呂思達
不得不說,這是一次令人印象深刻的經歷,這次被稱為冰雪巔峰挑戰賽的活動,的確名副其實,對車和人都是一種挑戰。在我們到達前的幾天,長白山迎來了今冬的第一場大雪,大雪過后讓它散發出了屬于這里的獨特魅力。
在欣賞了第一天精彩的雪地車舞表演之后,第二天,我們也有了體驗的機會,雖然試駕環節較為簡短,但還是對RAV4在冰雪路面上的表現有些初步的感受。場地試駕環節中設有道具模擬的多種冰雪越野路況,包括由樹干組成的起伏路面、鋪滿沙袋凹凸不平的冰雪路面、直線加速和多種組合彎道。這些冰雪越野路面對RAV4來說都可以輕松勝任。其實對于由樹干組成的起伏路面,和松軟且凹凸不平的沙袋路面,在覆蓋了冰雪之后車輛很容易出現打滑的現象,而RAV4卻能平穩地通過,沒有出現任何打滑的現象,除了因為使用冬季輪胎的原因之外,更多的是得益于這套帶動態扭矩分配的適時四驅系統,這套四驅系統在通過障礙時能對扭矩輸出做出最佳的前后分配。而在冰雪路面上的直線加速感受也與在普通路面上沒有明顯差異,停在直道前,只要有一些冰雪駕駛常識的駕駛者都會知道,在冰雪路面上起步時要盡量輕緩,避免重踩油門產生打滑現象,但當我們停在直道前要體驗直線加速時,副駕上的教練卻告訴我,可以用全油門的方式來體驗這段直線加速,雖然心中有些顧慮,但還是將油門一腳踩到底,車輛也隨即沖了出去,沒有出現任何打滑現象。
接下來是體驗一組被稱為“百轉千回”的組合彎道,其中不但有一些常規彎道,還包括幾個狹窄的連續急彎,這對RAV4在雪地中的操控表現是個小小的考驗,在一些常規彎道中,完全可以像日常駕駛在正常路面上一樣,穩穩地通過。在通過連續急彎時,車速稍快,并且轉向角度較小時,車輛偶爾會出現滑動,但這都屬于正常范圍,雖然產生了滑動,但依舊處在可控狀態,其實這種滑動不但沒有帶來不好的感受,反而增添了幾分在冰雪路面上的駕駛樂趣。
在此次冰雪試駕活動期間,一汽豐田還帶來了RAV4的改款車型。雖然外觀方面沒有明顯的變化,各款車型在配置方面都有了或多或少的提升,但價格卻與舊款相同,保持不變,算得上是真正的“加量不加價”。
外觀方面車尾的短天線已經被一個更加美觀的“鯊魚鰭”天線所替代,輪圈的樣式和尺寸也有所變化。內飾部分,大尺寸天窗和座椅加熱等舒適配置,都被配備到了更多款車型上。

在同級中更好的安全性,是RAV4想樹立在消費者心中的形象,而無論在主動安全還是被動安全方面,配置都得到了大幅的提升,也看出了一汽豐田對于打造一輛同級中安全性最好車輛的信心。

安全巔峰是RAV4的不懈追求, RAV4以58.1分獲得C-NCAP五星級評價,位居城市SUV合資車型第一。為了更好地打造車輛的安全性,RAV4在原有BSM盲區監測系統、LDA車道偏離警示、AHB自動遠光燈調節系統以及TPMS胎壓警示系統等豐富安全配置基礎上繼續精進。2015款RAV4 2.5L尊貴版新增倒車側后方盲點警示系統,可以實時探測車輛側后方盲點區域。在變道或倒車時如有車輛靠近,就能為駕駛者提供警示,避免駕駛員視線受到影響發生剮蹭,保證行車安全。
除了車輛配置方面的提升外,2015款RAV4保養周期也進行了調整。將由原來的5000km或6個月延長至10000km或6個月,在保證車輛安全行駛的同時,還減少了消費者日常養車成本。