二手車行業(yè)新力量C2C模式經(jīng)營(yíng)

傳統(tǒng)的二手車交易環(huán)節(jié)太多，體驗(yàn)太差，讓大部分人都排斥，通過互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和理念，連接買車賣車的雙方，讓二手車交易更加的高效，對(duì)買賣雙方都可以實(shí)現(xiàn)利益最大化，這就是二手車經(jīng)營(yíng)的C2C模式

雖說在二手車行業(yè)摸爬滾打多年，每當(dāng)有消費(fèi)者向我們拋出諸如“如何能夠把愛車快速賣出更高價(jià)格”等問題的時(shí)候，小編有時(shí)真會(huì)無言以對(duì)。面對(duì)大量的車商“手中機(jī)、嘴中價(jià)”的經(jīng)營(yíng)模式，賣車尋高價(jià)或許只是個(gè)神話！但在過去的2014年，國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)有這樣一股力量來勢(shì)洶洶——C2C模式，它從傳統(tǒng)賣車人到商家再到另一商家再到最終車主的模式中另辟新徑，令車主和購(gòu)車消費(fèi)者直接見面交易，將中間利潤(rùn)一分為二，讓賣車人高價(jià)賣車，又讓買車車主得到保障。這股勢(shì)不可擋的力量依托互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，正在野蠻生長(zhǎng)，并已向全國(guó)發(fā)展。

中國(guó)二手車行業(yè)突飛猛進(jìn)，偌大的蛋糕引出眾多經(jīng)營(yíng)模式

2014年，中國(guó)的汽車行業(yè)有不少引人注目的熱詞，其中，“二手車”名列前茅。沒錯(cuò)，在新車高速增長(zhǎng)若干年之后，龐大的汽車保有量早已為二手車這個(gè)流通行業(yè)提供了大量的車源保障，那么當(dāng)今二手車行業(yè)這桿大旗誰來扛？

二手車交易市場(chǎng)首當(dāng)其沖，傳統(tǒng)二手車交易的典型代表，尤其是集合眾多二手車經(jīng)紀(jì)公司和夾雜“黃牛”的市場(chǎng)在中國(guó)大地比比皆是。可當(dāng)車主和消費(fèi)者在市場(chǎng)里走上一遭，多數(shù)會(huì)有羊入狼群的感覺。事實(shí)上，這種感覺正是源于傳統(tǒng)二手車交易鏈過于冗長(zhǎng)、二手車質(zhì)量參差不齊，使得消費(fèi)者無法獲得物美價(jià)廉的二手車交易體驗(yàn)。

倘若我們?cè)偕顚永斫庖幌拢T如這些在二手車流通行業(yè)中扮演C2B角色的經(jīng)紀(jì)公司，將車主的愛車收購(gòu)后，一般會(huì)轉(zhuǎn)手再買給別的車商或者外地的車販子、黃牛，其中也有一部分會(huì)拿來賣給來市場(chǎng)買車的消費(fèi)者。而這樣的傳統(tǒng)模式有很多詬病，同時(shí)也不被行業(yè)與風(fēng)投看好。

雖然按照現(xiàn)有的發(fā)展規(guī)律，當(dāng)交易量積累到一定程度的時(shí)候，資質(zhì)高的傳統(tǒng)車商或是經(jīng)紀(jì)公司就會(huì)一個(gè)時(shí)間段內(nèi)突然迸發(fā)，晉升為行業(yè)翹楚。但遺憾的是，在過去的一年，它們沒有一家獲得風(fēng)投的關(guān)注、青睞，甚至是資金注入。相反，風(fēng)投們把目光放在擁有行業(yè)發(fā)展前景的二手車新模式上，并將大筆資金注入其中——二手車行業(yè)拍賣的B2B模式有之，二手車鑒定評(píng)估的服務(wù)產(chǎn)業(yè)有之，二手車庫(kù)存融資有之，二手車交易C2C模式亦有之，整個(gè)行業(yè)頓時(shí)沸騰起來！

C2C模式到底如何在現(xiàn)有環(huán)境中占據(jù)一席之地

二手車全新的C2C模式，開始并不為人所看好。翻看過去的行業(yè)發(fā)展歷史，不乏有第一個(gè)吃螃蟹的公司，但現(xiàn)在也早已灰飛煙滅。如今，C2C模式確一路走來，這其中的原因就在于“世易時(shí)移”。

過去，消費(fèi)者對(duì)于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)很陌生，但隨著京東、淘寶等深入人心，如今的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)概念并不用多宣傳，便會(huì)產(chǎn)生一波又一波的連鎖反應(yīng)。而二手車最大的痛點(diǎn)就是充斥著很多不安全不穩(wěn)定的因素，讓眾多車主和消費(fèi)者都望而卻步。

