換新裝

王宇

11月初的長沙，遠不像北方深秋那般蕭瑟：熱辣的湘妹子依舊保持著有型的穿著和迷人的微笑，四季常青的植被，紅于二月花的楓葉……每一個元素都在展示著自己的活力。當然，此次長沙之行我們并不是來踏青和賞妹子的，一位身著運動裝的“老朋友”在這里等待著我們。

將運動作為方向

Viaggio菲翔來自廣汽菲亞特，雖然在中國上市已有兩年時間，但是它一直沒有找到自己的方向。菲翔的外觀設計來自世界設計之都意大利，但是設計師的歲數好像已經超過了80歲，保守的設計是人們對于菲翔的普遍評價。

為了讓菲翔更有特點，更吸引人們的眼球，此次造型上全面升級， 2015款菲翔穿上了“運動裝”，實際效果還不錯。躍享版采用櫻桃紅的車身顏色，配上熏黑大燈，17英寸輪輞也經過重新設計，更強調金屬質感，它在向年輕人展示著自己活力激情的一面。同時，普通版車型還增加了一款寶石藍的車身顏色。

內飾方面的改動更大，僅配色就有七種，分別以米蘭、羅馬等意大利城市命名，挺有情調。自發光儀表也有藍白配色和運動版的紅白配色。全新雙區自動空調、無鑰匙進入/啟動系統都是提升便利性的配置。不足之處在于，菲翔內飾板面依然采用硬質塑料，質感方面打了折扣。

多項改進，配置升級

運動不止停留于表面，全新升級的7速雙離合變速器換擋要比之前更加平順。2015款新增了高功率版車型，1.4 T-Jet發動機在1750rpm

時就開始啟動渦輪增壓器，最大扭矩為230Nm。小排量渦輪增壓發動機的優勢就是初段提速快，加速超車的過程沒有絲毫拖沓，給人很強信心。之前用戶普遍反應菲翔制動器過于靈敏的問題在此次改款中也得到了改進。

試駕過程中，2015款菲翔的連續S彎表現讓我印象深刻，底盤懸掛調校在保持清晰路感的同時，讓駕駛員有信心繼續挑戰車輛的操控極限。馬牌輪胎、布雷博的剎車系統、最新的博世9.0 ESP等高端配置保證了菲翔優異的穩定性和操控性。

菲翔的改款更加強調個性，運動版車型也可以吸引不少年輕人的目光。不過與其在競爭激烈的緊湊車型市場里掙扎，不如跳出這種定式。真是將菲亞特500國產了，我想現在廣汽也不用在圍繞著設計保守的菲翔做什么文章，我們談的可能就是下一話題了。

走進廣汽菲亞特WCM世界級工廠

92秒完成252個焊點

一塊塊鋼板在沖壓車間已經演變成車身各部位的零件，接下來這些車身部件將在焊裝車間完成組裝。在這個車間唱主角的是265臺工業機器人，焊點的自動化焊接率達到65%，能保證4款車型共線生產。

在這里最霸氣的工位是總拼工位，18臺機械人共同放置在一個平臺上，這個工位目前在92秒內可以完成252個焊點的焊接，將來此工位生產節拍可以達到49秒 。

2906個監測點

隨后，我們走進質量中心，一進門，就被一臺近18米高的三坐標測量儀吸引。據現場工作人員介紹，在菲翔車身上，廣汽菲亞特共設置了2096個檢測點，高于同行業近1倍。1臺18米、3臺6米長的三坐標測量儀可以對車身及零部件上任何部件進行測量;還有三維立體掃描儀，不僅能對內外件進行測量，還可以對車身及零部件上任何部位進行掃描，測量點數到了1790個;室內主要用于檢測供應商配件的小型測量機最大誤差不超過0.02 毫米。而且按照規定，每個批次的車都要在質量中心進行檢查，發現問題就會通知相關工作人員、供應商一同商討解決。這個目的只有一個，決不讓不合格產品推向市場。

E字型布局

廣汽菲亞特總裝車間呈E形線布置，物流配送效率高;采用柔性合車線，可實現高節拍自動混流生產;大量采用電動擰緊工具，保證緊固力矩合格;全線使用電氣診斷設備，確保整車電氣質量可靠。

此外，我們還在現場看到了國內首家采用的懸架式振動臺設備，它能在不啟動發動機的情況下，消除車輛在下線時底盤懸架的各種應力，確保底盤參數調試到最佳狀態。