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2014 年 12 月滴滴打車為什么能獲得 7 億美元的新一輪融資？

回答人：王德峰

目前來說，快的和滴滴已經占據了大眾出行一個很重要的移動端入口。在這個入口下，可以把更多的資源分享給有需要的用戶，向用戶提供出行解決方案，以此聚集更多的用戶和資源。這將是一個想象巨大的平臺。

首先，出行需要提供數據。你到哪里？你什么時間經常去哪里？你的習慣？根據習慣就可以推導出你更多的信息，更多的數據一旦形成可靠的分析結果，你的價值將會被更多的開發出來。

其次，出行需要付費，要有支付，支付就要沉淀資金，而沉淀的資金要利用，這又可以延伸到金融。交通可以延伸到物流，而做了物流還能整合服務，比如旅游、代駕、租車等。在整合了這么多汽車駕駛員用戶之后，還能順道做一個社交平臺，進行再聚合。如果內置了公共交通查詢導航，再把地圖數據弄完整精確，用戶自然會被吸引進來。通過地圖和導航切入線下O2O，引流給線下實體店，想象空間將更加大。這樣美好估值怎么可能不高？

慢慢地，這將成為你出行的超級入口，形成從支付到地圖，再到各類服務的出行服務閉環。這些都是快的和滴滴這類公司可以后續發展的道路。

說了這么多，一個應用值不值錢，最重要的還是這個應用背后的商業邏輯，以及與這個商業邏輯相關聯的商業形態。從目前發展的情況看，我覺得滴滴和快的都很難做成這樣一個智能交通平臺。因為這需要將政府、公共系統、出行數據、用戶、車輛等相關一整套對象全部打通，聚合到一個平臺，最好能內置在智能終端，完成一個出行超級入口的系統級應用，這樣就更有商業價值了。……