對(duì)此，C2C模式似乎找到了全新的解決方案。我們來看看C2C模式代表公司好車無憂的解決方案。第一，對(duì)于車主的車輛進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，嚴(yán)格杜絕水泡車、事故車、火燒車等隱患車型，同時(shí)還杜絕商家或者經(jīng)紀(jì)公司等B端商戶的車型，確保百分百的個(gè)人車源；第二，對(duì)于購(gòu)車消費(fèi)者，推出可貸款、可退車、可享受延保服務(wù)等舉措，令消費(fèi)者出手更為“慷慨”；第三，為了減輕消費(fèi)者的位移成本，好車無憂特意推出“上門看車評(píng)估”、“帶著車主約點(diǎn)看車”的模式，令消費(fèi)者與車主都能“足不出戶”享受專業(yè)服務(wù)。當(dāng)然，面對(duì)紛亂的二手車交易環(huán)境，肯定還有很多不可預(yù)見的突發(fā)因素，而這時(shí)擁有一支強(qiáng)有力的客服團(tuán)隊(duì)是C2C模式必不可少的。為此我們用單位小編的一輛斯柯達(dá)明銳對(duì)這種賣車模式進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)。

好車無憂介紹

好車無憂網(wǎng)（www.haoche51.com）隸屬于北京好車無憂信息技術(shù)有限公司，成立于2014年5月5日，是目前國(guó)內(nèi)最大的C2C二手車交易平臺(tái)。好車無憂是100%個(gè)人二手車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)，專注于為用戶買賣二手車提供優(yōu)質(zhì)、便攜、專業(yè)、高效的服務(wù)體驗(yàn)，并且通過好車無憂獨(dú)有的218專業(yè)檢測(cè)技術(shù)后才能上線出售。好車無憂平臺(tái)承諾其出售的所有個(gè)人二手車源杜絕事故車、水泡車、火燒車和販子車現(xiàn)象。作為二手車交易的C2C平臺(tái)，好車無憂保證讓車主和買家當(dāng)面交易，全程透明無隱瞞，不賺差價(jià)。買家直接和車主洽談價(jià)格，相比二手車經(jīng)銷商模式，車主賣價(jià)更公道、買家買價(jià)更便宜。同時(shí)好車無憂還將負(fù)責(zé)買家購(gòu)買后的質(zhì)保服務(wù)，包括14天退車，365天/20000公里免費(fèi)質(zhì)保等。截止到4月份共計(jì)15座城市開始業(yè)務(wù)，單月車型交易金額超過3000萬。

斯柯達(dá)明銳

登記日期：2014年8月

基本配置：1.6升手動(dòng)擋、真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)、鋁合金輪轂

車況等級(jí)：個(gè)人車輛 A級(jí)

行駛里程：1萬公里

維修保養(yǎng)：全程4S店保養(yǎng)記錄

好車無憂平臺(tái)價(jià)格：11.5萬元

評(píng)估師評(píng)定

這輛明銳車齡不到一年，算是典型的準(zhǔn)新車。車外觀沉穩(wěn)，內(nèi)飾中規(guī)中矩，座椅乘坐比較舒適，底盤扎實(shí)，動(dòng)力可以滿足家用。整車車況非常好，美中不足是車前部保險(xiǎn)杠有輕微劃痕，不過對(duì)車價(jià)不會(huì)有太多影響。在上門評(píng)估過程中，通過實(shí)際路試，感覺車輛在高速的時(shí)候，胎噪有些大，后備廂偶爾有側(cè)漏風(fēng)的異響，這都屬明銳這款車的正常狀況。車主多方查詢后，心理價(jià)位在10萬左右，由于明銳屬于保值率較高車型，這輛車車況又非常好，我們建議的平臺(tái)展示價(jià)格為11.5萬。另外在目前好車無憂平臺(tái)上，白色明銳比較少，相信車輛的銷售周期會(huì)比較快。到時(shí)我們還會(huì)帶著賣家上門，并作出相應(yīng)的復(fù)檢，買賣雙方商討價(jià)格成交之后，車輛的后續(xù)過戶等事宜都會(huì)由好車無憂負(fù)責(zé)，買賣雙方坐享其成。

編者語劉偉

這次通過好車無憂賣出小編的斯柯達(dá)明銳，從電話聯(lián)系到評(píng)估師上門，再到拍照和驗(yàn)車，短短幾個(gè)小時(shí)之后該車型已經(jīng)出現(xiàn)在了好車無憂的網(wǎng)站上。評(píng)估師果然火眼金睛，車輛前杠處的噴漆修復(fù)被當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)出！至于這輛車后續(xù)的交易如何，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。如今網(wǎng)絡(luò)電商發(fā)展之迅猛，讓大家覺得它可以野蠻的改變?nèi)魏涡袠I(yè)，二手車自然也在其中。C2C模式這種全新二手車銷售模式的興起在如今龍蛇混雜的二手車行業(yè)中出現(xiàn)也是必然，希望這種能給買賣雙方帶來實(shí)惠的交易模式一路走好！