,但要拆除或改建這座鐵路橋,朝俄兩國又怎會那么容易答應(yīng)。早在1991年,聯(lián)合國開發(fā)計劃署曾提出一個宏大的“歐亞大陸橋”構(gòu)想,希望在20年內(nèi),在圖們江下游地區(qū)建成東北亞國際物流金融中心。設(shè)想一下,從日本新瀉港乘坐豪華客輪出航,到圖們江的國際港口,然后轉(zhuǎn)乘列車,經(jīng)過中國東北、蒙古、俄羅斯、歐洲等地,最后到達荷蘭的鹿特丹……不過,這一構(gòu)想至今也未能實現(xiàn)。

領(lǐng)略邊境風情,感受異國文化,是圖們江旅游的獨特魅力。圖為一位老年游客在中朝口岸照相留念。

但是,中國一直在努力爭取。每一次有關(guān)于“圖們江三角洲”的新消息報道,都能帶來新的希望,但要實現(xiàn)夢想,還有很長的路。有資料稱,琿春的一些有識之士成立了“圖們江開發(fā)通海促進會”,來自吉林的某位商人甚至不惜與妻子離婚,放棄生意,自己出資在邊境上建立了“張鼓峰紀念館”,他們都在為恢復真正的出海權(quán)而到處奔走……

我們真誠地希望,防川這個中國版圖上的“雞嘴”,能早日喝到原本就屬于自己的那泓海水……

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